112239. lajstromszámú szabadalom • Önműködő útiránymutató, géperejű járművekhez
_ 4 — hagyta; a végső belső görgőn (35) keresztül kilép a jelzőműből. A válaszfal (27), komikus kivágásán át, annak felső oldalára nyúlik át az a két 5 üveg félhenger, (28, 34) melyeknek az a: szerepe, hogy az alattuk elhelyezett egyegy iösőlámpa (52) és (46) fényét egyenletesen szétszórva vetítsék a homályosüvegre (19), hogy ezáltal a vezetőszialag 10 megvilágítása intenzívebb legyen. Itt említendő meg, hogy a vezetőszialag a jelek intenzívebb felismerése s a. fénymásolási eljárás egyszerűsítése céljából negatív. Fekete alapon fehér jeleket mu-15 tat s hogy a jelzőmű a vezetőszalagnak csupán (2—7) hasábjait világítja meg. Ugyancsak a válaszfalhoz, rögzítettek a működésükben előbb tárgyalt kontaktusok is, melyek közül: 2ü A (30) kontaktus kétkarú: 1—1 pólusú minden oldalon. A (31) kontaktus kétkarú: 2—2 pólusú minden oldalon. A (32) kontaktus félkarú: 1 pólusú egy 25 oldalon. A (22) kontaktus félkarú: 1 pólusú egy oldalon. Rögizítő'Cisaívarjiaiik (23) a viájlasziíalioii átnyúlnak a jelzőmű alsó terébe. 30 Alsó rósz (lásd TII/4., III/5., III/6. ábrákat. A jelzőmű huzalozását foglalja magában. A leadó fedele felől egy belső fedőlap (40) fieidi, melyet két, a válaszfal élébe 35 fogó csavar (55) rögzít. Ez a belső fedőlap viszont, alsó karomélével azt a csiszolt alumíniumlapot (47) fogja zárt állapotában, mely alulról zárja a jelzőművet s melynek, a leadó fenéklapja felé 40 eső hosszoldala csuklósan van a jelzőmű alsó perremére szegecselve. Anyagának és kikészítéséinek célja, a lámpák fényének növelése. A válaszfal középső részét a (30, 31, 32, 45 22) kontaktusok rögzítőcsavarjainak csavaranyái — melyekbe vezetékek vannak kötve — foglalják el. Jobb- és baloldalt a, két csőlámpa (52, 46) két-két szorító kengyeliét látjuk. 50 A (36) és (45) kengyeleket az (52) esőlámpa számára és a (39) és (54) kengyeleket a (46) csőlámpa számára. Ezek a kengyelek rögzítik egyúttal a 55 válaszfal kivágásába a két üveg felhengerít (28) és (34) is. A jelzőmű két alsó, szögbe futó, rövid oldala két-két szorítócsavart hord, melyek közül: A (41) szorítócsavar a (49) vezetékkel 60 a (22) kontaktus anyacsavarhoz, a (42) eziorítóosíuvíir a (48) vezetéklkel a (32) kontaktus anyacsav'arhoz, a (43) szorítócsavar az (50) vezetékkel a. (45) és (51) kengyelekhez, 65 A (44) szorítócsavar a (37) vezetékkel a (30) kontaktus anyacsavarhoz vannak csatolva. Az akkumu lator áramot a jelzőmű aljának közép részén elhelyezett villamos 70 gomboskaposoló (3) közbeiktatásával az (56) vezeték hozza a jelzőműbe. A kapcsolóból a (38) vezeték részint a két csőlámpa szorítókengyeleihez (36, 39), részint a (31) kontaktus anyacsavarához 75 elágazva, juttatja el az áramot. Ezlek szerint tehát a jelzőművel kapcsolatban a következő villamos összeköttetések állanjak fent: Táplálóáram: akkomulator (3—36) ós 80 (39), illetve (3—31). Tíeisitiáram: fém allikaitrész (43—45—51). Jelzőáram: bal intőkar (41—22), jobb intőkar (42—32), gépkürt (44—30). (Lásd IV/12 ábrát is ezasel kapcsolat 85 ban.) A III/6. ábra, a jelzőművet keresztmetszetben, melynek éle a (22) és (32) kontaktusok és a (24) és (33) padok között van. mutatja, be. 90 A III/7. ábra a jelzőmű házának oldalnézetét adja. IV. A "szalag vezető1 1 ellenőrzője. IV. lap, 8., 9., 10. és 11. ábrák. Zárt képkocsiknál — különösen az "j 95 konstrukcióknál — igen gyakori, hogy az intőkarok úgy vannak beépítve, hogy azok vezető üléséből nem láthatók. Előfordulhat továbbá, — különösen nagyobb forgalmú országúton — hogy a gépkocsi ioc vezetője egy előzni akaró gépkocsi jelzésének vélhetné a szalagvezető gépkürt jelét. E két eshetőségre számítva, a kormánykerékkel szemben, a szerelékfalon helyezendő el az ellenőrző, melynek há- 105 rom lámpája közül a megfelelő, úgy az intőkarok kilengésére, mint a gépkürt megszólalására — a rajta keresztül folyó áram hatására — felvillan. A készülék maga szigetelő anyagból ké- 110 szült alapból (62) és bakelite tetőből (61) áll. Belsejében három csőlámpa (-63, 65, 67) nyer elhelyezést; melyeket egymástól válaszfalak (64, 66) ernyőznek s melyeik laz intőlkar vezetékek (48, 49), .illetve 115 a gépkürt vezetéke (37) közé vannak ik-
