112514. lajstromszámú szabadalom • Mechanikai gyújtó tüzérségi lövedékekhez

_ 2 — kül, hogy a billegő munkáját hátrányosan befolyásolná. Az óramű a (13) szabályozó rugón és a (16) billegőn kívül horgonyos gátszerkeze-5 tet tartalmaz, mely az oldalsó (18) horgonyból áll (3. ábra), melynek villáj ct clZ emelő tengelyére erősített korongcsapot hajtja, áll továbbá a (19) horgonykerékből,, melynek hajtószervei a (20) számolókerékkel 10 kapcsolódnak és mely a (21) számolókerékkel van összeerősítve, áll végül a belső fogaskoszorú alakjában kiképezett (22) időzítőkerékből, mely a (21) számolókerék hajtószerveivel kapcsolódik. Az emelő, a 15 gátszerkezet részei és a (20,21) kerekek a (8') közbenső gyűrű vájataiba vannak ágyazva, míg a (22) fogaskerék az első (23) időzítőkerékbe van behelyezve, mely a haj tőke reket alkotja. Ez a hajtókerék 20 keresztalakban ágyazott négy szárnnyal készült és lazán a (24) tengelyre van ágyazva. A szárnyak mindegyike a kerületén (25) hornyot hord, mely hornyok a kerék (24) forgástengelyéhez képest for-25 dított kúp alkotója szerint ferdék. A (24) forgástengely felső vége a (8') közbenső gyűrűbe csillapító (26) rugószerkezet útján, e tengely alsó vége pedig a (8) alaplemezbe van ágyazva, melyhez 30 (27) csavarral van erősítve. A (24) tengely alsó vége a (28) felcsapódó szegben végződik, mely a (29) testtel működik együtt. Ez a (30) gyutacsot hordja, hogy a lövedéknek akadályhoz való csapódása 35 esetén a töltés gyújtását felcsapódás révén idézze elő. A (29) dugaszt két (31) golyó biztosítja, melyek a (27) csavaranya és a (29) dugasz közé vannak beiktatva. A golyókat tartalmazó kamara (82) 40 csatornával van összekötve, melynek bemeneti nyílását biztonsági rugó zárja. Ez a rugó az elcsattan táskor tehetetlenség folytán a (29) dugaszra tolódik. Ezzel a (32) csatorna bemeneti nyílása felszaba-45 dul, úgyhogy a (31) golyók a röpítőerők hatására, kamarájukból a (32) csatornába1 távozhatnak, amint a lövedék gyorsulva forogni kezd. Ettől az időponttól kezdve a (29) dugasz tehetetlenség folytán előre-50 mozoghat, hogy a (30) gyutacs a töltés gyújtása céljából a (28) szeghez csapódhassák. A (30) gyutacs a (34) elégési kamarával van összekötve, mely viszont a; (35) közbenső lemezben lévő (34') nyílás 55 útján a töltés robbanókamarájába vezető (10) csatornával van összekötve. A (29) dugaszt kívülről (36) tű segélyé-! vei elreteszelhetjük. Ez a tű (36') fejet hord, mely menetes ós melyet csavarhúzó segélyével forgathatunk, úgyhogy a (36) 60 tű előre és hátra csúsztatható. A (23) hajtókereket tok veszi körül ós H kerék szárnyaival a (8) alaplemez kúpos (37) vájatában szabadon mozoghat. A (37) vájat kúpos falába csatornaszerű, 65 csavaralakú pálya van bevágva, mely belülről kifelé a kúpos vájaton azonos emelkedéssel vezet. Ezen a csavarvonalalakú pályán egymáshoz képest 90°-kai eltoltam elrendezett négy golyó van, m,e- 70 lyek közül mindegyik a (23) hajtókerék egy-egy (25) hornyába kapcsolódik. Ezen csavar alakú (28) pálya felső vége a (41) csatornával oldalsó (40) nyílás útján van összekötve, mely a lövedék forgási síkjá- 75 hoz képest ferde elhelyezésű és a (39) golyók egyikét felveheti. E (41) furat végén (42) felcsapódási pecek van, mely a (43) gyutacsra csapódik, mely a már előbb említett (34) elégési kamarával (44) 80 tűzcsatorna útján van összekötve. A (42) felcsapódási pecket (1. és 7. ábra) rendszerint (45) csap biztosítja, mely (46) rugó útján (47) fejjel van összekötve. A hengeres (45) pecket kamarájának hátsó 85 végéhez ia (47) fej és a (49) dugasz közé iktatott (48) leszakítási rugó nyomja, A (42) felcsapódási pecek ezen biztosított helyzetében a (45) henger (47) feje a (42) pecek kivágásaiba nyúl, amivel a pecket 90 elreteszeljük. Amint azonban a (45) hengert tehetetlensége a (48) rugó hatása ellenében a lövedék gyorsuló forgásának hatására előre dobja, a (47) fej a (42) felcsapódási pecek bevágásából kioldódik és 95 ezt a pecket elengedi. A (23) hajtókerék rendszerint, aziaz a lövést megelőzően, a (8') közbenső gyűrűvel két (50, 51) pecek útján helytállóan van összekötve. Ezek a peckek forgatható 100 .reteszeket alkotnak, melyek közül az egyik, az (50) pecek, a lövedék forgástengelyével párhuzamos, míg a másik, az (51) pecek e forgástengelyhez képest sugárirányban van elrendezve. Az (50) 105 pecket a (8') közbenső gyűrű furatában hajlékony (52) fémhuzal tartja, úgyhogy a pecek tehetetlensége folytán a lövedék tengelyirányú gyorsulásának hatására az ellövéskor a (8') közbenső gyűrűről le- 110 oldódhat és hátrafelé mozoghat, ami kőris az (52) huzalt szétlapítja. Az (51) pecek .tehetetlensége folytán kifelé m|ozog és a röpítoerő hatására az (51') furat az (51) pecket tartja, amint a lövedék gyorsul 115 vagy forogni kezd. Az (50) és (51) peckek mozgása a (23) hajtókeréknek a (8') köz-