112476. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló elemekkel felszerelt traktorkerék
— 7 — (11) kengyel másik végében (15) nyílás van, amelyben (16) csavarorsó van vezetve. A (16) orsó játékkal nyúlik a (9) szár furatába és fogantyúval felszerelt 5 (17) anya van rajta. A (17) anya meghúzásával a támasz a (6) futóköpeny futófelületéhez nyomódik. A támaszok az abroncs kerületónok irányában nem tolódhatnak el, minthogy a (11) feszítöken-10 gyeit a (2) nyílásokban a küllők között a (18) ütközők vagy orrok helyben tartják. A (11) kengyeleknek a (3, 4) abroncsgyűrűkkel való kapcsolata akkor sem szűnik meg, ha a légabroncs a megterhelés foly-15 tán összenyomódik. A kengyel meghajlított része megakadályozza annak az abroncsról való lecsúszását. A (7) támaszok nagy felülettel feküsznek fel az (5) futóköpenyre. A támasz igénybevételei na-20 gyon előnyös módon, a futóköpeny legnagyobbfokú megkímélése mellett vitetnek át a keréktest abroncsára. A támaszok a 4. ábrán látható módon is megerősíthetők a keréktesten. 25 A támasz (19, 20) száraiban ugyancsak nyílások vannak, még pedig az egyik (19) szárban két vagy több (21) nyílás van, amelybe a (23) feszítőkengyel egyik (22) végét helyezzük be. A (23) feszítőkengyel 30 másik végében (24) furat van, amelybe (25) orsót helyezünk. Az utóbbi a (20), szár lehajlított (26) végébe nyúlik. A (25) orsón ívelt (27) felfekvőfelületű (28) anya van. A csavarorsónak a (28) anya révén: 35 való meghúzásakor e felfekvőfelülettel elérjük, hogy a csavarorsó csavarmenetét a feszítőkengyel nem sértheti meg. A (23) feszítőkengyelen már most (29) orr van, amely a keréktest (31) abroncsának (30) 40 vállára fekszik fel. A (23) feszítőkengyel másik (32) orra az abroncs (33) külső peremére fekszik fel. A (23) feszítőkengyel a támaszt a keréktesthez viszonyított keresztirányú eltolódás ellen védi. A (29, 45 32) orrok és (30) váll helyett más, egymással összeműködő elemeket is alkalmazhatunk. Szabadalmi igények: 1. Légtömlős abroncssal és a keréktesten 50 oldhatóan megerősített csúszásgátlótámaszokkal felszerelt traktorkerék, amelyre jellemző, hogy a légtömlős abroncsra helyezett támaszoknak az abroncs két oldalán lévő szárai vannak és minden egyes támasznak feszítő- 55 kengyele is van, amely a szárakon beállíthatóan van megerősítve és a keréktesten keresztirányú eltolódás ellem biztosítva van. 2. Az 1. igénypont szerinti traktorkerék 60 változata, amelyre jellemző, hogy a feszítőkengyel egyik végével beállíthatóan a támasz egyik szárán és másik végével csavarorsó révén a másik tárnasszáron olymódon van megerő- 65 sitve, hogy a támaszok akkor is helyben maradjanak, ha az abroncs átmérője tág határok között változik. 3. Az 1. és a 2. igénypont szerinti traktorkerék változata, amelynek minden 70 egyes (7) támasz számára a (2) küllők között elhelyezett (11) feszítőkengyel a jellemzője, amely az abroncsgyűrű, profiljának megfelelő meghajlított részével az (5, 6) légtömlős abroncs fel- 75 vételére való (3, 4) abroncsgyűrűket átfogja, úgyhogy a feszítőkengyel ai támasznak mind a kerék síkjára merőleges irányban, mind a kerék kerületének irányában való elmozdulását meg- 80 akadályozza. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti traktorkerék változata, amelyre jellemző, hogy a feszítökengvel (29, 30, 32) orrok, hasábok, vagyr a támasz oldal- §5 irányú biztosítására való más elemek révén kapcsolódik a kerék abroncsával és így keresztirányú elmozdulás ellen biztosítva van. 5. Az 1. igényr pont szerinti traktorkerék 95 változata, amelyre jellemző, hogy a szegmensalakú (7) támasz sugárirányú (9, 10), ill. (19, 20) szárai elegendő távolra vannak a gumiköpeny oldalaitól, hogy az utóbbi a kerék legnagyobb 95 megterhelése esetén se dörzsölődjék. 6. Az 1. igénypont szerinti traktorkerék változata, amelyére jellemző, hogyT a kapaszkodótámasz a keresztirányú elmozdulás ellen biztosított (11) vagyT ^Q, (23) feszítőken gye] közreműködésével egyetlen (16) vagy (25) csavar meghúzása révén mindennemű eltolódás ellen biztosítva van. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Bu lapest.
