112547. lajstromszámú szabadalom • Síneket melegen hajlítható berendezés

— 2 — hűtésére felhasználni, mert a rudak viszszaszállítását maga a gép gátolta. A találmány e hátrányokat az alább leírt megoldással küszöböli ki, ahol is a 5 találmánynak edzett sinekre való alkalmazási esetét írjuk le. A hajlítandó sinek egy görgőjáratról emelhető és süllyeszthető és egyúttal lengethető hajlítógépbe, közelítőleg egyenes 10 állapotban jutnak. E hajlítógépnek három, függélyes tengelyű hengere van. A sín a gépet oly görbületi sugarú, hajlított alakban hagyja el, melyet alkalmasnak találtunk arra, hogy a. sín a le-15 hűlés végén közelítőleg egyenes alakban; menjen át. Ha már most a gépben hajlított sín a gépből tovább futna ki, úgy az oldalt természetesen igen nagy távolságra nyúlna ki. E kinyúlás meggátlása és an-20 nak elérése végett, hogy a sín a görgőjáratra a kellő helyzetben jusson ahhoz, hogy továbbszállítása is akadálytalanul mehessen végbe, a hajlítógépet függélyes tengelye körül kilengetjük, aholis a len-25 getést csak akkor indítjuk meg, amikor a sín a hajlítógépen már bizonyos darabbal áthaladt, azaz kb. 1—3 m-rel nyúl ki, így azután a kifutott sín a kellő helyzetben fekszik a görgőjáraton és az utóbbiak 30 irányában szállítható tovább. Ha a gépet nem lengetnők ki, akkor a sin a csatolt rajz 4. ábráján eredményvonallal szemléltetett helyzetet foglalná el. A rajz szerinti példában három (egy-egy sínhossznak meg-35 felelő) mezőnyrészből álló hűtőágyat tételeztünk fel, úgy hogy a hűtőágyon három párhuzamos sínsorozat halmozható fel. Iíogy már most az első mezőnyt, mely a hajlítógóp előtt van, a lehűtésre 40 szintén felhasználhassuk, evégből a sinek visszaszállítását akadályozó hajlítógépet a sinek útjából el kell távolítanunk, amit úgy érünk el, hogy a gépet süllyesztjük, még pedig oly mértékben, hogy a hajlító-45 hengerek bizonyos meghatározott mértékkel a görgőjárat szintje alá jussanak. Ekkor aztán a sineket a gép fölött tovamozgatva visszaszállítjuk és a szokásos módon a hűtőágyon tova toljuk. E beren-50 dezés csekély segédintézkedéssel teszi lehetővé azt, hogy a sineket a legegyszerűbb, legbiztosabb módon hajlíthassuk és szállíthassuk, ahol is továbbá a rendelkezésre álló hűtőágyak is teljes egészükben 55 kihasználhatók. Minthogy a görgő járatok magukban véve igen széles alakban szükségesek, hogy a görbe sinek szállítását elvégezhessék, ennélfogva a görgőjáratok igen költségesek és a berendezési költségeket nagy tétellel terhelik. A munka- 60 folyamat megvalósításához azonban szükséges, hogy a hajlítógép előtti görgőket még szélesebbé tegyük, mint a hajlítógép utániakat, ami további drágulást okozna. E drágulást a találmány szerint úgy ke- 65 rüljük el, hogy a gép előtti görgő járatot a gép mögötti járathoz képest oldalt eltóltan helyezzük el. Ez az eltolt elhelyezés azonban a síineknek a görgőjáraton való visszaszállításánál hátrányos volna, de a 70 találmány szerint ezt a hátrányt is sikerült sajátos berendezés révén kiküszöbölni, nevezetesen a sínt függélyes vezetőgörgővel oldalirányban úgy tereljük el, hogy az helyes állásba jut a mellső görgőjá- 75 ratra. A rajzon a találmány megoldási példája látható. Az 1. ábra a hajlítógép felülnézete és részben vízszintes metszete. A 80 2. ábra a gép felső részének vízszintes metszete. A 3. ábra a gépnek részben oldalnézete, részben pedig a gép felső részének függélyes hosszmetszete. A 85 4. ábra az összberendezés kisebb léptékű vázlatos felülnézete, mely a gépnek a hűtőágyon belüli elhelyezését szemlélteti. Az 1—3. ábrák szerint, melyeken a két jobboldali hajlítóhengert vagy görgőt gg (2)-vel, a baloldali görgőt (3)-mal jelöltük, az utóbbi hajlítógörgőt a másik két görgő közötti távolság közepével szemben helyeztük el. A (3) hajlítógörgő egyrészt a vízszintesen fekvő sín szelvénymagassá- 95 gára, másrészt a másik két görgőre merőleges irányú sínhajlítás elérésére (4) kézikerék, (5,15) kúpkerekek és (6) csavarorsók révén vízszintes irányban beállítható. A hajlítóhengereket vagy görgőket jqq a (7) motorról, (8) és (9) homlokkerekek, (10) végtelen csavarok és a hajlítóhengerek tengelyeire ékelt (11) csavarkerekek közvetítésével hajtjuk. A gép (1) felsőrészének lefelé irányuló 105 hengeres (21) meghosszabbítása vagy nyaka van, mely a gép helytálló (20) alsórészében mozgatható. A gépet a bevezetésben jelzett, függélyes tengely körüli kilen getéshez, melynél a (21) meghosszabbítás no vezetéket alkot, a (12) motorról hajtjuk, még" pedig (13) csavar- és csavarkerék hajtómű, (16) homlokkerék és a (26) forgattyútárcsa révén, melynek (17) forgatytyúcsapja a kívánt kilengésnek megfele- 115 lően, egy hasítékban sugárirányban beállítható. A forgattyúcsap mozgását a (18) vonórúd (19) szegmensemeltyűre viszi át,