112889. lajstromszámú szabadalom • Magadagoló szerkezet fészekberakó vetőgépekhez

Megjelent, 19I-S5. évi szeptember hó 328-án. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI RÍRÓSÁG 1 12889. SZÁM. — X/'a. OSZTÁLY. Magádagoló szerkezet fészekberakó vetőgéphez. Pintér János géplakatos Budapest. A bejelentés napja 1934. évi január hó 9-ike. E találmány fészekberakó vetőgép, melynél a fészkek egymástóli távolsága a célnak megfelelően tetszés szerint beállítható és amely a vetőmagnak egyenletes 5 lerakását biztosítja. A találmány alkalmazásánál kitűnt, hogy az ú. n. sorvetőgép magszükségleténél lényegesen (15—20%) kevesebb vetőmag szükséges és a termés mennyisége 10 10—15%-kai emelkedik. A fészekbe rakó vetőgépnél a magok rendszeres távolsága biztosítja, hogy minden szem kellő menynyiségű levegőt és táplálékot kap és egyik mag nem akadályozza a másikat 15 fejlődésében. A mellékelt rajzon az 1. ábra a vetőgépet távlatban, a 2. ábra a vetőgép-csoroszlyát oldalról, a 3. ábra a vonórudat a csoroszlyával fe-20 lülről nézve,, a 4. ábra a vetőgép-csoroszlya szerkezetének fedőlapját, az 5. ábra a magadagoló tárcsát távlatban, a 25 6- ábra a magadagoló tárcsák elrendezését keresztmetszetben mutatja. A vetőgép nagy kerekének agyáról lánc vagy fogaskerék áttételezéssel forgásba jön a (22) bütyöktárcsa tengelye, miköz-80 ben a bütykök a (18) emelőkar (20) görgőjét előrenyomják. Ennek folytán a (19) csap körül elforduló (18) kar a (27) vetőcsoroszlya vontatórúdjai közé elhelyezett (14) tolórudat hátranyomja, mely a (11) 35 emelőkarral felhúzza az (1) vetőgépcsoroszlya i(7) vájatába süllyesztett, (8) karral mozgatott s a (3) tengelyre ágyazott (4) csapóajtónak (6) emelőkarját, mellyel egyidejűleg a (4) csapóajtó is felnyílik s a vetőgép kanalaival a vetőgép- 40 Csoroszlya (29) tölcsérébe beadagolt magvakat az (1) vetőgépcsoroszlyával vont barázdába ejti. (12, 13) a (14) tolórúd csapágyai, (15) a tolórúd (16) rugójának ütközőgyűrűje. A 45 (16, 17) rugók a bütykök nyomásának megszűntével az emelőkiarokat előbbi helyzetükbe visszanyomják és a (4) csapó ajtót lezárják. A (27) vontatórúd a (23) csapszeggel (25) villára van felerősítve. 50 A (25) villának (25a) a csavarmenetes végére helyezett (24, 24a, 24b) alátétek előre vagy hátra helyezésével a fészkek illetőleg a mag lehulási távolsága állítható be. A vetőgép (38, 39, 40) magadagoló tár- 55 csáinak tengelyét (31) cső és abban, elhelyezett (32, 33) félkör keresztmetszetű idomvasak képezik. A (31) csőre van rögzítve a (38) tárcsa és ebbe vannak beerősítve a (41, 42, 43) kanalak, melyek a 50 magvakat a tárolószekrényből felveszik és az (1) vetőcsoroszlyába adagolják. A (39) tárcsa a (32) tengelyhez (37) csavarral, a (40) tárcsa a (33) tengelyhez (36) csavarral van erősítve. A (36, 37) csava- 65 roknak a (31) csövön hosszúkás nyílás van hagyva, hogy a (39, 40) tárcsák a (38) rögzített tárcsától elmozdíthatók legyenek. A (32, 33) tengelyek közé van elhe- 70 lyezve a (50) kétrészű tolókar, amely a (31) csőbe van ágyazva. A (33) tengely hornyába süllyesztve van az (51) csavarorsónak belső (49) hornyozott vége s az (51) csavar ki- vagy behajtásával a (39, 75 40) tárcsák távolsága a (38) rögzített tárcsától megváltoztatható, miáltal a (41, 42, 43, 41a, 42a, 43a) kanalak űrtartalma nö-