113189. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárfék

* Megjelent 1935. évi október hó 15-éu. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 113189. SZAM. — XX/c. OSZTÁLY. Kerékpár-fék. Gyömbér István villanyszerelő Monor. A bejelentés napja 1933. évi május hó 26-ika. A jelenleg használt huzalos rendszerű kézifékek nem megbízhatók, mert a féket és a kézi kart összekötő huzal rendszerint akkor szakad el, amikor ia leg-5 nagyobb szükség van reá. A találmány szerinti féknek az a célja, hogy azzal a kerékpárt minden alkalommal megbízhatóan fékezhessük. A kézifék és lábfők a kerékpár hátsó 10 villájára az ülés alatt van felerősítve,, (I—II. ábra), mely (A—B) két huzallal van ellátva, és a (C—D) két emelőkar között elhelyezett (E) szívalakú ékezetre van erősítve. A kézi használatra az úgy-15 nevezett „Bowden" rendszerű huzalt, míg a lábbal való használatra (B) 2 mm. vastag acélhuzalt alkalmazunk, melynek a másik vége (III—IV. ábra) fékpedálra (H) van erősítve. A fékpedál (K—L) 20 acéllapok közé két anyás csavarral van a kerékpár alsó, fekvő villájához szerelve. Az (M) pedálkar (J) hüvelyben mozgatható, hogy a ráerősített huzallal (E) ékezet megfelelő mértékben mozgatható legyen. Az (N) csuklóban mozgat- 25 ható körmöt kerékpár előrehajtásakor a forgó hajtókar felhajlítja, a hajtókar hátranyomásakor a körömre ránehezedik és az (M) pedál a (G) kart lehúzva az (E) ékezetet (C—D) emelőkarok közé 30 szorítva a féket nyomja. A fék kioldására (F) rugó van, mely az ékezetet viszszahúzza. Szabadalmi igények: 1. Kerókpárfék azzal jellemezve, hogy 35 két, ékezetet feszítő huzallal van ellátva, melyek egyike a kézzel, másik a lábbal való fékezést közvetíti. 2. Az 1. alatti fék változata jellemezve egy csuklós körömmel, amely előre- 40 hajtáskor kitér a pedálnak, hátrahajtásnál (fékezésnél) a pedál fékező nyomását átviszi a lábfékhuzalra. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.