113449. lajstromszámú szabadalom • Óra

kilincs kioldásakor, tehát az óramű megindításánál ezek szerint egyúttal a (30) tárcsa is lefelé tolódik ékvezetékében, mire az (59) és (60) kilincsek kapcsolata 5 megszűnik s ez utóbbi kilincset a (63) rugó annyira elforgatja, hogy a kilincsek a harang visszamenetele után sem jönnek egymással kapcsolatba. Ezzel tehát a (30) és az (53) tárcsák kapcsolata megszűnik 10 s az esetben, ha a (37) retesz a (19) dobnak kezdőállásába való jutása alkalmával kikapcsolódhatik, a (31) tárcsát a (33) rugó akadály nélkül visszaránthatja a. (34) és (47) ütközőkkel meghatározott 15 kezdő állásáig. Uj beállítás alkalmával az (51—52) kúpkerékpárok kezdetben üresen forognak, ami az őket. forgató kézi forgattyún azonnal megérezhető. A kezelési utasítás 20 a leírt példaképem megoldásnál ez esetre az, hogy ellenkező irányú üres forgatással vissza kell menni a kívülről alkalmazott mutatón is látható kezdőéllásra, mely alkalommal az (53) tárcsa, ill. (60) 25 kilincs a már kezdőállásban lévő (59) kilincshez közeledik. Mielőtt a két kilincs egymás fölé kerülne s ezzel kikapcsolt ál lásában egymás fölött tova is mehetne, a (60) kilincs (64) orrát a (27) hüvelyhez 30 tartozó, vagy pedig a (25) gyámra külön! erősített (65) ütközősín a (63) rugó ellenébem lenyomja, mire a (60) ütköző nyomása alatt az (59) ütköző is lenyomódik, majd az ütközőnyelvek éleinek egymás 35 felett való elhaladása után a bekapcsolt állapot ismét helyreáll s ezzel a berendezés bármilyen rij beállításra és megindításra újból alkalmas. A 14. és 20. ábrákon látható (59) és (60) 40 kilincsek azért helyezendők a (30), ill. (53) tárcsák peremén létesített külön kivágásokba, hogy a (66) harang belső (70) peremét mozgatásában ne akadályozzák. Az (53) tárcsa, illetve az ezt mozgató (51, 52) 45 kúpkerékpár vagy valamelyik további áttételi elem vagy hajtótengely, végső fokon pedig maga a beállító kézifogantyú, célszerűen egy oly (nem ábrázolt) ütközővel is kiegészíthető, mely nem engedi 50 meg az (53) tárcsának a kilincsek bekapcsolt állásán túl való további üres visszaforgatását. Az órajárás közbenső helyesbítése (igazítása) a leírt példaképem szerkezettel 85 különbözőkép eszközlendő aszerint, amint a már beállított és letelő idő rövidítendő vagy hosszabbítandó. Utóbbi esetben a (31) tárcsát addig forgatjuk, míg ennek bütyke a (35) bütykön lecsúszó vagy már lecsúszott (39) kilinccsel találkozik, majd 60 a kilincsei s ezzel az egész mutató-szerkezetet a (31) tárcsa további elforgatásával a, (36) bütyök révén (18. ábra) a szükséges időközzel '(perc-különbséggel) visszahúzzuk s a beállítás után a (66) haranggal 65 újból kioldjuk. A megnövelt időtartam lejárta után a (39) kilincs ismét az álló (26) tárcsa (35) bütykébe ütközik s ugyanekkor a (19) dob (49) vájata a (37) retesz (48) görgője alá fordul be, úgyhogy egy- 70 részt az óramű megáll, másrészt pedig a (37) retesz kioldódik s a (31) tárcsa kezdő állásába tér vissza. Az időtartam megrövidítése, vagy hibás beállítása esetén először is a már létesített beállítást tö- 75 röljük, amit úgy érünk el, hogy a (31) tárcsát a (33) rugó ellenében egyszer teljesen körülforgatjuk s ísy a már megindult (19) dobot ismét kezdő állásába hozzuk vissza, ahol a (39) kilincs tájból a 80 (35) bütyökkel létesít megfogást. Ez állásban a (49) vájat önműködően befordul a (37) retesz alá, mire a (31) tárcsa egy teljes visszaforgással kezdő állásába megy vissza s ezután a (36) bütyökkel a rövi- 85 debb időtartam rendesen beállítható. Ez utóbbi alkalommal, t. i. a (31) tárcsa teljes visszaforgásakor, a szintén visszaforgó (36) bütyök, kezdőállásba jutás előtt, a (35) bütyökkel fogvatartott (39) 90 kilincset kinyomná s ezzel az óraművet szándéktalanul megindítaná. Hogy ez meg ne történjék, a (36) bütyök a (18) ábrán láthatóan nincs egy darabból készítve a (31) tárcsával, hanem azon a (106) 95 csap körül a (109) rugó ellenében visszanyomható. A tárcsa visszaforgásakor tehát —• megfelelő rugóerősség mellett — nem a (36) bütyök oldja ki a (39) kilincset, hanem ez utóbbi nyomja be a biity- 100 köt, melyet a kezdő állásba jutás után a (109) rugó, a (36) bütyök ütközőként kialakított (107) végének a (31) tárcsa (108) lépcsőzetén való ütközéséig, szintén eredeti állásába nyom vissza. 105 A célból, hogy kisebb időtöbbletek beiktatásával az esetleg még a (35) bütykön futó (39) kilincset a (36) bütyök egyáltalán magával vihesse, illetve, hogy e kilincset a beállítás végének elérése előtt a 110 (35) bütyök ismét ki ne nyissa, ez utóbbi bütyök sugárirányban valamivel kisebbre méretezhető, mint a sugár mentén legszélsőbb állásában levő (36) bütyök, ehelyett. azonban a (35) bütyök, a 17. ábrán 115 feltüntetett módon, befelé rugózott (110)