111869. lajstromszámú szabadalom • Kökhárító, egymást mozgató gépalkatrészekhez

furatában a (10) 'közvetítő (14) toldata vezetve csúszhat, Magát a (13) hüvelyt is eltólíhaitóan vezeti a (12) tok befelé álló, hüvelyszerű (15)" nyúlványa. Utóbbinak 5 külső csavarmenetein a (16) feszítő gyűrű beállítható. A (11) rugót egyik végén a (16) feszítő gyűrű, másik végén pedig a (13) ihüvely (17) karimája határolja. A (16) gyűrű külső véghelyzetében a (11)' 10 rugó előfeszültségimentes. A (16) gyűrű ibeljebbcsavarásával a rugónak a kívánt előfeszültséget adhatjuk. A (7) mozgatandó szerv löketének végén a (13) hüvelyek (17) karimái a (10) "közvetítő megfelelő fe-15 Kilétein fekszenek fel. Végül a (13) hüvelyeknek a (12) tokiból kiálló külső, csavarmenetes végéire egy-egy (18) állító íanyát. csavarunk, melyek kellően beállítva, a (13) hüvelyek előrehaladását, a tok közepe felé, 20 előfeszített rugóik hatása alatt, szabályozható módon határolják, amikor a (10) közvetítő darab a (17) karimák egyikétől (a 2. ábrán a baloldali, a 3. ábrán a jobboldali karimától) távolodni igyekszik. 25 A két (16) gyűrűt úgy állíthatjuk be, hogy mindkét rugónak egyenlő előfeszültsége, vagy pedig az egyik rugónak naígyobb előfeszültsége legyen, mint a másiknak. Hasonlóképen a (18) állító 30 anyákat is, akár mindkettőt, akár csak az egyiket, úgy állíthatjuk be, hogy a két (17) karima a (10) közvetitőt a középhelyzietében éppen érintse, vagy pedig terhelje is. Az utóbbi eset-85 ben, ha a (10) közvetítő a középhelyzetéből az egyik karima felé elmozdul, akkor a másik karima a (10) darabot a (18) anyától megszabott távon, követi, azután pedig attól különválik. 40 Azáltal, hogy a, rugók erejét tetszésszerinti finomsággal állíthatjuk be, módunkban áll az energiatároló érzékenységét bizonyos maximális határig pontosan a mindenkori követelményeknek megfe-45 lelően megszalbni. Az ismertetett lökhárító működési módja a következő: Ha az (1) hajtórúd a (4) menesztőt, az 1. ábra szerinti helyzetből kiindulva, a (3) 50 emeltyű közvetítésével az (a) nyil irányában jobbra húzza, akkor az emeltyű a (9) csap körül elfordul, minthogy a kétoldali rugófeszültségek a. (10) közvetítőt középhelyzetében tartják. Abban a pilla.55 natban azonban, mihelyt a (4) menesztő (5) orra &• (7) szerv (6) körméhez ér (2. ábra), a (7) szerv tömege, tehetetlenségénél fogva, akkora reakciót fejt ki a menesztőre, mely a jobboldali (11) rugó előfeszültséget meghaladja. Ennek követkéz- 6C tében a (10) darab a húzás irányában jobbra kitér és a jobboldali (11) rugót mindaddig összenyomja, míg csak a növekvő rugóerő ismét nagyobbá nem válik, mint a (7) szerv csökkenő ellenállása. 65 A rugó az összenyomásakor — előfeszültségének és méretének megfelelően — az ütközés energiájának bizonyos részét magában tárolja, mialatt a (3) emeltyű a (4) menesztőn levő átmeneti forgáspontja 7C körül kileng. A (11) rugó, miután említett jobboldali határhelyzetét elérte, a (10) darabot eredeti középhelyzetébe igyekszik visszavinni és közben a tárolt energiát a (3) emeltyű utján teljes egé-75 szében visszaadja a (4, 7) szerveknek. Még mielőtt az (1) hajtórúd befutná teljes jobboldali löketét, a (11) rugó és a (10) közvetítő már ismét kezdeti helyzetükben vannak (ezt az állapotot a rajzon nem 80 tüntettük fel). Amikor az (1) hajtórúd a (b) nyil irányában (3. ábra) visszatér, lényegileg megismétlődnek a fenti folyamatok; a különbség csak az, hogy most a (4) me- 85 nesztő (5) orra a (7) szerv (8) ütközőfelületéhez (2. ábra) ütődik és a (7) szervet nem, mint előbb, húzni, hanem maga előtt tólni kezdi (3. ábra), és hogy az energiatárolás most a baloldali (11) rugó- 90 nál megy végbe. A 3. ábra a szerkezetet abban a pillanatban tünteti fel, melyben a rugó ismét ernyedni kezd. Szerkezeti és működési határaik közt a találmányt messzemenő változatokiban ké- 95 szítihetjük el, anélkül, hogy ezáltal maga a találmány is megváltoznék. így pl. a (3) emeltyű kétkarú is lehet, mely esetben az (1) hajtórúd az emeltyűnek a (9) csap fölött vagy a (4) menesztő 10 csuklópontja alatt fekvő pontjában hat, A hajtásnak sem kell hajtórúd utján történnie. A (4, 7) szervek egyenes vezetése helyett pl. valamilyen görbe vezetést is alkalmazhatunk. Rugók helyett egyéb ru- 10 galmas szerveket, pl. nycmóléghengereket is használhatunk. A hajtás váltakozva működő két hajtó szervvel is végezhető. A külön (10) közvetítő el is maradhat, mely esetben — megfelelő kiképzéssel — n maga a (3) emeltyű végezheti az erőközvetítés szerepét. A lökhárító 'két irányban hatásos rugóval vagy szükség esetén csupán egyoldali energiatárolással is megvalósítható. Általáncvsságban a különböző 11 alkatrészeket rendkívüli változatosságban egyéb egyenértékű alkatrészekkel helyet-