113203. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés alacsony forrpontú cseppfolyosított gázok tárolására és szállítására
MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 113203. SZÁM. — XVIII/C. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés alacsony forrpontú cseppfolyósított gázok tárolására és szállítására. Franki Mathias gyárigazgató Augsburg. A bejeleniiés napja 1933. évi február hó 18-ika. Cseppfolyós oxigén szállításának szigetelt tartályokban nagy hátránya, hogy mindéin tartálynak saját szigetelést kell adni, mely a tartály súlíyát és térfogatát 5 a nem szigetelt tartály súlyának, ill. térfogatának kétszeresére növeli, annál is inkább, mert a szigetelt tartályt a szállítás közben fellépő erőhatásnak ellentálló köpennyel is burkolni kel1 . 10 Mintán a gyakorlatból kitűnt, hogy több fogyasztási helynek — különösen azoknak az oxigén/tároló helyeknek ellátására, ahol a cseppfolyós oxigént gázalakban acélpalackokba töltik — egyetlen nagy kocsü-15 tartály helyett, elönyösébb több kisebb tartály szállítása, a fogyasztási helyen való hagyása és az üres tartályok hazaszállítása, nagyon fontos e vándorló tartályok szerkesztésénél mindenit mellőzni, 20 méretüket, súlyukat és előállítási költségüket növeli. A találmány lehetővé teszi szigeteletlen tairtályok alkalmazását a cseppfolyós oxigén párolgási veszteségeinek növelése 25 nélküli; ellenkezőleg, a találmány e veszteségeket inkább csökkenti. A találmány a járművön és a fogyasztási helyen elrendezett, a szállítótartálytól elkülönített, szigetelő berendezés, mely 30 lehetővé teszi, hogy a telt tartályok fogyasztási helyhez, ill. az üres tartályok hazaszállításánál csak a csupaisz, egyfalú tartályokat kell a járműből a szigetelőszekrényekbe, ill. a szekrényekből a jár-35 műbe emelni. E műveleteket igen gyorsan és cisekély fáradsággal a járművön vagy a fogyasztási helyen elrendezett daru végzi, mely egyúttal1 annak a 'Szivattyúnak behelyezésére ós kiemelésérc is alkalmas, amellyel a kisfogyasztók esetleg köz- 40 vetlenül elláthatók, úgy, hogy az oxigént a szállítótartályokból acélpallackokba töltik át. A gyárakban és a fogyasztási helyekein a szigetelőszekrények a szabadban állít- 45 hatók fel, oly helyen, ahol a jármű számára bejárati lehetőség van. Ügy a helybenmaradó, mint a járművön elrendezett szigetelőszekrények sokkal hatásosabban! védhetők a meleg behajtó- 50 Jása ellen, mint az önszigetelt tartályok, minthogy az elpárolgó hideg oxigén közvetlenül a szekrény üregébe vezettetik, hogy ott meleg behatolását távtiltarsa. E gőzök kényszerpályán, a sízdgetelőkanirák 55 belső falai mentén alulról fellfelé vezettetnek, hogy legmélyebb hőmérsékletükkel hűtsék a belső kamrafalakat. E célból a belső kamrafalak mentén pl. azbesztlemezekből készült sűrű (V) füg- 60 göny van elrendezve, mely (S) rés meghagyásával a kamra fenekéig nyúlik le. Az (S) résen átvonuló gőzök a függöny és fcamraifal között ailulról felfelé haladnak, majd az (r) hasítékon Máramüamafc. 65 A (D) szekrényfedő az (L) szegélylécen fekszik, melyen pH. (K) homokzárral tömíttetik. E tömítés Mytán a gőzök csupán az (S) résen és a (V) függöny és a belső kamrafalak közötti hézaigon át tá- 70 vozhatnak. E szekrények egyúttal kitűnő védelmet nyújtanak esetleges robbanások következményei ellen, mert femit nyitottak, illetve csak lazán lehetnek lefedve, a hidegvesz- 75 teségek növelése nélkül, mert ia •tartály fölött 20—30 cm.-nyire a levegő hőmér séklete +20° C és ennél nagyobb lehet,
