112728. lajstromszámú szabadalom • Motoros kocsi

mas berendezésekkel, pl. a (10) tolóráescsal választhatjuk el. A kocsi legvégéin a (11) padlót a rendes magasságban hagyjuk meg. Itt ren-5 deazült be a vezetőállást, amelyet a podgyáiszitértől az esetleg (13) felcsappant-/ hajtó üléssel felszerelt (12) ajtó választ el. Közvetlenül a kocsivezető előtt van a (15) ösiszekötőhídhoz vezető (14) ajtó. Ez 10 ajtó mindkét oldalán (16) szekrények vannak, a kocsi vezetéséhez szükséges alkatrészekkel. így elérjük, hogy az ajtó a kocsi vezetéséhez szükséges alkatrészek könnyű hozzáférhetősége ellenén' 15 is központos elhelyezésű és a kocsivezető egyformán jól kiláthat a kocsipálya mindkét oldalára. Amint ezeknél a járműveknél szokásos, a levegő ellenállásának a csökkentésére 20 a kocsiszekrény falai mélyebbre nyúlnak, mint a közönséges személyszállító vasúti kocsiknál. Hogy a hűtőlevegő a motorhűtőhöz áramolhasson, a homlokfalban, illetve a padlófelület alá nyúló oldalfal-25 részekben redőnyökkel fedett (17) nyílásokat készítünk és így a (2) motor körül és a fölemelt (5) padló alatt, ugyancsak redőnyökkel elfedett (18) nyílásokhoz, vezető csatorna keletkezik. Ennél a kivi-30 telnél a levegő állandóan áramlik és pedig a menetirányban mellső motornál a (17) homlokfalnyílásoktól a hűtőn keresztül és a motor körül a (18) oldalnyilásokhoK, viszont a hátsó motornál a (18) ÍS5 oldalnyílásoktól a motor körül a hűtőn át a (17) homlokfal-nyílásokig. Ahelyett, hogy a kocsi egész végrészének a padlóját magasbítanók, legalább az egyik oldalon a motor mellett, illetve, ha 40 a motort oldalt helyezzük el, a jármű közepén egy padlórészt a rendes magasságban hagyhatunk meg, amely lépcsőnélküli összeköttetést létesít az utasok számára fenntartott kocsirész és a (14) 45 ajtó között. A fentleírt kivitel lehetővé teszi a kocsi belső terének jobb kihasználását, továbbá az, összekötő ajtóknak, a vezetőállásnak ós a hűtőlevegőt a motorhoz áramoltató vezetéknek kedvező elhelyezé- 50 sét, végül, ha a fölemelt padlóban elzárható nyílásokat készítünk, a motor a kocsi belsejéből esetleg menet közben is tökéletesen hozzáférhető. Szabadalmi igények: 55 1. Motorkocsi, melynek egyik, vagy másik elkeskenyített és középátjáróval épített végén, a kocsi forgóvázára épített égési motora és ehhez: tartozó olyan, keílőHeg megerősített burkolata 60 van, amely a kocsi padlóburkolata fölé nyúlik s melynek vezető állásához tartozó padlórésze a kocsiszekrény középrészének padlója fölé legfeljí' kevéssé van magasítva, azzal jelű < 65 mezve', hogy a, kocsi vezetéséhez, szükséges alkatrészek a középátjáró egyik, vagy mindkét oldalán vannak, míg a vezetőülés a kocsi középvonalában, a vezetőfülke ajtajára, lebillenthetőan. 70 van felszerelve. 2. Az 1. igényben védett motorkocsi változata, előnyösen a kocsiszekrény padlója alá nyúló oldalfalakkal, amelyre jellemző, hogy a kocsiszekrény hom- 75 lokfalában és oldalfalaiban nyílások vannak, amelyek az, egyik kocsi vég magasbíitott padlója alatt lévő tér révén közlekednek egymással úgy, hogy csatornák keletkeznek, amelyeken ke- 80 resztül a motort hűtő levegő áramlik, amikor is a menetirányban e'lőil elhelyezett motorhoz a levegő beáramlása a homlokfal nyílásokon, kiáramlása pedig az' oldalfal nyílásokon ált tönté- 85 21 i k és a menetirányban hátul lévő motorhoz a levegő beáramlása az oldalnyílásokon, kiáramlása pedig a homloknyílásokon át történik. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.