113303. lajstromszámú szabadalom • Verőmalom

vagy pedig ferdén haladó fogakkal látjuk el. A malomba vezetett őrlendő anyagot a csúszófelület ferde széle a verő szélessége mentén egyenletesen osztja el 5 és így a verők egyenletesen és lassabban kopnak. A találmány szerinti elrendezés még azt a további előnyt is biztosítja, hogy a verőmunkának a dara aprítására eső ré-10 szét a nyers szénre ható részhez képest bizonyos határok között változtathatjuk. A csúszófelületen ugyanis a dara és nyers szén egymás mellett párhuzamosan áramlik. A csúszófelület végeinek meg-15 felelő kiképzésével elérhetjük, hogy a dara ,a veirőikerékhez egyenletes eloszlásban halad, míg a nyers szén csupán korlátozott körzeten lép be. Az elrendezés természetesen fordított is lehet. 20 A 9. és 10 ábrák a ferdén levágott csúszófelületet mutatják. Az őrlendő anyiag itt is a (6) csatornán át halad a malomba, ahol a házban és az egyik (S) gyűrűs korongban szabadon hagyott nyí-25 lásokon át az őrlökamra belsejében mélyen belenyúló (26) csúszófelületre esik. A csúszófelület sík bádoglemez, mely a találmány értelmében a szélén, még pedig ,a verőkerék körzetében .rézsútosan 30 le van vágva vagy pedig ferde fogazással van ellátva. A csúszófelület rézsútos széle az őrlendő anyagot egyenletes elosztásban ejtik a széles verőkre, azok egész szélessége mentén. A ferde fogazás nieg-85 felelő kiképzésével a különböző részáramokat, nevezetesen a nyers szenet és a daráit, a verő szélességén különbözőképpen oszthatjuk el. Az őrlendő anyag jobb elosztására a (26) csúszófelület célszerűen 40 eltolható lehet. Ha a szén nedves, úgy az a veszély forog fenn, hogy a (6) garat eltömődik. Ajánlatos ezért az összelrendezést úgy kiképezni, hogy a bevezetőcsatorna köny-45 nyen hozzáférhető legyen. Ezért a malom hajtóművét a malomnak bevezetőcsatornájával ellentétes oldalán és a széntartály kiömlőnyílását és az adagoló berendezést a hajtómű felett rendezzük el. Az 50 őrlendő anyagot szállító berendezés viszi az őrlőkamra felett az adagolóberendezéstől az átellenes oldalon levő csúszófelülethez. A csúszófelület és a verőkerék is könnyen hozzáférhető, mely előnyökön 55 kívül még az is figyelembe jön, hogy a nehéz adagoló berendezés a hajtómotor és csapágyak alapzatán könnyen alátámasztható és végül a helyszükséglet nagyon csekély. A 11. és 12. ábrák a fent leírt elrende- 60 zést szemléltetik. Az (1) őrlőkamra felett a (14) osztályozó van. A találmány értelmében mindkét berendezés a (27) széntartály előtt, míg a verőkerék hajtóműve, nevezetesen 65 a (28) motor és a (4) és (5) csapágy a széntartály alatt van. A friss őrlendő anyagot és a darát az őrlőkamra szabad homlokoldalán a (6) garaton át vezetjük be. Minthogy a (29) adagoló berendezés 70 a széntartály alatt az ellenkező oldalon van, szállító berendezést, jelen esetben szállítószalagot (30) alkalmazunk, mely az őrlendő anyagot az (1) őrlőkamra felett az adagoló berendezésből a (6) ada- 75 goló garatba szállítja. A leírt elrendezéssel a helyet nagyon kedvezően használjuk ki és mindazok a részek könnyen hozzáférhetők, melyeket az üzem közben gondozni kell. Az aránylag nagy terhelések- 80 nek kitett adagoló berendezést a malom alaplemezen egyszerűen támaszthatjuk alá. A (29) adagoló berendezéstől az adagoló lemezre haladó őrlendő anyagáram 85 szabályozására eddig tolókákat alkalmaztak, melyek az őrlemény rétegmagasságát határolták. Nagy darabos szén alkalmazásánál ilyen szabályozással kis teljesítményre nem állíthatunk be, mert a tolóka 90 által beállított rétegmagasságnak legalább akkorának kell lenni, mint a legnagyobb előforduló széndarabnak- Ez, a nehézség természetesen nem csupán az őrlendő anyagnak malmokba adagolásánál 95 mutatkozik, hanem mindenütt, ahol darabos őrlendő anyag áteresztésére való nyílást tolókával kívánunk változtatni. A leírt hátrány elhárítására a találmány szerint az etető nyílás magasságát 10 korlátozó szokásos tolókán felül, második tolókát is alkalmazunk, mely az etetőnyílás szélességét változtatja. E járulékos tolóka megengedi, hogy az adagolás szélességét a szállítószalagon csökkentsük. IC Az őrlendő anyag mennyiségét emellett úgy szabályozzuk, hogy először a magasságot a szokásos tolókával beállítjuk, addig, míg a legkisebb rétegmagasságot el nem értük. Most a második tolókával a 11 szénréteg szélességét a szállítószalagon csökkentjük. Míg egyetlen tolókával tapasztalat szerint csupán 25%-os csökkentést lehet elérni, a találmány szerinti elrendezéssel az adagoló berendezés telje- 11