112584. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli készülék

— 3 -nyitott folyadék az (S) hajtott kapcsolásrész (4) celláinak falába ütközik, de ezt nem tudja visszafelé forgatni az (F) szabadonfutó akadályozása miatt és ennél -5 fogva visszahat a lapátokra, elősegítve a (W) lapátkerék előre való forgását. Mivel a lapátkerék a (G) bolygókerékrendszer (7) központi kerekével áll kapcsolatban, ez a terhelés felvételét lényegesen előse-10 gíti. A (W) lapátkerék most mint Teakcióturbina lapátkereke működik, mimellett a hajtott kapcsolásrész alkotja ,az állórészt. Ez így folytatódik, amíg a (P) hajtórészből kiáramló folyadékoszlopoknak a lapát-15 kerékre gyakorolt hatása a lapátkerék fordulatszámának a (P) hajtórész fordulatszámához való közeledése folytán nem enyhül, mikor is a (2) lapátok ismét fokozatosan kiegyenesednek. Eme állapot el-20 érése esetén a folyadékoszlopok lényegében a 3. ábrán látható nyilakkal jelzett tengelyirányú utat követik. A forgatható (2) lapátok szöghelyzete természetesen a (W) lapátkerék és a (P) hajtórész közti 25 fordulatszámkülönbözettől függ, vagyis az erő és terhelés viszonyától és ennek változásával folytonosan változik. 1:1 áttételi viszonynál a lapátok helyzete közelítőleg tengelyirányú. 30 A (2) forgatható lapátok turbinalapátok módjára alakíthatók ki, oly változtatásokkal, melyek a találmány szerinti készülékben fennálló viszonyoknak legmegfelelőbbek. A feltüntetett kiviteli példánál 55 mellső élük a (W) kerék forgásirányához viszonyítva hátrahajlik. A találmány szerint a folyadékkapcsolás hajtó és hajtott része közt több lapátkerék is elrendezhető, mely esetben a mát0 sodik, negyedik, stb. lapátkerék lapátjai nem forgathatók és a reakcióturbinaszerű működése folyamán állórész gyanánt hatnak. Ezek az állórószszerű lapátkerekek tetszésszerint összekapcsolhatók, vagy sem i5 és hátrafelé való forgásuk együttesen, vagy egyenként megakadályozható egyetlen közös, vagy külön-külön szabadonfutó berendezéssel. A találmány szerinti erőátviteli beren,0 dezés tetszésszerinti hátrameneti berendezéssel látható el és az előre és hátrameneti helyzetek közt semleges helyzet létesíthető. Ilyen hátrameneti és semleges helyzeti berendezések ismeretesek és mivel a 5 találmány ezekre nem vonatkozik, bővebb leírásuk itt fölösleges. A forgatható (2) lapátok forgástengelye (azaz a 10 tengelyek) előnyösen közelebb áll a lapátok hátsó éléhez, mint a mellsőhöz, úgyhogy a lapátok nincsenek ki- 60 egyensúlyozva, hanem a kapcsolás (P) hajtórésze felé eső részük hosszabb, minek folytán a folyadékoszlopok könnyebben el tudják fordítani a lapátokat. Az említett (F) saabadonfutó berende- 65 zés, mely a kapcsolás (S) hajtott részének visszaforgását akadályozza meg, utóbbi vagy valamely vele együtt forgó alkatrész és bármely viszonylagosan helytálló alkatrész közt rendezhető el. így pl. a 4. 70 ábra szerint a szabadonfutó egyik tagját (pl. a 13 kilincskereket) a kapcsolás (S) hajtott részével mereven összefüggő (C) tok, a szabadonfutó másik tagját (pl. a 14 kilincset, vagy kilincseket) pedig vala- 75 mely kívülálló rész. pl. a (15) alvázcsapág.y hordja. A szabadonfutó tetszés szerinti kikapcsolásáról is gondoskodhatunk, mivel bizonyos körülmények közt előnyös lehet a kapcsolás hajtott részének és a 80 futógyűrűnek a hátraforgását megengedni. A szabadonfutó viszonylagosan helytálló tagja például tetszés szerint oldható szalagfékkel rögzíthető. A találmány jármű erőátviteli berendezése gya- 85 nánt való alkalmazásánál a szalagfék úgy kapcsolható össze a jármű szokásos fékével, hogy a járműfék meghúzásánál a szabadonfutófék oldódik. Szabadalmi igények: 90 1. Erőátviteli berendezés folyadékkapcsolással, azzal jellemezve, hogy a folyadékkapcsolás hajtórésze hajtótengelylyel, hajtott része bolygó- vagy különbözeti kerékrendszer egyik tagjával, a 95 kapcsolás hajtó- és hajtott része közt elrendezett lapátkerék a kerékrendszer egy másik tagjával és a kerékrendszer harmadik, vagy fennmaradó tagja hajtott tengellyel áll kapcsolatban. 100 2. Az 1. igénypont szerinti erőátviteli berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lapátkerék lapátjai sugárirányú tengely körül forgathatók és rugóhatás alatt rendesen tengelyirány- 105 ban állnak be. 3. A 2. igénypont szerinti erőátviteli berendezés kiviteli alakja, azazl jellemezve, hogy a lapáttengelyek belső vége lapos és e lápos részekre közös no nyomógyűrű szorul, mely a lapátokat így rendesen tengelyirányú helyzetben tartja. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti erőátviteli berendezés kiviteli alakja, azzal 115