113144. lajstromszámú szabadalom • Fordulatszámregulátor, különösen befecskendezéses égési erőgépek égési anyag-szivattyújához, módosítható fordulatszámkörzettel

— 3 — rugótányérra fekszik fel, úgyhogy a regulátor most a (22) üresjárási rugókon kívül a (23, 24) rugóknak is közvetlenül a súlyokra. ható (5) rugóknak hatása alatt is 5 áll. Utóbbiak elrendezése célszerűen olyan, hogy azokat a (9) karmantyú és a (25) rugótányér érintkezésének pillanatában a regulátorsúlyokkal összekötött (6) csuklók megfogják és a (7) ütközőkről leemelik. 10 A regulátor működési módja a 6. és 7. ábrán látható. A 6. ábra az egyes regulátorrugók karakterisztikáit a (9) regulátorkarmantyúra kifejtett hatásuk szempontjából tünteti fel, ahol is, ismert mó-15 don, a rugóknak a regulátor tengelyirányára vonatkoztatott feszültségeit a löket függvényében rajzoltuk fel. A 30-31-32-33 egyenes a, (22) üresjárási rugónak a 34-35-36-37-38 egyenes az erős 20 (23) rugónak és a 37-39-40 egyenes (a 37-3G alapvonal fölött) a (24) járulékos rugónak diagrammja, úgyhogy a két (23, 24) rugó a 34-37-40 eredő diagrammot adja. Tegyük fel, hogy a (25) rugótányér és a 25 (9) regulátorkarmantyú érintkezésének pillanatában a (23) rugó a (14) arnya által előidézett, a (35) ponttal jellemzett előfeszültség alatt, míg pl. a (22) üresjárási rugó a (32) pontnak megfelelő előfeszültség 30 alatt áll. A (9) regulátorkarmantyúnak a szabályozáshoz rendelkezésre álló teljes lökete legyen h=41-43, mely az e=41-42 üres járási löketből és az f=42-43 terhelési löketből tevődik össze. Az (e) iires-35 járási löket alatt csak a (22) üresjárási rugó működik és ezalatt feszültsége 31-ről 32-re nő. A löket (42) pontjában a (23) rugó válik hatásossá, mely a regulátorkarmantyú további (f) lökete alatt, a 40 regulátorsúlyok teljes kitéréséig, a (36) feszültségre jut. A (23) rugóval egyidejűleg azonban a regulátorsúlyok közti (5) rugók (5. ábra) is működésbe lépnek, amennyiben azokat 45 a súlyok a, (7) ütközőkről leemelik. E rugók (6) támadásai pontjai (1. ábra) ferde irányban a (3) forgáspontokon kívül vannak, úgyhogy azok a (4) súlyok kitérésekor az (5) rugók erejének irányára 50 vonatkoztatva a külső holtponthoz közelednek. Az (a) emelőkar, mellyel az (5) rugók a regulátorra hatnak, eközben csaknem zérusra csökken. Ha F-fel jelöljük a rugófeszültséget, P-vel a regulátorkar-55 mantyúra ható erőt, c-vel az erő támadópontjának távolságát a forgásponttól, akkor P = —— vagyis a regulátorkarmaaic lyúra kifejtett erő növekvő kitérésnél csökken. A 6. ábrán ennek a 44-43 vonal felel meg. Minthogy az (5, 23) rugók egy- 60 szerre működnek, a 35-36 és 44-43 karakterisztikák összege, mint eredő karakterisztikát, a 45-36 egyenest eredményezi. Amint látható, ez sokkal laposabb a szabályozható (23) rugó 35-36 karakteriszti- 65 kájánál. A (22) üresjárási rugónak, mely (f) löket alatt 32-ről 33-ra feszül tovább, hatását áttekinthetőség kedvéért nem vehettük figyelembe, mert ebben a körzetben az csak alárendelt jelentőségű. 70 Csavarjuk lejjeb most a (14) anyát (H) távolsággal. Einnek az a következménye, hogy a (23) rugó a 46-47 értékre és ugyanakkor a (24) rugó a 47-39 értékre feszül. Az (f) löket tehát a 46-4S 75 diagramm szakaszon belül folyik le. Az (5) húzórugók változalanul maradt 49-48=44-43 karakterisztikájának hozzáadása a (23, 24) rugók 39-40 karakterisztikájához (hozzászámítva az üresjárási rugót is) az go 50-40 eredőt adja. A (14) anya megfelelő egyéb beállításával a karakterisztika tetszőleges szakaszát használhatjuk ki az (f) löket szélességében, a (42) és (48) pontok között 85 (illetve, amennyiben lehetséges, e körzeten kívül is), úgyhogy fokozatos átmenettel mindig a 7. ábrán egymás fölé rajzolt diagrammok egyikét kapjuk a 45-36 és 50-40 görbék között. A (23) [illetve (24)] rugó és 90 az (5) rugó mindenkori együttműködése következtében, tehát a (14) anya aránylag csekély (H) elállításával nagy szabályozási körzetben, lapos karakterisztikával dolgozhatunk. A 6. ábrán az 51-52-53-50-40 95 görbe egymás után működésbe lépő egy vagy két rugó diagrammját szemlélteti, mely rugók (5) ellenrugók nélkül dolgoznak és karakterisztikájuk a kívánt regulátorkarakterisztikának felel meg. Ugyan- 100 akkor körzet elérésére ez esetben rendkívül nagy rugó és igen nagy (Ho) anyaelállítás volna szükséges, ellentétben a találmány szerinti regulátor csekély (H) aaiyaelállításával. Az elméleti rugó 51-52 105 szabályozása szakasza a tényleges szabályozási diagramm 45-36 szakaszának, a csatlakozó 52-54 szakasz pedig az 55-56 szakasznak felel meg. Az (53) pont a (37) pontnak felel meg, melyben a (29) ütköző a má- 110 sodik rugóhoz (a találmány szerinti kivitelnél a (24) rugóhoz) és és ezt működtetni kezdi. Példaképen a (31) és (32) pontok közti üresjárási szabályzás célszerűen kb. 200 115 és 300 közti fordulaszám-körzetet, a (45) és (40) pontok közti teljes-terhelési szabályo-