113003. lajstromszámú szabadalom • Elektromos úton rögzített beszédet ismételten visszaadó hirdető készülék

- 12 — jón át áramkört nyit, ezzel megindítja a (46) időkapcsoló óraművet. így a (32) kritikus helyen elhelyezett (36) hangosanbeszélő készülék beszélni kezd és beszél 5 mindaddig, amíg a (34) villamosfővezetékpárból az áramot a (46) időkapcsoló óramű ki nem kapcsolta. Egyes esetekben a (32) kritikus helytől nagyobb távolságnyira kell elhelyezni a (33) és (33/0) kapcsoló-10 készülékeket. Annak megakadályozására, hogy a (46) időkapcsoló óramű, a rendes menetidő figyelembevételével, a hangvisszaadó berendezést állítsa le, mielőtt a járókelő a kritikus helyre ért volna, a 15 (32) kritikus hely mellett is el kell helyezni még egy garnitúra (33) és (33/0) kapcsolókészüléket a (14) relével és a (46/0) időkapcsoló óraművel, amelyeket a 23. ábrabeli (43) vezetékpárhoz megfele-20 lően, párhuzamosan kell kapcsolni. A találmány szerinti, közlekedésre önműködő hangleadó berendezésnek a 23. ábrából ismertetett kiviteli alakját nemcsak egyetlenegy útvonalon, ha nem ke-25 resztutaknál, illetve több útvonalnak egymásba való torkolatánál is teljes sikerrel alkalmazhatjuk. A 23. ábrában valamennyi kapcsolókészülékül a célnak megfelelően a B—<F. 30 alatt ismertetett kiviteli alak valamelyikét alkalmazzuk. Azonban az A. alatt ismertetett kiviteli alakot is alkalmazhatjuk, ha a (32) kritikus helyre csak úgy lehet jutni, hogy közben két ajtót kell ki-35 nyitni és becsukni. Ebben az esetben a külső ajtóhoz a (33), a belső ajtóhoz pedig a (33/0) kapcsolókészüléket kell felszerelni. Egy ajtó esetében pedig úgy járunk el, hogy a kapcsolókészüléknek az 40 A. alatt ismertetett foganatosítási alakjai közül az 5. alattit alkalmazzuk. Ebben az esetben az ajtókilincs vagy retesz külső fogantyújára a (33) és a belső fogantyú-3 3.1'cl £L (33/0) kapcsolókészüléket kell fel-45 szerelni. E szerint a kontaktuspár az ajtókilincs fogantyiiira akként van felszerelve, hogy a kilincs vagy retesz lenyomása és nyugalmi helyzetébe való visszabocsátása idézi elő a kívánt ha-50 tást. V. -]>('!da. A találmány szerinti berendezésnek a 20., 22. és 23. ábrákból ismertetett kiviteli alakjaitól út- vagy vasútkeresztezé-55 seknél, takarékossági szempontból megkívánhatjuk azt, hogy a jármű közeledésekor a hangvisszaadó berendezés csak akkor jöjjön működésbe, ha a, (32) kritikushely közelében tényleg van járókelő is. Ilyen esetben a foganatosítási mód 60 annyiban változik, hogy a (32) kritikushelytől megfelelő távolságban elhelyezett önműködő kapcsolókészülékekkel— melyek a közeledő jármű következtében jönnek működésbe — a hangvisszaadó beren- 65 dezést a hangvisszaadásra készenlétbe helyeztetjük, azonban csak a járókelőnek a (32) kritikushely közelében való tartózkodása, illetve a (32) kritikushelyhez való közeledésére működő kapcsolókészülékkel "0 és pedig az A—F. alatt ismertetett kiviteli alak valamelyikének változatával vezérelt relérendszer befolyására, egy időkapcsoló óramű létesítette kapcsolás következtében, jöhet működésbe a hang- 75 visszaadó berendezés. Ennek egyik példaképem kiviteli alakját a 24. ábra vázlatosan mutatja. A hangvisszaadó (35) berendezést működtető áramkörök bekapcsolási módja és az ezt 80 kiváltó szerkezetek kivitele a 20., 22. és 23. ábrákban találhatók meg. A 24. ábrában feltüntetett hangvisszaadó (35) berendezést tehát úgy kell tekinteni, mint amelyet a (41) útvonalon akármelyik irány- 85 ban közlekedő veszélyes jármű, a már ismertetett szerkezetekkel helyez üzembe és állít le. Az egyébként leadásra készenlétbe állított (35) berendezésben az üzemi költséget okozó szerkezeteknek villamos 90 áramköreit egy közös (50) vezetékpárban a (19/T) kontaktuspárral megszakítva tartjuk. A veszélyes jármű (41) útvonalát a (32) kritikushelyen keresztező másik, (41 O) útvonalon elhelyezett, bármely irá- 95 nyú közlekedésre működő — A—E. alatt ismertetett kivitelű — célszerűen megfelelő számú és egymással párhuzamosan kapcsolt (33/Ta), (33/Tb), (33/Tc), (33/Td) és (33/Te) kapcsolókészülékek egy (11) 100 áramforrásból táplált (14/T) relé (19) kontaktuspárral a (11/34) vezetékpárból áramot kapcsolnak be egy, elektromágneses felhúzású időkapcsoló óraműhöz, amely ezután szükségelt időn át zárja, majd 105 nyitja a (19/T) kontaktuspárt. VI. példa. A találmány szerinti, közlekedésre működő hangvisszaadó berendezésnek további kiviteli alakja az, amely valamilyen 110 járművön van alkalmazva és akár a járműn utazók, akár pedig a kinti útvonalon közlekedők, illetve a járókelők számára történik a hirdetés vagy hirdetmény közzététele. Ilyen foganatosítási 115