112972. lajstromszámú szabadalom • Forgató nyomaték alapján működő áttételszabályozó

Megjelent 1935. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 112972. SZÁM. — XX/a/2. OSZTÁLY. Forgató nyomaték alapján működő áttételszabályozó. Nieberl Antal műszaki tisztviselő Pestújhely. A bejelentés napja 1934. évi december hó 24-ike. Egy lépcsőnélküli és mindig a kocsi ellenállásához pontosan arányítható áttételezési lehetőséget csakis úgy lehet előnyösen kihasználni, ha a motort legalább 5 is megközelítőleg állandóan lehet terhelni. Ennek a követelménynek kézi szabályozással csak hiányosan lehet eleget tenni. Ezen fogyatékosság kiküszöbölését szolgálja az 1. és 2. ábra szerinti szerke-10 zet, amelyiknek részletei és működése a következőkből érthető meg: Az (1) motortengely hordja a (2) kart, amelyikre (6) tárcsa van állíthatóan rögzítve. A (12) szekunder tengely fogja a 15 (2a) kart, amelyiknek külső végéhez (4) körív hajlatú vezető van erősítve és ez tartja az (5) spirális nyomórugót. A (2a) kar folytatása a (8) hüvely, mely (9) menetszerű nagyemelkedésű horonnyal van 20 ellátva. A (6) tárcsával szintén össze van kötve a (7) hüvely, (11) tengelyirányú horonnyal, amelyik hüvely forgathatóan van (8) hüvelybe dugva. Ezen 1. és 2. ábra szerinti szabályozó 25 ugy működik, hogy az (1) motortengely forgató ereje (2) karon és (5) rugón át lesz továbbítva a (12) szekunder tengelyen levő (2a) karra és azon keresztül a (12) tengelyre. Az (5) rugó, a rája nyomást 30 gyakorló erőtől összenyomódik mindaddig, amíg a rugó visszahatása egyenlő lesz a motor legnagyobb forgató (nyomaté!

kával)-erejével. E szerkezet szabályozó hatását úgy éri el, hogy a (7) és (8) hüve-35 lyek egymástól való relatív elcsavarodásánál a (9) menetszerű és (11) tengelyirányú hornyok más-más ponton metszik egymást, miáltal egy a metszési pontokon áthaladó (10) csapszeg a tengely hossz-40 irányában tolódik el. Ez az eltolódás a (12) üreges tengelyen át lesz továbbítva a sebességváltó szabályozó szervéhez. Ha már most az az eset áll be, hogy a kocsi lejtőn szalad és emiatt a rendes áttételnél nem képes leterhelni a motort, 45 az (5) rugó szétnyílik, megnagyobbodik a (2) és (2a) karok által határolt szög, a (9) és (21) hornyok metszőpontja megváltozik, amit megint (10) szeg közvetít mindaddig, amíg az áttételezés a sebesség- 50 váltóban el nem éri azt az arányt, amelyikkel a motort le tudja terhelni, illetőleg (5) rugót ennek megfelelő szögben összenyomni. A motortengelyen elhelyezést nyer még egy olyan centrifugális 55 szabályozó, amelyik a forgató nyomaték egyenetlenségét az ezen a tengelyen elhelyezett tárcsa az 1. ábra a forgató nyomatékszabályozó (Drehuiomentregler) oldalnézete elcsavarása által korrigálja. 60 A 2. ábra az 1. ábrának felülnézete. Szabadalmi igények: 1. Forgató nyomaték alapján működő áttétel-szabályozó azzal jellemezve, hogy az erőforrás tengelyén egy kar által 65 elért külső pontján egyrészt, s a hajtott tengelyen kar által elért külső támpont között egy nyomórugó helyezkedik, amelyik az ezeken a pontokon érvényesülő kerületi erőkhöz van méretezve. 70 2. Az 1. igénypontban védett szabályozómű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szekunder tengely kisebb terhelése esetén a rugós befogó két kar egymáshoz való központi szöge megváltó- 75 zik, miáltal a karokon tengelyirányban elhelyezett hüvelyek is elcsavarodnak egymáson és e két hüvelyen lévő hor-