113594. lajstromszámú szabadalom • Súllyal vagy rugóval hajtott óraszerkezet villamos felhúzó- és elektromágneses gátszerkezettel

MAGYAR KIRÁLYI ^SOSJ^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 113504. SZÁM. — Vll/c. OSZTÁLY. Súllyal vagy rugóval hajtott óraszerkezet villamos felhúzó- és elektromágneses gátszerkezettel. Miclil Róbert a kassai városi villanytelep üzemvezetője Kassa. A bejelentés napja 1932. évi szeptember hó 5-ike. A találmány járattartalékos óra-hajtószerkezetekre vonatkozik, amelyeknél a villamos úton felhúzott súly- vagy rugós hajtóműnek lefutását (lejárását) egy 5 elektromágneses gátszerkezet gátolja meg (szabályozza) pl. egy ismert kis szinkronmotorral, amely egy olyan egy- vagy többfázisú váltóáramú hálózatra van kapcsolva, melynek periódusszáma chro-10 nometrikusan, azaz pontos idő szerint szabályozva van; míg az áram kimaradása esetén az áram szünetelésének idejére mechanikus gátszerkezet veszi át az elektromágneses gátszerkezet szerepét. A ta-15 lálmány ilyen óraszerkeszeteknek célszerű kiképzése. Villamos felhúzó és szinkron gátszerkezettel ellátott óramű tehát azt az előnyt is nyújtja, hogy a villamos hálózatban 20 fellépő üzemzavarok esetében az állandóan felhúzott állapotban tartott rugó vagy súly folytán tartalékerővel rendelkezik, mely az üzemzavar tartamára az óramű járását biztosítja. Ez előny kihasználá-25 sára a villamos szinkron gátszerkezet kombinálandó ismert mechanikai gátszerkezettel olyképen, hogy a szinkronizáló váltóáram kimaradása esetében a mechanikai gátszerkezet szabályozza az óramű 80 járását. A mellékelt rajzokon és jelen leírásban a találmány egynéhány kiviteli módozata van ábrázolva, illetve leírva. A következőkben leírt óra szerkezetek-35 nél szinkron vezérelt elektromágnes gátszerkezet van ismertetve. Lehetséges volna azonban e villamos szinkron gátszerkezetet pl. egy rövidre zárt fegyverzetű váltóáramú motorral vagy egy Ferraris-tárcsával helyettesíteni. De miután 40 időt mutató szerkezeteknél épen a szinkron járás képezi a legértékesebb tulaj donságot, úgy a gyakorlatban az elektromágneses gátszerkezetek közül első sorban csak a szinkron működők jönnek figye- fó lembe. Ezért az itt ismertetett kiviteli példákban csak szinkron gátszerkezetek lettek ismertetve. Egy óramű súlyának vagy hajtó rugójának felhúzása Ferraris-tárcsa vagy 50 más ismert villamos felhúzó szerkezet he lyett szinkronmotor segítségével is történhetik. Különösen célszerű ez utóbbi meghajtási módozat akkor, hogyha a jelenlegi találmány szerint épített óraműnél 55 a súly- vagy hajtórugó felhúzását eszközölő szinkronmotor egyúttal gátszerkezetként szabályozza a hajtóerőhalmozó (súly vagy rugó) lefutását. Ilyen szinkron gátszerkezettel szabály- gg zott (vezérelt) óraművet az 1., 2., 3., 4. és 5., valamint a 6., 7., 8. és 9. ábra mutatnak két kiviteli módoziatban. Ezen két kiviteli módozatnál úgy a hajtórugónak (F) felhúzása, valamint az óramű járásának 65 szinkron szabályozása az önműködőlég meginduló szinkronmotor (g) forgórésze segítségével a ohronometrikusan szabályzóit üzemi váltóáram behatása alatt történik. Az 1., 2. és 3. ábra szerinti kiviteli 70 módozatnál a mechanikai gátszerkezet gát-kerekével (9) és billegőjével (m) együtt állandóan mozgásban van, tekintet nélkül arra, vájjon működésben van-e a szinkronizáló áram vagy nem. Ezzel 75 szemben a 6., 7., 8. és 9. ábra szerinti ki-