113110. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és szerkezet nyomaték átvitelére

— 2 — idézve elő. A (4) excentrikus tömeg (10) tengelyére van ékelve a (3) kúpkerék, melyet a (11) tengelyre ékelt (1) kúpkerék liajt. A (3) kúpkerék a (2) tartórész (11), 5 tengely körüli forgásakor az (1) kúpkerék körül legördül. A (17) tengelykötő tárcsa a (2) tartórésszel forog együtt és a hajtott oldallal kötendő össze. Az egész szerkezetet a (14) és (15) tartólábak hordják. 10 A (12) és (13) elliptikus fogaskerekek kapcsolódása következtében a (18) tengely egyenletes forgatásakor a (11) tengely szakaszosan változó szögsebességgel forog, úgy hogy legnagyobb a szögsebessége 15 akkor, ha a vele az (1) és (3) kúpkerekeken át kapcsolt, vele egyformán forgó, (4) excentrikus tömeg súlypontjában ható centrifugális erő az (y) irányba mutat, mely a (4) tömeg (11) tengely körüli for-20 gásának érintője és a hajtó oldal felől nézve az óramutató járásával megegyező irányú. így az 1. ábrán magyarázottak értelmében a szakaszosan változó szögsebességgel forgó (4) tömeg a (10) tengely 25 körüli egy körülforgásának ideje alatt oly eredő centrifugális erőt ad, mely a (2) tartórészt — és így a hajtott oldalt is — a hajtó oldal felől nézve, az óramutató járásával egyező irányban (aaxnak fordulat-30 számától a 2. ábrán magyarázottak értelmében függő) nyomatékkal hajtja. A 7. és 8. ábrák ,a bolygórendszerek elhelyezésének olyan példaképeni kiviteli alakját ábrázolják, ahol a bolygórendsze-35 rek szakaszos szögsebességváltozását (melyek a centrifugális erőnek az 1. és 2. ábrán magyarázottak értelmében a nyomatékot kifejtő hatását létrehozzák) egymásba kapaszkodó elliptikus fogaskerék-40 pár okozza és ahol a (4) tömegek úgy vannak elrendezve, hogy a szakaszos erők következtében az egész rendszer (11) tengelyére ható rázóerők ki legyenek egyensúlyozva. Ez ábrákban csak a szerkezet 45 működésének megértéséhez szükséges részek vannak feltüntetve. A hajtó résszel együtt forgó (11) tengelyire vannak ékelve az egymáshoz képest 180°-al elforgatott (1) és (1') ellipti-50 kus fogaskerekek. Ezekbe kapaszkodnak a (10), illetve (10') tengelyre ékelt (3), illetve (3') elliptikus fogaskerekek, melyek a (2) kosárban vannak ágyazva. A (10) tengelyen vannak, a (2) kosár a—b S5 középvonalára szimmetriásan, ékelve a (4) és (4a) tömegek. A (10') tengelyen, a (2) kosár a—b középvonalában van a (4') tömeg ékelve, mely kétszer olyan nehéz, mint a (4) vagy (4a) tömegek egyike. A (10) és (10') tengelyek azonos mozgásfázis- 60 ban vannak, vagyis a (10) tengelynek ugyanakkor legnagyobb a szögsebessége, mint a (10') tengelynek. Ezen '-ős rendszerek, a jobb áttekinthetőség miatt, a 7. ábrán szaggatott vonalakkal vannak raj- 65 zolva. A 7. ábrán három ilyen kettős bolygórendszer va*n egymáshoz képest 120° alatt elhelyezve, melyek mindegyikének (3), illetve (3') elliptikus fogaskereke az (1), 70 illetve (1') elliptikus fogaskerékbe kapaszkodik, miáltal a hajtó rész egy körülforgása alatt háromszor lép fel az (y) irányba mutató eredő centrifugális erő. Ez az elrendezés a (2) kosárra ható hajtó nyoma- 75 tékot egyenletesebbé teszi. A tömegeknek ilyen módon való elhelyezésekor a (11) tengelyre csak forgató nyomaték hat, míg az egyéb (rázást okozó) erők egymás között teljesen kiegyensúlyozódnak. 80 A 2. ábrán magyarázottakból következik, hogy a hajtott részre nyomaték csak akkor adódik át, ha a bolygó rendszernek ivam saját tengelye körül szögsebessége, vagyis ha a hajtó résznek fordulatszáma 85 nagyobb, mint a hajtott részé. A következőkben tárgyalt esetekben erre tekintettel kell lenni. Ha a nyomatékátvivő szerkezet által kifejthető többszörös nyomatékra nincs szükség az egész üzemidő alatt, cél- 90 szerű a hajtott oldalt, mikor elérte a hajtó oldal fordulatszámát, a hajtó oldallal közvetlenül összekapcsolni; a nyomatékátvivő szerkezetet pedig, a felesleges kopások elkerülésére, kikapcsolni. E kapcsolási mű- 95 veleteket önműködő szerkezet is végezheti. Hogy a hajtó és hajtott oldalak egymással összeköthetők legyenek, szükséges, hogy megegyező fordulatszámuk esetén a hajtó oldallal egyező nagyságú nyoma- 100 tékot adjon át a nyomatékát vivő szerkezet a hajtott oldalnak. Ebben az esetben a hajtó résznek, az átadandó nyomatéknak megfelelően, gyorsabban kell forognia, mint a hajtott résznek. 105 Ilyen elrendezés példaképeni kiviteli alakját ábrázolják a 9., 10., 11., 12. és 13. ábrák. A 9. ábra a szerkezet oldalnézete, a 10. ábra a szerkezet egy részének c—d síkban való keresztmetszete, a 11., 12. és 110 13. ábrák pedig a szerkezet önműködő vezérlőrészének magyarázatára alkalmasak. A (20) erőgép a (16) tengelykötő tárcsám át hajtja a (21) tengelyt, melynek (23) végcsapja a (24) fogaskerékben van 115 ágyazva. Ez a (24) fogaskerék a (25) tengelyre van ékelve, melynek másik végére a (17) tengelykötő tárcsa van ékelve, mely