112280. lajstromszámú szabadalom • Autókarosszeria-vasváz
- 3 — (14) párnafákria csaviarolhatók, szögezhetők. Az autók a r össze r ia - vla s vázna k javítás céljából való leszerelése úgy történik, 5 hogy előbb a (11) deszkákat eltávolítjuk és a (9) csavarkötések oldásia után az autókarasszeria,-vasváziat az (5) TT-vasak szabad végeiről leemeljük. A 10. ábrán ia (6) T-vas gerincét két-10 oldalt a kárpitozáshoz való (16, 16) falécek borítják, melyeket egymással a (6) idomvas gerinclemezének furatain áthatoló (17) szögeesek Vagy csavarok kötik össze és helyzetükben rögzítik. 15 A találmány lényegének érintése nélkül, az előzőkben ismertetett, egymást keresztező al'akvasakból és az azoikat burkoló bádőglapokból tetszés szerinti alakú autó-karosszéria, készíthető. Rongá-20 l lás vagy összeütközés esetén, ha az autó'karosszeriát javítani akarjuk, úgy a (11) deszkák .eltávolítása és a (9) csavarkötések oldása után, az alvázról a karosszériát leemelhetjük, a sérült részeket 25 lángvágóval kivághatjuk ós autogénhegesztéssel vagy elektromos hegesztéssel új részekkel pótolhatjuk. A karosszéria homlokoldala — mint ez különösen az 1. ábrán látható — az al-30 Vázzal nincsen összeerősítve Az ablakok fölött az oldalfalakra, illetve bádoglapokra a végigfutó U- vagy 'Xrikeresztmetszetű esővezető-csatornák erősítettek. 35 Szabadalmi igények: 1. Autókarosszeria-vasváz, jellemezve az alváz főtartóin! rugal'nias anyagból való, hangtompító és lökéscsillapító betétek közbeiktatásával 'rögzített ker-40 reszttartók szabad végein, rugalmas anyagból való hangtompító betétek közbeiktatásával oldhatóan megerősített, egymást keresztező, szabványos idomvasak alkotta nem merevített 45 vázzal, amelynél a szabványos idomvasak húsvastagsága, a kereszttartók szabad végeihez oldhatóan erősített idomvasak kivételével, 4 mim-nél nem nagyobb, míg a kereszttartók szabad 50 végeihez erősített idomvasak húsvastagsága 6 mm-nél nem nagyobb és az idomviasak a keresztezési .pontokon ' egymáshoz hegesztéssel rögzítettek. 2. Az 1. igénypontban védett autókaroszszeria-vasváz foganatosítási alakja, 55 amelyet az jellemez, hogy az idomvasak alkotta vázat, a külső oldal felől — az ablaknyíilások kivételével — az idomvasak külső sima felületén, szegecseléssel vagy elektromos pont- 60 hegesztéssel rögzített bádoglapok burkolják. 3. Az 1., 2. igénypontokban védett autókarosszéria - vasváz foganatosítási alakja, jellemezve az oldalfalakat 65 összekötő, ívkeresz'tmetsizetű, egymást keresztező, a keresztezési pontokon egymáshoz hegesztett, 4 mm-nél nem nagyobb húsvastagságú szabványos idomvasak alkotta, nem merevített 70 tetővel. 4. Az 1—3. igénypontokban védett autókarosszeria-vasváz foganatosítási alakja, jellemezve- az ablaknyílások alkottía keretek sarkiaiba hegesztett 75 oly derékszögű háromszögalakú merevítő fémlemezbetéttel, melynél a derékszögű háromszög átfogóját a befogók érintette körív helyettesíti. 5. Az 1—4. igénypontokban védett 80 autókarosszeria-vasváz foganatosítása alakja, jellemezve az, autókarosszeriavasvázat hordozó kereszttartók alatt szabadon lelógó, az alvázlat takaró felületekkel. 85 6. Az 1—5. igénypontokban .védett a utók a r o ssz e r i a-v a svá z f o g ana t o sí t á s i alakja, .melyet az jellemez, hogy az alváz főtartója és a karosszériát hordozó kereszttartó közötti lökés-csilla- 90 pító és hangtompító betétek magassága úgy van megválasztva,, hogy a kereszttartó az alváz fotartójáívvd nem érintkezhet. 7. Az 1—6. igénypontokban védett. 95 autókarosszeria-vasváz foganatosítási alakja, jellemezve az autókaro'sszeriát hordozó kereszttartók szabad végei és az autókiarösszeria közé iktatott, Icaiakban hajlított, hangtompító bete- 100 tekkel. 8. Az 1—7. igénypontokban, védett autókarosszeriarvasváz foganatosítási alakja, jellemezve a szabad végein lejtősen lefelé hajlított kereszttartók- 105 kai. 2 rajzlap melléklettel. i'allas nyomda, Budapest.
