112410. lajstromszámú szabadalom • Villamos berendezés tikettgépek távműködtetésére

— 2 — kek, míg a (13) vezetékek legfelsőjének egyik vége a (18) áramforrásnak egyik sarkához vezető (19) kábelnek, az ez után következő (13) vezetékek (A,B,C, I)-vel 5 jelölt vége a versenytéren kívül a különböző helyeken felállított tikettgépekhez tartozó (5) ellenőrző berendezésekhez vezető (20) kábelnak, a legalsó (13) vezeték (K) vége pedig valamennyi tikettgéphez ve-10 zető (21) kábelek befogadására való közös kapcsot tartalmazza. A rajzon egyszerűség kedvéért csak egy fogadóhely és pedig a (D) jelzésű bekötése van feltűntetve. A (12) vezetékek közül a jobb szélsőnek és a (13) 15 vezetékek közül a legalsónak téves kapcsolások kizárása céljából csak egyetlen furata van, e két vezeték kereszteződésében a (17A) dugasz részére, az elosztó jobb felső sarkából az indítóoszlopokhoz vezető -20 másik (10) vezetéknek az elosztó (K) kapcsával való rövidre zárására. A (14) kapcsok közül a jobb szélső közös kapcsa lehet valamennyi indítókapcsoló (10) vezetékének. 25 A (12) vezetékek vége felett a különböző indítóhelyekhez tartozó távolságjelzések (900, 1000, 1200 m) vannak elhelyezve. A rajzban feltűntetett kivitel szerint az indítás az 1800 m-es távhoz tar.30 tozó indítóoszloptól történik. Ha az indítás más indítóhelyről történik, a (17) dugaszok természetesen a megfelelő (12) vezetékbe helyezendők át. A rácskapcsoló egyszerűbb kiviteli alakja 85 volna, ha a különféle befutandó távokhoz tartozó indítóhelyekhez vezető (9) kábelek is egyetlen (12) vezeték (14) szorítókapcsához kapcsolódnának, mely esetben a a (17) dugaszkontatusok helyett állandó 40 érintkezés létesíthető a rajzban vízszintes (13) és a megmaradó, ezeket keretező függélyes vezeték között. Az indítókapcsolókhoz vezető többi (10) kábel ez esetben közvetlenül a (K) kapocshoz kapcsolódhat-45 nék. A (4) tikettgépek, melyekből az ábra csak egyet tüntet fel, legegyszerűbb kivitelükben elektromágneses zárószerkezettel vannak ellátva. Az ábra a zárószerkezelet 50 ismét csak vázlatosan tünteti fel. A (22) elektromágnes a (K) kapocsból az indítószalag elmozdulásakor, vagyis az indítókapcsoló zárásakor áramot kap, s a (23, 24, 25) karokkal a (26) rugó ellenében a S5 különféle pénznemekhez tartozó (27) bedobó nyílásokat elreteszeli és a (28) ablaknyílásba a gép zárását jelző (29) felírást húzza. Célszerűen ugyanez az elektromágnes a (30) futamjelzőt is és a rajzban fel nem tüntetett futambélyegzői is 60 átállítja a következő futamszámra. Az áram zárása az (5) ellenőrzőberendezés (31) áramjelzőjén, pl. piros lámpáján és a leadó (3) ellenőrző berendezés (32) áramjelzőjén keresztül történik a (18) áram- 65 forrás másik sarkához. A (3) ellenőrző berendezésen minden egyes tikettgép külön való ellenőrzésére célszerűen külön (32) áramjelző tartozik. Az áram megszakadásakor, vagyis az indítókarnak újra való 70 lebillentésekor a (22) elektromágnes elenged, a (26) rugó pedig ismét szabaddá teszi a készüléket, a zárást jelző (29) felírás helyébe a (33) ablakban megjelenő (34) «nyitva» felírás kerül, ugyanakkor 75 pedig a (31) és a (32) lámpák kialudnak. A (4) tikettgépen látható (35) jelzéssel a tikett nyomószerkezet külseje van vázlatosan jelezve. A versenylovak hibás és ennek következtében ugyanazon futamra 80 újból való indítása esetén, nehogy a tikettgépek újra működjenek vagy a (17A) dugaszt húzzuk ki vagy pedig a helytálló (36) kapocsba akasztjuk másodszor az indítószalagot. 85 Az áram állandó ellenőrzésére az elosztó (A—I) végeiből, parallel kapcsolásban az indítókapcsolóval, az (5) ellenőrzőberendezés (37) és a (3) ellenőrzőberendezés (38) készülékén át is veze- 90 tünk áramot. Az utóbbi készülékek esetleg az áram mennyiségét is mérő s nemcsak jelző készülékek lehetnek. A tikettgépek működésének ellenőrzésére s a versenyeredmények bemondására a fogadó- 95 helyek ellenőrzőjét a versenyellenőrzővel a (39) távbeszélő vagy más villamos berendezés köti össze. A tikettgépeket a versenyhellyel összekötő vezetékeket, anélkül, hogy a talál- 100 mány lényegén változtatnánk, természetesen rádió leadó- és felvevőberendezés is helyettesítheti. Szabadalmi igények: 1. Villamos berendezés tikettgépek távmű- 105 ködtetésére, melyre a lóversenytéren elhelyezett indítókapcsoló és villamos zárású tikettgépeknek az indítókapcsolóval való villamos összeköttetése jellemző. no 2. Az 1. pont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre az jellemző, hogy a tikettgépek elzáró és a futamjelzőt új futamszámra átállító szerkezete az in-