112825. lajstromszámú szabadalom • Nyereg, különösen kerékpárokhoz és eljárás előállítására

nyeregbe, hogy a (c) hevedert a nyeregváz hátsó lemezén erősítjük meg, a (d) hevedert pedig bármely, magában véve ismeretes, beállítható feszítőfezerkezethez 5 kapcsoljuk és azután az egységet a feszítőszerkezet beállításával a kívánt feszültség alá hozzuk. Az egységet a nyeregüléssel vagy borítással fedjük le, melyet az alvázzal célszerűen úgy kötünk össze, 10 hogy az a megfeszített egységtől független legyen. Ha az egységnek (e, d) hevedereit boltozatosán hajlított hátsó lemezhez és megfordított U-keresztmetszetű feszítő-15 részhez kapcsoljuk, iigy az egység ágai megfelelő boltozatos alakú görbületek mentén helyezkednek el é.s így azok az ülés különböző részeinek keresztmetszeteihez alkalmazkodnak, kívánt esetben 20 azonban még a közbenső (e) heveder szükséges harántirányú boltozatos alakját úgy is biztosíthatjuk, hogy a heveder fölé hajlékony, ívelt keresztmetszetű alakító részt helyezünk. 25 A nyeregnek a 2—5. ábrákon látható megoldási alakjánál az ülés rugalmas alátámasztását két, külön-külön formált, többágú (A) illetve (B) egység alkotja, melyek mindegyike a (C) nyeregülés egy-30 egy felét támasztja alá és hátsó (a), valamint mellső (b) ágak csoportjából, továbbá (c, d) véghevederek bői és (e) közbenső hevederből áll. E két egységet egymás mellé helyezzük és véghevedereik 35 révén a nyereg hátsó (f) lemezéhez, illetve a (g) feszítőszerkezethez kötjük (3. és 5. ábra), úgy hogy azok együttesen oly alátámasztószerkezetet alkotnak, mely lényegileg ugyanazokkal a sajátságokkal 40 rendelkezik, mint az 1. ábra szerinti, egy darabból álló alátámasztás. A 4., 5. és 6. ábrákon feltüntetett metszetekből látható, hogy az egységek véghevedereinek a nyereg haránt-boltív-45 alakú hátsó lemezével és az ívelt keresztmetsztű feszítőszerkezettel való kapcsolata folytán az egységek különböző ágai miként helyezkednek el oly boltozatalakú görbefelületek mentén, amelyek a (C) 50 nyeregülés különböző részeinek változó keresztmetszeteivel egyeznek. A (C) ülést, az alátámasztásnak akár egy, akár két többágú egységtől való létesítésénél, az alvázzal (az említett egység-55 tői vagy egységektől függetlenül és a megfeszítés megtörtétével) (h) kapcsok révén kötjük össze, melyek az alváz (i) részeivel kapcsolódnak és amelyek az ülést az alátámasztószerkezethez viszonyított, előírt helyzetében biztosítjáki 60 anélkül, hogy az a feszítőszerkezet működését befolyásolná. Célszerű a nyereg ülését aránylag vékony és hajlékony anyagból, pl. formált gumikompozicióból (merevítő szövetbeté- 65 tekkel vagy ezek nélkül) készíteni, amikor is az ülés az alátámasztószerkezet. ágainak hajlításait szabadon követheti. A találmány fontos sajátsága, hogy szabatosan ellenőrizhető, pl. megfelelő gumi- 70 kompozíciós keveréknek megválasztása és alkalmas vulkanizálás útján megszabható, formált gumiból álló, leírt egységek gyártását teszi lehetővé, hogy oly formált alakzatokat állítsunk elő, amelyek a te- 75 herhordó képesség, valamint az adott feszültség és teher alatti, hossz- és harántirányú hajlékonyság vagy rugalmasság tekintetében bármely kívánt jellegzetességeket mutatnak. A formáló módszerek- 80 kel való előállítás, továbbá tökéletes kicserélhetőséget és a termék fizikai sajátságainak azonossága tekintetében tökéletes szabványosítást tesz lehetővé. Szabadalmi igények: 85 1. Nyereg", különösen kerékpárokhoz, jellemezve oly teherhordó vagy az ülést alátámasztó szerkezettel, melyet egy vagy több, oly rugalmas, többágú egység alkot, melyek mindegyike nyújt- 90 ható ágak egyesített nyalábjából és ezzel egyesített, az egységet a nyeregalvázban függőágy szerűen felfüggesztő részekből áll. 2. Eljárás az 1. igényben védett alátá- 95 masztó szerkezet előállítására, melyre jellemző, hogy a többágú egységeket gumikompozicióból, matrica segélyével formáljuk és vulkanizáljuk. 3. Az 1. igényben védett nyereg megoldási 100 alakja, melyet a nyeregalváz hátsó lemeze és feszítőszerkezet között felfüggesztett többágú egységből vagy egységekből álló alátámasztószerkezet és az utóbbitól független ülés vagy 105 borítás jellemez. 4. A 3. igényben védett nyereg megoldási alakja, melyet gumikompozicióból formált iilés vagy borítás jellemez. 5. Az 1. igényben védett nyereg megoldási 110 alakja, melyre jellemző, hogy az ülést alátámasztó részt gumiból, egy darabból formált egység alkotja, mely egy-