112961. lajstromszámú szabadalom • Fészekbe vető gép

Megjelent 1935. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG •SZABADALMI LEIRAS 112961. SZÁM. X/a. OSZTÁLY. Fészekbe vető gép. Bangó József géplakatossegéd Tárnok. A bejelentés napja 1934. évi május hó 24-ike. A fészekbe vető gépek előrehaladásuk közben barázdákat létesítenek, mely barázdákba a magszekrényből, szakaszosan, mag hull, melyet kézierővel takarnak be 5 földdel. A találmány oly fészekbe vető gép, mely a kézi betakarást feleslegessé teszi. Ezt a célt a találmány szerinti szerkezet a fészekbe vető gépen elrendezett egyen-D ge tökkel éri el, melyek a gép mozgási irányában a barázdákat létesítő terelőékek mögött, a barázdák távolságát megosztó síkokban fekszenek. Emellett az egyengetők száma a terelőékek számánál legalább d eggyel nagyobb. A barázdák között, a terelőékek hatása következtében, a vontatás irányában, talajkiemelkedések keletkeznek. Ezekbe hatolnak be a földegyengető-3 karok és az ott felhalmozott földtömeget, élük segítségével, jobb- és balfelé, a barázdákba hullott magokra szórják. Ezáltal feleslegessé válik a magnak kézi betakarása. 3 A gépen célszerűen többrészű magszekrényt alkalmazhatunk, amely egyszerre több barázdába juttat magokat. A magszekirény alatt maghordó-henger van, amelyben a magszekrény részei számának ) megfelelő számú, egyenlő nagyságú fészkek vannak. A maghordón elrendezett különböző nagyságú fészeksorok közül a vetendő mag nagyságának meg nem felelőket fedőlemezzel borítjuk, i A rajz a találmány példaképeni kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a vetőgép hosszmetszete. A 2. ábra a vetőgép hátulnézete. A 3. ábra metszet az 1. ábra III—III vo) nala szerint. A 4. ábra az 5. ábra IV—IV vonala szerinti metszet. Az 5. ábra a tulajdonképpeni vetőszerkezet oldalnézete. A 6. ábra metszet az 5. ábra VI—VI vo 45 nala szerint. A 7. ábra az 5. ábra felülnézete. A 8. ábra a maghordó felülnézete. Az 1. ábrán (2, 2a) a kocsi váza, (1, la) járókerekek. A vázra (3) magszekrény 50 van erősítve, melyben a (4) keveirőszerke • aet forog és melyből a mag (9) adagolónyíláson hull ki. A (4) keverőszerkezetet, a (6, 7, 8) fogaskerékáttétel útján, az (5) hátsó tengely hajtja. Ez utóbbi, a (6) és 55 (19) fogaskerekek útján, a (10) adagolódohot is hajtja, melyben a vetendő mag nagyságának megfelelő mélységű (11), illetve (11a) fészkek vannak (5. ábra.). A kocsi alvázához (2a) rúd csatlakozik, 60 amely párhuzamosan elrendezett (2b, 2b) laposvasakat vagy síneket tartja (4. ábra.) E <2b) sínek között csúsztathatók a (12) villákat a (21) sasszeggel rögzítő (20) tömbök, melyek a (2b) sínek között a (22) osa- 65 varok megszorításával rögzíthetők. A (12) villák ágai egyrészt a (16) terelőékeket tartják a (15) esoroszlyavas rúdjának segítségével, másrészt körülfogják a (13) magv^ezetőzsák (13a) karimáját Ás végül a (H^ 70 földegyengetőket tartó (18) rúd, a (23) csavarorsóra húzott (24) anyák segítségével, a (12) villákat rögzíti (5. és 7. ábra). A (15) esoroszlyavas rúdja, mely a (16) terelőéket tartja, előrenyúló orrán a (14) oldal- 75 kormányt hordja (6. ábra). Ha a gépet különböző nagyságú szemekre akarjuk felhasználni, úgy a (26) csavarokkal leszorított (25) fedőlemezzel