113137. lajstromszámú szabadalom • Lopást gátló jelzőtábla, motoros kerékpárokhoz stb.

Megjelent 1935. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 113137. SZÁM. — XYIIT/b. OSZTÁLY. Lopást gátló jelzőtábla, motoros kerékpárokhoz stb. Vág-völgyi (Woldrann) József rendőrtisztviselő Budapest. Pótszabadalom a 109155. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom lejelentésének napja 1935. évi január hó 12-ike. Az utóbbi időben mindinkább elszaporodó autó- és motorkerékpárlopások és az ezzel párosult bankrablások és egyéb bűncselekmények arra késztették úgy a ható-5 ságökat, mind a közönséget, hogy ezek ellen felfokozott mértékben igyekezzék védekezni és a lehetőség szerint igyekezzék azokat meggátolni. A 109.155. sz. törzsszabadalmamból már 10 ismert, többrész,bői álló, széjjelszedhető jelzőtábla hathatós védőeszköz az efféle bűncselekmény meggátlására abban az esetben, ha a járműtolvaj, lopás közben, valamelyik rendőrrel vagy egyéb ható-15 sági közeggel találkozik. Előfordulhat azonban az az eset is, hogy a tolvaj oly utakon vezeti lopás közben a járművet, ahol történetesen elkerüli a hatóságokat, vagy oly sebesen vezeti a járművet, 20 hogy a jelzőtábla csonkasága elkerüli az illető hatósági közeg figyelmét. Ennek meggátlására a 109.155. sz. törzsszabadalomból ismert jelzőtáblát úgy alakítottam át, hogy a tábla mozgatható ré-25 szének kihúzása esetén, a kihúzással a járműtulajdonos nemcsak a hatósági közegeket figyelmezteti, hogy a kihúzott rész nála van s ennek következtében a jármű megindítása esetén az csak tolvaj 30 birtokában lehet, hanem egyúttal lehetetlenné teszi annak megindítását is s ezzel lehetetlenné teszi, hogy a tolvaj a tábla alkalmazása ellenére a hatóságokat kijátssza. 35 Ezt úgy érem el, hogy a jelzőtáblát az exploziós motor elektromos berendezésével oly kapcsolatba hozom, hogy a tábla mozgatható részének teljes betolásával a gyertyák áramát bekapcsolom, kihúzása által pedig az áramot megszakítom. 40 Ha tehát pl. a tulajdonos bármily oknál fogva és bárhol őrizetlenül hagyja járművét és a tábla mozgatható részét kihúzza, akkor a 109.155. számú törzsszabadalomból már ismert jelzéseken kívül 45 még a gyertyaáramot és az indítóberendezés áramát is megszakítja, úgyhogy sem az indítóberendezéssel, sem kurblizással a motort üzembe helyezni nem lehet, sőt a már mindenkit figyelmeztető 50 csonka táblán kívül, az eredménytelen üzembehelyezés kísérlete is figyelmeztetőül fog szolgálni mindenki számára. A találmány, a mellékelt rajzon, példaképpen bemutatott kiviteli alakjában, 55 három ábrában van szemléltetve, melyek közül az 1. ábra a jelzőtábla elülnézetét távlati képben, a 2. ábra a hosszanti metszetét a betolás 60 pillanatában, a 3. ábra pedig a 2. ábra x—x vonalamenti keresztmetszetet mutatja. Az (1) jelzőtábla (2) mozgatható része a betolás pillanatában az (1) jelzőtáblá- 65 val fémesen érintkezik és a gyertya és az önindító áramkörének egyik pólusát képezi. Az áramkör másik pólusát az (5) fémcsúcs képezi, mely csakis akkor kerül érintkezésbe a (8) felületeknél a (2) moz- 70 gatható résszel, ha az teljesen betolt állapotba jut, vagyis akkor, mikor a kihullás elleni (3) biztosíték fémcsapja a (2) rész (9) lyukjába csappan. A gyertya- és az önindító áram vezetéke a tábla (1) részé- 75 vei a (7) fémes vezető útján áll kapcso-