112337. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli és fordulatszámváltoztató berendezés

— 3 — ellenállás növekedik, akkor a szivattyúkból szükséglet szerint egy, két vagy három rekeszt kiiktatunk. Ekkor a robbanómotor ugyanazon fordulatszáma mellett a szi-5 vattyúk a rendes olajmennyiségnek csak háromnegyedét, felét vagy negyedét fogják szállítani, minek következtében a kerékmotorok, minthogy azoknak mind a négy rekeszén oszlik el a kevesebb olaj, 10 megfelelően lassabban fognak forogni. Minthogy végül a robbanómotor fordulatszáma nem változott, annak teljesítménye is megmaradt és így a kevesebb olajat nagyobb nyomással szállítja, miáltal a ke-15 rékmotorok a nagyobb ellenállást, bár lassabban, legyőzik. A robbanómotor fordulatszáma tudvalevőleg sokkal nagyobb, mint a kerekek fordulatszáma. Az így szükséges áttételt 20 vagy úgy érjük el, hogy a szivattyúkat a robbanómotor tengelyéről fogaskerék áttétellel hajtjuk, vagy pedig úgy, hogy a szivattyúkat kisebbre készítjük, mint a kerékmotorokat, más szóval a (4) lapátok 25 hatékony felületéit a szivattyúkon kisebbre vesszük, mint a kerékmotorokon. Természetes, hogy a fent leírt forgódugattyús gép nemcsak gépjárművek hajtására, hanem egyéb erőátvitelekre is 30 használható. Szabadalmi igények: 1. Erőátviteli és fordulatszámváltoztató berendezés, melynek jellemzője valamely erőforrással hajtott, folyiadékszi-35 vattyúként működő forgódugattyús gép, melynek tengelye körül koncentrikusan elhelyezett, a folyadék számára be- és kivezetőnyílásokkal ellátott sztátora, valamint sugárirányban vezetett 40 (4) lapátokkal felszerelt ugyancsak koncentrikusan ágyazott rótora, végül pedig a rotoron belül lévő (6) vezetőkoszorúja van, mely utóbbi a (4) lapátok kifelé tolására a bevezetőnyílásoknál domború bütyökfelületű, a be- és 45 ki vezetőnyílások között pedig a nyomófolyadék hatása alá került lapátok vezetésére koncentrikus felületű, mi mellett a sztátornak a kivezetőnyílásoknál a (4) lapátok visszatolására alkalmas 50 vezetőfelülete van és a lapátok sugárirányú eltolódásuk alatt mindkét oldalukon ugyanazon nyomásnak vannak kitéve, melynek jellemzője továbbá ezzel a 55 forgódugattyús géppel a nyomófolyadék csővezetékei révén kapcsolt, ugyanilyen szerkezetű, motorként működő és a hajtandó géprésszel összefüggő forgódugattyús gép. go 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés megoldási alakja, jellemezve a be- és kivezteő nyílásoknál a sztátorban levő (9, 10) vájatokkal, amelyek a lapátok sugáriránjai mozgásánál a nyomóköze- ^ get a lapátok mindkét oldalához vezetik. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti berendezés megoldási alakja, melynek jellemzője, hogy a szivattyúként működő forgódugattyús gép mindegyik rekeszé- 170 bői külön nyomócső vezet a motorként működő forgódugattyús gép bevezető nyílásaihoz, oly módon, hogy a szivattyút egy vagy több rekesszel működtetjük és egy vagy több rekeszt 75 kikapcsolhatunk. 4. Az 1—3. igénypont szerinti berendezés megoldási alakja gépjárművek számára, melynek jellemzője, hogy mindegyik hajtott kereket külön forgó- 80 dugattyús gép hajtja, melyek mindegyike külön forgódugattyús szivattyúval áll kapcsolatban, mely szivattyúkat a jármű égési motora hajtja. 1 rajzlap melléklettel. Palliis nyomda, Budapest.