112782. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár
— 2 — A mellső kerékvilla különleges rugózó kiképzését a találmány szerint járulékos eszközök alkalmazása nélkül úgy érjük el, hogy a két villaszárat a villafejtől nem 5 közvetlenül a kormányfej irányában vezetjük tovább, hanem a kerékpár belső vagy külső oldala felé kihajlással, kigörbítéssel látjuk el, amely az 1. ábra szerint (b) nagyságú. A mellső kerék forgáspont-10 jának az (a) darabbal való áthelyezését a kerék kormányzó-elfordulásának megnövelésére, ill. a kormányrúd1 szükséges elfordulási szögének csökkentésére már eddig is alkalmazták. 15 A 2. ábrán az új villa célszerű foganatosítási alakjában külön látható. A (c) villakarokat különösen rugalmas acélcsövekből vagy tömör rugóacélrószekből készítjük és azokat a (d) villafejbe 20 hegesztjük, még pedig célszerűen a villafej tengelyére merőlegesen. A 4. ábra közönséges szerkezetű villának a kísérleti állomáson felvett rugózási diagrammját mutatja. 25 A 3. ábra az xij villának a rugózási diagrammját mutatja, mimellett mindkét esetben ugyanolyan, 55 kg-ot kitevő terhelést alkalmaztunk és ugyanazt a nagynyomású abroncsot használtuk. A dia 30 grammokat, amelyeket a valóságban körtárcsára vettünk fel. a jobb összehasonlítás lehetővétételére tüntettük fel egyenes vonalon és csupán egyetlen (p) lengési periódust ragadtunk ki, amelyet a kísér-35 leti állás futótárcsájának egy bütyke vitt véghez. A (g) alapvonal a rajzolóiról! helyzetét terheletlen, ia (h) vonal pedig terhelt állapotban mutatja. A két vonal távolsága, valamint a kilengések, mint az könnyen megállapítható, az új villánál ^0 többszörösét teszik az eddig használatos villaalakénak. Szabadalmi igények: 1. Kerékpár, azzal jellemezve, hogy a mellső keréknek nagynyomású abroncsa, a hátsó keréknek ellenben kisnyomású (ballon-) abroncsa van. 2. Az 1. igényben védett kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mellső kerékvilla szárai, a szokásos szerkezeti 50 alaknak lényegben való megtartása mellett, a villafejtől kiindulólag a, kerék belső vagy külső oldala felé ívalakú kihajlítással vannak ellátva. 3. A 2. igényben védett kerékpár kiviteli 55 alakja, azzal jellemezve, hogy a villaszárak tömör rugóacélból készültek. 4. A 2. igényben védett kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a villaszárak felső vége a villafej tengelyére 60 merőlegesen van a villafeibe illesztve. 5. A 2. igényben védett kerékpár kiviteli alakja, azzal1 jellemezve, hogy a villa kibailításának a rugóhatása a mellső kerék nagynyomású abroncsának ru- 65 galmassága és a hátsó kerék kisnyomású abroncsának rugalmassága közötti különbségnek megfelelő. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, BuilapeBt.
