111863. lajstromszámú szabadalom • Fordulatszám-szabályozó berendezés befecskendezéssel dolgozó égési erőgépekhez

— 2 — példában — a (9) fojtást és a (10) venturi csövet egymásután kapcsolnék, lehet a fojtócsappantyút az áramlás irányában nézve a venturicső után is elrendezni, > ami természetesen egy további hozzávezeíést tesz szükségessé. A 3. ábra ezt az esetet mutatja. A szívócsőből két (15a) és (15b) vezeték ágazik el. Az egyik (15a) vezeték az alnyomási térből a (9) fojtö) csappantyú mögött a háromfuratú (28) csapihoz vezet. A (15b) vezeték a (10a) venturiesőtől vezet ehhez a csaphoz, amelyet, úgy mint a (9) csappantyút, a (9a) emeltyű és a (28a) lengőemeltyű útján a i (9b) lábemeltyűvel állítunk be. Ez emeltyű állása, valamint a (28) csap kivágásának helyzete és nagysága úgy van megválasztva, hogy egészen zárt fojtócsappantyú mellett, tehát az üresjárati i helyzetben, csak a (15a) cső van a (15) csővel és így a (3a) házban lévő szabályozókamrával összekötve. Egészen nyitott (9) csappantyú mellett csak a (10a) venturiesőnek van a (15b) és (15) vezetékdarabokon át a szabályozóval összeköttetése. A közbenső helyzetekben a (15) csővel mindkét (15a) és (15b) ág összeköttetésben áll. A leírt berendezést annak megakadályozására alkalmazzuk, hogy —• ami nyitott háromutas vezetéknél bekövetkeznék — a venturicső hatása, (15b, 15) vezetékének [a (15a) vezetődarabon át] lényegesen kisebb áramlási ahiyomású hellyel való összekötése folytán, ne gyengüljön. Szabadalmi igények: 1. Berendezés a befecskendezendő tüzelőanyagmennyiség szabályozására befecskendezéssel dolgozó égési erőgépekhez, különösen járművek Dieselmotorjaihoz, amely a befecskendezőtelepnek a szállított mennyiséget átállító szervével kapcsolt szervomotorból áll, amely utóbbi mozgatható szabályozószervének átállítását a gép levegő- 45 szívócsövében uralkodó alnyomás ingadozásai eszközük, amely alnyomás a gép fordulatszámával, a levegő-szívócső átáramlási keresztmetszetének szándékos változtatására való fojtó- 50 szerv helyzetétől füglgően változik, azzal jellemezve, hogy a (8) szívócsőben uralkodó sztatikái alnyomást befolyásoló (9) fojtószerven kívül a (8) szívócsőben még egy célszerűen venturi- 55 szerű (10) szűkítés van, amelyben áramlási alnyomás áll elő. amely, éppen úgy, mint a sztatikai alnyomás, a (3a) szervomotorhoz vezetődik, hogy annak mozgatható (24) szervét át- 60 állítsa. 2. Az 1. igény szerinti befecskendezéssel dolgozó égési erőgép, azzal jellemezve, hogy a szűkítés legszűkebb keresztmetszetében egy második —• és adott 65 esetben ennek legszűkebb keresztmetszetében egy további stb. — venturicső van, mimellett a szabályozószervhez vezető összekötöcső a legkisebb cső legszűkebb helyéről indul ki. 70 3. Az 1. és 2. igény szerinti befecskendezéssel dolgozó égési erőgép, amelynél a csappantyú gyanánt kiképezett fojtószerv az áramlási irányt tekintve a venturicső mögött van, azzal jellemez- 75 ve, hogy a (10a) veiituricsőből és az alnyomási térből a (9) fojtócsappantyú mögött kiinduló (15b, 15a) szabályozóvezetékek (28) szabályozóberendezésen mennek át, amely a (9) fojtócsappan- 80 tyúvial úgy van kapcsolva és úgy van kiképezve, hogy a (9) fojtócsiappantyú üresjárati helyzetében csak e csappantyú mögötti alnyomási tér, egészen nyitott (9) csappantyú mellett 85 pedig csak a (10a) venturicső van a (3a) szabályozószervvel összekötve. 2 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.