112839. lajstromszámú szabadalom • Jelzőberendezés pályaszinti útkeresztezésekhez

— 143 — kapcsolódnak. Ezzel elérjük azt, hogyha a vonat a (G-l) szigetelt szakaszt elhagyja a (10) relé ekkor sem kapcsol áramot, úgy hogy a vörös fény nem alszik ki, csak 5 amikor a vonat utolsó tengelye elhagyta a (G3) szakaszt, tehát magát az átjárót; amikor tehát a (10) relé rövidzárlata megszűnik, kapcsol újból ez a relé, úgy hogy a vörös fény kialszik és a fehér fény meg-10 gyullad. A (30) relé működésekor egyidejűleg a (33) kontaktuson át záródik a (20) relé második áramköre, mely kontaktus ezt a relét a (18) szelepcella segélyével a vonat tengelyének rövidrezáróhatá-15 sától függetleníti. Az áram a (B2) telepből a (33) ós (22) kontaktusokon, (20) relén, (42) vezetéken, (37) sínen és (38) vezetéken akkor is folyik (B2) áramforrás negatív sarkához, ha a (G2) vágánysza-20 kasz foglalt. A (18) szelepcella azonban megakadályozza, hogy a rövidrezáró áramkör a (43) vezetéken át jöhessen létre. Egyidejűleg azonban a vonat tengelyei a (30) 25 relét a szaggatva berajzolt vonal mentén meghúzott állapotban tartják. Mivel a (20) relé meghúzott állapotban marad, égve marad a (W) fehér jelzőfény is. Ha a vonat a (G2) szigetelt vágányszakaszt is el-30 h;;gyja a (30) relé horgonya leesik és megszakítj cl cl (33) kontaktust. A (20) -eié viszont meghúzott állapotban marad, mert most már a (B3) telepből a vastagon kihúzott vonal mentén kap áramot. A berendezés ugyanígy működik az 35 esetben, ha az átjárót keresztező vonat jobbfelől érkezik, mert a berendezés teljesen részarányos. Nem szükséges, hogy a berendezésben több, (Bl, B2, B3) stb. áramforrást alkal- 40 mázzunk. A kapcsolási vázlatokból világosan látható, hogy a leírt berendezés egyetlen központi telepből is táplálható, anélkül, hogy e végből a kapcsolást meg kellene változtatni. 45 Szabadalmi igények; 1. Jelzőberendezés pályaszinti útkeresztezésekhez, melyinéi a jelzőeszközöket szigetelt vágányszakaszok a be- és kikapcsolást végző relékkel együtt ve- 50 zérlik, amelyet a szigetelt sínek és a bekapcsoló relék közé beiktatott szelepcellák jellemeznek. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés változata, melyre jellemző, hogy a ki- 55 kapcsoló relé (30) és a sínek közé is szelepcellák (19, 27) vannak kapcsolva. 3. Az 1. vagy 2. igénypontokban védett berendezés változata, melyet a vonat áthaladásakor két-két szigetelt vágány- go szakaszt (G1 és G3 vagy G2 ós G3) párhuzamosan kapcsolóeszközök jellemezmeznek. 1 raj/, lap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.