112387. lajstromszámú szabadalom • Súlyfelrakó és leszedő készülék mérlegekhez

— 3 — tők, amelyek a működés megértését könynyítik meg. A vezórlőexcenlerek akkor, amikor a kivágott részek haladnak el a hozzájuk tartozó (z) görgők fölött, a hozzájuk tartozó (i) jármokat nem működtetik. Az (F) forgattyú tengelyen a (K) vezérlőkorong ékelt, amelynek hengerpalástján a lényegéhen ékalakú (KI) kivágás van. A fellső vázon az (L) csap mint függélyes tengjedy körül az (Ml, M2) kétkarú emelő, a (P) csavarrugó hatásával szemben, elforgatható. Az (Ml, M2) kétkarú emelő (M2) karjának szabad végén kialakított (M3) orr a (K) vezérlőkorong (KI) kivágásával együttműködik és a (H) forgattyú alsó alaphelyzet éhen (1., 2. ábrák) az (M3) orr a (KI) kivágásban ül. A (zs) tengely körül a vályualakú (N) letakarószerv lengethatően ágyazott, amelynek (NI) karját az (0) csatlórúd az (Ml, M2) kétkarú emelő (Ml) karjával kényszermozgásúan összeköti. Az (N) vályúnak az (R, S) áttörései vagy ablakai vannak, amelyek a (H) forgattyú alsó alaphelyzetében a felső (T) tok üveggel vagy más átlátszó anyaggal lezárt (TI) ós (T2) ablaknyílásai mögé kerülnek. A készülék működése a következő: Az (i) jármoknak és az (s) súlyoknak a 3. ábrán és a vezárlőexcentereknek az 5. ábrán látható alaphelyzeteiből kiindulva, a (b) súlytányéron nincsen súly, a (H) forgattyú az alsó nyugalmi alaphelyzetében van (1. és 2. ábrák) és a (TI) és (T2) ablakokon át a (B) és (C) számkorongok 0—0 számjegyei láthatók. Ha a (H) forgattyút, az óramutató járásával egyező irányban, egyszer teljesen körülforgatjuk, úgy a (G, A) hajtómű 1:10 lassítóáttétele következtében a (W, X, Y, Z) vezérlőexcenterek az óramutató járásával ellenkező irányban egytized körívvel fordulnák el. Az 5. ábrát figyelemmel kísérve, minden egyes vezórlőexcenter (l)-el jelölt pontja kerül a hozzátartozó (z) görgő fölé. Az (X) excenter a (z) görgőjét leszorítja. A (v) egykarú emelő az (u) helytálló csap körül elfordul, szabad vége a (ti) görgőre hat, a hozzátartozó (i) jármot, a (h, h) csavarrugók hatásával szemben, lefele szorítja. Az (i) járom az (f, g) csapokon vezetve, önmagával párhuzamosan siilvlyed. Az (i) járommal együtt süllyedő (r, r) csapokon szabadon lengően ülő (s) súly, a jelen esetben 1 kg, mindaddig az (i) járommal, illetve az (r, r) csapokkal együtt süllyed, amíg az (s) súly (s2, s2) 60 furatainak kúpalakú felső végei a hozzájuk tartozó (dl, d2) csapok felső végeire nem kerülnek. A ráiiltetés a lassító áttétel biztosította lökésmentes, sima átmenetben történik. Az (s) 65 súly a (1, d2) csapokon függve marad, a (b) súlytányért terheli, míg aa (i) keret tovább süllyed mindaddig, amíg a (z) görgő a legalsó helyzetébe nem kerül. Az (u) egykarú emelő biztosította áttétel, a 70 példaképpen ismertetett megoldási alaknál, 1:2, aza® az (i) járom útja a (z) görgő útjának kétszerese. A (H) forgattyú körülforgatása közben az (N) vályú a takarási helyzetében van, 75 azaz körülforgaitás közben a (B) é|s (C) számkorongoknak a kg-okat jelző sízámai nem láthatók. Ez azért szükséges, hogy közbenső állásban ne lehessen mérni, illetve a (H) forgattyúnak közbenső állás- 80 ban való megfogásával (elreteszelésével) ne lehessen a vevőt megtéveszteni. A célt a találmány értelmében úgy érjük el, hogy az, (N) vályút az (F) forgattyútiengely (K) vezérlőkorongjával ve- 85 zéreljiik. A (H) t'orgattyúkar alsó alapállásában (1. és 2. ábrák) az (Ml, M2) kétkarú emelő (M2) karjának (M3) orra a, (K) vezérlőkorong (KI) kivágásában ül és ugyanekkor az (R, S) áttörések a (TI, 90 T2) ablakok mögött vannak. Ha azonban a (11) forgattyúnál fogva az (F) forgatityútengelyt az egyik vagy a másik forgásirányban ebből az alaphelyzetéből kimozdítjuk, a (K) vezéilőkoroaig telt 95 része az (M3) orrot az, alaphelyzetéből kitolja, illetve az (M2, Ml) kétkarú emelőt, a (P) rugó hatásával szemben, elforgatja (6., 7. ábrák) és ezzel az (N) vályút a (zs) tengely körül kilendíti, miáltal az 100 (II, S) áttörések a külső (T) tok (TI, T2) ablakai mögül elmozdulnak és az (N) vályú telt részei kerülnek a (TI, T2) ablakok alá, következésképen a (B) és (C) számkorongokat elfordulásuk közben nem! 105 lehet látni. A (TI) ablaknyílás mögött a (C) korongot az (N) vályú (N2) toldata, is takarja. A (H) forgattyú még el sem jutott a körülfordulás után az alsó alaphelyzetébe, 110 amikor az (X) vezériőexeenternek megfelelő 1 kg-os súly már a (dl, d2) csapokon dl, illetve a (b) súlytányért terheli. Ha az óramutató járásával egyező irányban a (H) forgattyút másodszor is 115 körülforgatjuk, úgy az 5. ábrán látható