112970. lajstromszámú szabadalom • Készülék gépjárművek ellopásának megakadályozására

— 2 — fémlap nyúlik ki, amelynek a (23) szigetelőlapok által közrefogott (24) fémléce van (3. és 4. ábra), amely a (20) rugó és (20a) toldatával működik együtt. Az (1) 5 doboznak e terében még két (25) és (26) kapcsolópofa van, amelyek a készülék működtetésekor felváltva kerülnek a (21) késsel, az ismert késkapcsolók módjára, összeköttetésbe (3. és 5. ábra). A készülék 10 nyugalmi 'helyzetében a (21) kés a felső (26) pofák közt foglal helyet a (31) rugó ihúzó hatása folytán. A (13) kulcs (14) iszakálla szokásos módon profilírozott" és a kulcs szára a (14) szakálon túl a (27) 15 szigetelőgyűrűvel ellátott (28) toldatban folytatódik. A (27) szigetelőgyűrűvel szemben a (16) válaszfalon két (29) rugó rögzített, az (1) dobozból az áramforráshoz és az indítómotoilioz haladó vezeté-20 kek a (30) csőcsonkon át lépnek ki és páncélcsőbe foglalva haladnak rendeltetési helyükhöz. A nyugalmi helyzetben levő készülék alkatrészei állandóan áram alatt vannak, amelyet a bedugott (13) 25 kulcs (14) szakálla esetről-esetre zár. A működésnél először azt az esetet ismertetjük, amidőn a jogos tulajdonos akarja a gépjárművet megindítani. A működés magyarázatához szükséges 30 kapcsolási sémák könnyebb megérthetősége kedvéért e helyen megjegyezzük, hogy az áram útja a (35) kürt előtt az (а) pontban megoszlik és részint a kürtön át a földeléshez, részint pedig a kür-35 töt megkerülve, az indítómotorhoz halad. A jogos tulajdonos először beállítja az (5) mutatókat az általa titkosan választott (3) számra, amikoris a (7) tárcsák olyan helyzetet foglalnak el, hogy a (8) szige-40 telőrészük a kulcslyukba dugott és negyedfordulattal elforgatott (13) kulcs (14) szakállával szembe kerül, a (11) szigetelőbütykök a (12) rugókat a (14) kulcsszakállhoz szorítják, a (17) kontaktus az 45 egyik (a 3. ábrán jobboldali) (7) tárcsa (б) tengelyén levő (15) szigetelővel kerül szembe, a (13a) rugók és a (19) rugók a (6) ábra szerinti helyzetet foglalják el, amelyben a (19) rugókon levő (19a) szige-50 telőlapok a (19) rugókat a (14) kulcsszak állt ól szigetelik. A (21) kés a (3) ábra szerinti helyzetben van, vagyis zárja a (25) kapcsolópofákat, minthogy a kulcs (28) toldata a (21) kést lenyomja. A tu-55 lajdonos rendes kulcsának (20a) toldata a (22) fémlap (24) fémlécével, a (29) rugók pedig a (28) kulcstoldat (27) szigetelőgyűrűjével érintkeznek. Az áram útja a következő: (15. ábra.) A (33) áramforrás, (34) vezeték, a (35) kürtöt kikerülő (34a) g vezeték (a (35) kürtön keresztülhaladó áramkör nyitott, minthogy a (17) kontaktus (6) tengely (15) szigetelőlemezével áll szemben) a (25) késkapcsoló, (22) fémlap, (23) léce, (20) rugó, (12) rugók, (36) veze- 6 ték a (12) és (13a) rugók közt, (13a) rugók, (19) rugók, (37) vezeték, (38) indítómotor. Tehát a kocsi kürtölés nélkül indul. Ha a jogos tulajdonos kulcsa idegenkézbe kerül, a kiválasztott kombinációs szám is- 7( merete nélkül, akkor a helytelen szám beállításakor a (7) tárcsák fémes része, tehát nem a szigetelő (8) rész kerül a kulcsszakáll elé. A (11) bütykök nem szorítják ia (12) rugókat a kulcsszakállhoz (16. ábra), 7, tehát az áram ott megszakított. Mivel hogy a (6) tengelyen levő (15) szigetelő helytelen kombinációs szám beállítása folytán nem kerül a (17) kontaktus elé, az áram útja a következő: (33) áramforrás, 81 (34) vezeték, (35) kürt, (26) késkapcsoló, (17) kontaktus, (6) tengely, (9) tengelyágyazás, (14) kulcsszakáll, (9) tengelyágyazás, (39) vezeték, föld (ill. kocsialváz), Tehát a (38) indítómotorhoz vezető áram 81 megszakított, viszont a kürtőn átmenő áramkör zárt, a kocsi tehát nem indul meg, viszont a kürt állandóan szól. A kürt csak akkor hallgat el, ha a jogos tulajdonos az (5) mutatókat a helyes számra 9< állítja, amikoris a (6) tengely (15) szigetelése kerül a (17) kontaktus elé és így a kürtön átmenő áramkör megszakad. Ha a készülékhez való kulcs helyett idegen kulcsot használnak, akkor több eset & állhat fenn. A kulcsszakáll szélesebb, illkeskenyebb a rendesnél, a profilirozás eltérő. A szélesebb kulcsszakáll esete nem kíván külön magyarázatot, mivel, hogy a kulcs nem dugható a kulcslyukba. Ha vi- K szont keskenyebb, nem működteti a készüléket, mert nem érintkezik a készüléknek azon alkatrészeivel, amelyek az áramkört zárják éspedig a (12), (19) rugókkal. Ha a profilirozás eltérő, akkor a 1( (18) és (19) ábra szerinti kapcsolási sémák értelmében csak a kürtön átmenő áramkör záródik. A másik eset az, amidőn a (28) toldat rövidebb, vagy hosszabb a kelleténél. 11 Ekkor a (20) lemezrugó (20a) toldata nem kerül a (22) lap (24) bordája elé, amikoris a (20a) toldat és a (24) borda érintkezése által létesített, az indítómotoron átmenő áramkör nem záródik és a kocsi meg nem H indítható.