112343. lajstromszámú szabadalom • Gáztisztító eljárás és berendezés

— 3 — lárd részecskék különböző feifoldozásaira is kiterjed, valahányszor figyelembe jöhet áz a folyamat, melynél az alkalmazott fo lyadékot arra késztetjük, hogy áramló gá-5 xon percenkénti 3500 m-nyi vagy ennél nagyobb sebességgel röpüljön át és a leírtmódon egy vezetőfelülethez ütközzék. A rajzokon a találmány szerinti eljárás kivitelére való berendezés megoldási pél-10 dája látható. Az 1. ábra a berendezés vázlatos, függélyes hosszmetszete és részben oldalnézete. A 2. ábira metszet az 1. ábrának 2—2 vo'nala szerint. A 15 3. ábra a találmány szerinti berendezéshez alkalmas fúvógép vízszintes metszete, a 4. ábra oldalnézete. Az 5. ábra a találmány szerinti eljárás ki-20 vizsgálására alkalmas készülék vázlata. Az 1. ábrán (10)-zel általánosságban valamely tüzelőberendezés kibocsátó végét jeleztük, melyhez a találmány szerinti berendezés csatlakozik és mely a (11) kam-25 rába torkol. A kamrába a (12) vezeték útján vizet vagy más folyadékot vezetünk. A vizet a (13) cső útján vezetjük el, mely a feltüntetett példában a (14) iszapoló kádba torkol és amelynek abban folyadék-30 elzárást adunk. A (11) kamra alsó végétől a (15) gázvezeték ágazik el, mely a célszerűen sugárirányú lapátokkal működő, centrifugális (16) fúvógép szívóoldalához vezet. A fúvógép (17) nyomóoldalához a (18) 35 csőtoldat (2. ábra) csatlakozik, mely érintőirányban a (19) gáz- és iszap-elkülűnítő készülékhez vezet. Az elkülönítő készüléknek központos (21) kibocsátónyílása a (14) iszapoló kádba torkol. A (16) fúvó•íO gép közepébe, szabályozható mennyiségben, vizet vezetünk, még pedig a feltüntetett példában a (12) csőnek elzáró szervvel felszerelt (22) ága útján, melyet a (23) szivattyúval táplálunk, mely szivattyú szívó-45 oldala a (14) iszapolókáddal közlekedik. Az utóbbi (fel nem tüntetett) iszapelvezetővel állhat kapcsolatban. A 3. és 4. ábrán (16a) egyik oldalán elzárt tok, melynek ellenkező oldalán (25) 50 fúvókamrához vezető (24) csőtoldat van, A (25) kamrában sugárirányú (27) lapátokkal felszerelt (26) röpítő kerék forgatható. A (27) lapátok mindegyikének (28) hasítéka van, melyeknek szélessége a la-55 pát hosszának csekély törtrésze, melyet akként szabunk meg, hogy a mosóifolyadóknak messzemenő szétporlódását meggátolja, ellenben a gáz kellő nedvesítése végett a folyadék csekély szétporlódását megengedje. 60 A (26) röpítőkerék (29) agyának üreges (30) toldata van, amellyel a folyadékbeboesátó cső közlekedik. A toldatból tengelyirányú (31) csatornák ágaznak el, ezekből pedig sugárirányú, a röpítőkerék (27) 65 csapágyai közötti (32) furatok ágaznak ki. A röpítőkamra kerületi fala és a röpítőkerék közötti távolság a röpítőkerék kb. 50 cm hosiszátmérőjének élszerűen kb. nyoloadrésze, avégből, hogy a röpítőlapá- 70 tok végeit elhagyó cseppek tetemes eleven erővel csapódjanak a röpítő kamra kerületi falára. Ha a röpítőkerék átmérője nagyobb, úgy a kerületi fal ós a lapátvégek közötti tá- 75 volságot megfelelően növeljük, amikoris minden esetben arról kell gondoskodnunk, hogy e távolság ne legyen oly nagy, hogy a cseppek eleven ereje tekintetében számbavehető veszteség következzék be. 80 Viszont azonban a röpítőkerék kerülete ós a kamra kerületi fala közötti köz oly mértéken tartandó, hogy a folyadéknak a röpítőkerékből való kiáramlásához igazodjék. Ha a tulaj donképeni röpítőkamrá- 85 ból való kiáramlást a röpítőkészülék tengelye irányában eltoljuk, úgy a röpítőkamrát elhagyó keverék forgása arra hajlamos, hogy a tulajdonképeni rÖpitőkamrában jelentékeny szétválasztást 90 idézzen elő, még mielőtt a keverék a (19) elkülönítő készülékbe jutna. A röpítőkamra kerületi falát célszerűen kaucsukból, ólomból vagy más, a kopásnak ellentálló anyagból álló (33) béléssel szereljük 95 fel. Az ily berendezésekkel folytatott kísérletek azt eredményezték, hogy a fent megadott legkisebb sebességnél nagyobb kerületi sebességnél az elkülönítő kamrá- 100 ból száraz füstrészecskéknek nyomai sem távoznak. A mosáshoz nemcsak vizet, hanem más folyadékot is használhatunk. A leírt berendezés üzemében szerzett tapasztalatok 105 szerint a leggazdaságosabb eredményt akkor érjük el, ha a (22) csövön át bebocsátott folyadék mennyisége éppen elegendő arra, hogy a füstrészecskék teljes nedvesítését érjük el. Ezt az üzemben úgy bizto- 110 síthatjuk, hogy a folyadékbevezetést mindaddig csökkentjük, míg a (20) kibocsátócsőbe helyezett szűrőben füstrészecskék nem mutatkoznak. Ha ez bekövetkezik, úgy a bevezetendő folyadékmennyiséget 115 valamivel megnöveljük. E ponttól kezdve