112923. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés fémcsövek előállítására

— 125 — tésénél alkalmazott görgök oly hőmérsékletre hűlhessenek le, amelyen azok már kicserélhetők. e) A kemencének olyan a hőmérséklete1

, 6 hogy ha a csövek gyártását bármily okból be akarjuk szüntetni, úgy előbb a .kemencét lehűlni kell hagyni, mert ha az anyagot a kemence igen magas hőmérsékleténél hagynók nyugalomba jönmi, azt az 10 oxidáció azonnal tönkretenné. Ennek következtében nem célszerű a berendezést megállítani avégből, hogy a csövet megvizsgáljuk, amikor az a berendezés hegesztő szakaszából kilép, úgy hogy az. 15 esetleges hibák csak jóval a csövek hegesztése után válnak nyilvánvalóvá ós így megvan a valószínűsége annak, hogy nagy mennyiségű fém veszendőbe megy, mielőtt a 'hiba észlelhető és megszüntet!!0 hető lenne. f) A kapott csöveket nem lehet kielé gítő módon húzni, bővíteni vagy redukálni. g) A:

kereskedelembein' leginkább hasz-25 nálatos összetételű tiszta vas- és Siemens-Martin-acélcsövek ezzel az eljárással nem állíthatók elő. h) Ezzel a módszerrel továbbá nehéz a hegesztési hőmérsékletnek szabályozása, 80 amely teljesen a kemence hőmérsékletétől és a szalag előrehaladásának mérvétől függ. i) Yégiil, ennél és más eljárásoknál nem volt eddig lehetséges nagy nyúlási szi-85 iárdságú acélból készült csövek eredményes hegesztése. A találmány oly javított eljárás hegesztett csövek gyártására, amelynél a felsorolt hátrányok elkerültetnek, vagy 40 csökkentetnek és amellyel jobb csövek állíthatók elő. A rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti eljárás kivitelére alkalmas teljes csőhengermü 45 egyik kiviteli alakjának vázlatos rajza, a 2. és 3. ábrák az 1. ábra 2—2 és 3—3 vonalán keresztül vett metszetek, amelyek a fémszalagnak a nyitott szélű csőalakban való vezetésére alkalmazott szervekot és 50 a szalag szélének összehegesztésére alkalmazott szerkezetet tüntetik fel, a 4» íibrSj ct 3. ábra 4—4 vonalán keresztül vett metszet, az 5. és 6. ábrák pedig a hegesztőszerkezet 55 módosított kiviteli alakiát tüntetik fel végnézetbeai és oldalnézetben. A következőkben a rajzokra való utalással, a hegesztett acélcső gyártását fogjuk leírni. A nyersanyagot lapos keresztmetszetű hideg acélszalag alakjában a 60 (10) tekercsről a (11,) hegqsztőszerkezethez vezetjük avégből, hogy az egyik tekercs fémanyagának elejét az előző tekercs fémanyagának végéhez hegeszthessük úgy, hogy ilyképp határozatlan hosszúságú 65 fémszalagot kapunk. A hegesztőszerkezet a villamos hegesztésnél használatos tet szőleges, egyszerű típusú lehet. A hideg szalagnak oly mérvű kezdeti hevítésére, amely lehetővé teszi annak 70 nyitottszélű esőalakba való könnyű hajlítását, tetemes hosszúságú és aránylag keskeny belső keresztmetszetű, .kezdeti hevítést végző (12) kemencét vagy előhevítő t alkalmazunk. 75 A 2.54 és 5.08 mm közötti csőátmérő számára az előhevítő célszerűen körülbelül 16.5 méter hosszú és kb. 0.36 m2

keresztmetszetű, nagyobb vagy kisebb csőméreteknél © méreteket megfelelően nö- 80 véljük, vagy csökkentjük. Az előhevítő keresztmetszeti alakja kerek, négyszögletes vagy e két alak kombinációja lehet, pl. úgy, hogy a kemence alsó része négyszögletes és a tető ívelt 85 ker esz femet s ze tű. Az előhevítő gáz vagy olajtüzelésű, azonban e tüzelőanyagok együttesen is alkalmazhatók oly esetben, ha csak csekély hőértékű gáz áll .rendelkezésre. 90 Evégből a kemence alsó részében, £L SZS" lag (14) kilépővége közelében (13) égők varinak elrendezve; az előhevítőnek a (15) részét, amelyen a szalag belép, a könnyű gázok melegítik és ez a rész (16) kürtővel 95 van ellátva úgy, hogy a forró gázok áramlási iránya a szalag mozgási irányával ellenkező. Az előhevítőben elérendő hőmérséklet kb. 800°. A szalagot több, egymástól közökben 100 vízszintesen szabadon szerelt (17) görgők hordják, amelyek célszerűen hőálló acélból készülnek és amelyeket esetleg hűthetiink is, bár általában azokat nem kell hűteni. 10

5 A szalagnak nyitott szegélyű cső alakjában való hajlítására több (18) görgőpár van a (12) előhevítő kilépővégeinek közelében elrendezve, amelyek függőleges tengely körül forgathatóan vannak szerelve. Mindegyik görgőpár villamos motorral vagy más módon van meghajtva és az egyes görgőpárokat előnyösen külön állvány hordja, azonban a görgők esetleg közös állványzatba is szerelhetők. Az egyes görgőpárok hornya a (7) elő-