112015. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás és berendezés belsőégésű motorok táplálására

Megjelent 1935. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ifBjl SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 112015. SZÁM. — V/D/2. OSZTÁLY. Üzemeljárás és berendezés belsőégésű motorok táplálására. Marié, Joseph, Antoine de Malvin de Montazet mérnök Parisban és Ivar Johanson mérnök Argenteuilben (Franciaország'). A bejelentés napja 1931. évi október hó 5-ike. Franciaországi elsőbbsége 1934. évi február hó 16-ika. Már indítványozták belső égésű motorok olyan táplálását, hogy az éghető anyagot a motor hengerébe való bevezetés előtt két egymást követő porlasztás-5 nak vetik alá olyképp, hogy nagy sebességgel és egymást követően előbb az egyik, majd az ellentétes irányban áramoltatják át ugyanazon a porlasztón. A találmány szerinti üzemeljárás 10 ugyancsak kétszeri porlasztásra vonatkozik, de ennél az eljárásnál az éghető anyagot nem kell ugyanazon a porlasztón előbb az egyik, majd ezzel ellentétes irányban átáramoltatni. 15 Az első porlasztást sajátos vezetékben a dugattyúval nagy mértékben összenyomott levegővel létesítjük, amelyet a porlasztóba továbbítunk, ahol az éghető anyaggal keveredik. Ezt az utóbbit 20 azután porlasztott állapotban égési kamrába fecskendezzük, amelyet a dugattyú már megelőzően, fölfelé való elmozdulásának első részében megtöltött levegővel és amelyben az éghető anyag égése vég-25 bemegy. A második porlasztást közvetlen vezetékkel létesítjük, amely az égési kamrát és a hengert összeköti egymással és amelyben az égési kamrából távozó égési 30 gázok kiterjednek. Ennek az eljárásnak az az előnye, hogy a különböző gázok elkülönített vezetését teszi lehetővé, amit az összenyoirtási kamra (a hengerben) és az égési kamra 35 térfogatának a különbözősége tesz szükségessé. A második vezetéknek vagy közvetlen vezetéknek tágabbnak kell lennie tíz elsőnél. A találmány ugyancsak ez eljárás meg- 40 valósítására való berendezésre is vonatkozik, amelyben a motor hengerének felső részében tolattyú van és e tolattyúban megfelelően elhelyezett egy vagy két nyílás van, amelyek egyike arra való, hogy 45 a közvetlen vezeték révén váltakozva ós tetszésszerinti időpontokban összekösse a motor hengerét az égési kamrával, illetve elkülönítse tőle, a másik nyílás pedig arra használható, hogy tetszésszerinti időpoox- 50 tokban a porlasztóval felszerelt sajátos vezeték révén kösse össze a motor hengerét az égési kamrával. Ha a tolattyúban ezt a második nyílást nem készítjük, akkor a sajátos vezetéket megfelelően mé- 55 retezett rugóval felszerelt zárószeleppel látjuk el, amely lehetővé teszi, hogy a szelep kinyíljon, midőn a hengerben a dugattyúval összenyomott levegő nyomása megadott értéket ér el. 60 A csatolt rajz a találmány szerinti eljárás foganatosítására való berendezés példaképpen! megoldási alakjait tünteti fel, mégpedig az 1., 2. és 3. ábra a találmány szerinti 65 berendezést az összenyomás végén, a porlasztás folyamán és a kiterjedés kezdetén feltüntető metszet; a 4. ábra pedig a találmány egyik változatának a metszete. 70 Az 1—3. ábra szerinti berendezésnél a motor (1) hengerében a (3) rúdra szerelt (2) dugattyú mozog. E henger felső végé-