112627. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet hajócsavar szárnyainak üzemközben való előállítására
— 2 — zárnak be (2. és 3. ábra), melyben a szarnyállító (e) rúd háromszögkeresztmetszetű (eL ) feje vezetődik. Minden (í) ciíavarszárny töve (g) csappá 5 van kiképezve, amely egy-egy (c) hengercikk megfelelő furatában ágyazódik. Az (f) szárnyat kiesés ellen furatában a (g) csapon alkalmas módon, pl. harántpecékkel megerősített (h) tárcsa biztosítja, 10 melynek külpontos, laz (ei) fejben létesített, harántirányú (i) hasítékba vagy horonyba nyúló (k) forgató- vagy állító-csapja van. Az itt leírt szerkezetből következük, hogy az (et ) fejnek az agyrészt alkotó (c) 15 hengercikkek által bezárt hasábalakú térben való tengelyirányú elmozigatása az (f) szárnyaknak (g) csapjaik körül való elforgását vonja maga után, vagyis a hajócsavar a szárnyállító (e) rúd eltolásával 20 egyszerű módon előre- vagy hátnamlanetre állítható. Az (e) rúd eltolásának mérvét akként állapítjuk meg, illetve mozgását akként határoljuk, hogy a szélső állások az, (f) csavarszárnyak ugyancsak két szélső 25 állásának feleljenek meg. A sízárnyállító (e) rúd mellső végéhez (rn) csőtengely van erősítve, melyet az erőgép tart forgásban, de úgy, hogy az (m) csőtengely forgása közben is tengely-30 irányban, ismert állítószerkezettel elmozgatható. Az (m) csőtengely egy külső (n) csőben vezetődik, melynek hátsó végén az (a) csapágy van megerősítve. A fentiekben leírt berendezés, melynél a 35 csavarszárnyakat állító rúd egyúttal a hajócisavar hajtótengelye is, csak kisebb hajócsavaroknál alkalmazható előnyösen. Nagyobb teljesítményű hajócsavaroknál az (e) rudat és az ehhez erősített (m) csövet kizárólag a szárnyállításra használjuk fel 40 és ebben az esetben a (b) hüvelyt külön csövön erősítjük meg, mely egyúttal a ha j óesavar haj tó tengely e. Szabadalmi igények: 1. Szerkezet hajócsavar szárnyainak tizem- 45 közben való átállítására, melyre jellemző, hogy a csavarszárnyak sugárirányban osztott agynak egymáshoz erősített, hengercikik alaikú (c) részeiben vannak foroghatóan ágyazva. 50 2. Az 1. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az egymáshoz erősített (c) agyrészek a tengelyvonalban fekvő, sokszögű hasáb alakú teret zárnak be, amely a szárny- 55 állító rúd fejének vezetékét alkotja. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a csavar-zárnyakat az agyrészekbeni a szárnyak forgáscsapjain meg- 60 erősített (h) tárcsák biztosítják, amelyeknek külpontos (k) állítócsapja van. 4. Az 1—3. igénypontokban védett szerkezet kiviteli ailaikja, melyre jellemző, hogy a iszárnyállító rúd egyenesben 65 vezetett fejében a, csavarszárnyak (k) állítócsapjait felvevő, harántirányú (i) hasítékok vagy hornyok vannak. 5. Az 1—4. igénypontokban védett szerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, 70 hogy az állítható csavarszárnyakat hordozó (c) agyrészeket egymáshoz erősítő csavaranyák egyike csőalakú tengelydarabbá van kiképezve és csapágyban foroghatóan ágyazva. 75 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.
