111839. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a fékpofák távolságainak önműködő utánaállítására vasúti kocsiknál vagy más járműveknél
Jetére vagy ellenőrzésére szükség volna. Az az idő, mely arra szükséges, liogy a szabályozót beépítsük vagy az egyik kocsiról a másikra szereljük, egészen rövid, 5 mivel a vezérlésre a kocsi alvázán szilárd pontokat nem igényel és a szabályozó vezérlése csupán a fékrudazat mozgó rudjai vagy emelői távolságának függvényében történik. 10 A fékrendszerben a szabályozó egy vagy két rendes vonószervet pótol és a fékpofák, valamint a kerekek között mindig egyazon távolságot tartja fenn azzal, hogy nem önzáró csavarmenetes csavar meg-15 felelő csavaranyával működik együtt. A találmány abban van, hogy a fékező vonóerőt a fékpofákra átvivő csavarorsó vezérlő hüvelyhez képest meg van támasztva, még pedig egyrészt golyós csap-20 ágy és a csavarorsó vastagításának súrlódó felületén forgatható zárógyűrű, másrészt megfeszített rugó és ugyanazon csavarorsó végső karimájtára (támaszkodó golyós csapágy útján. Ennélfogva a fék 25 oldása közben a csavaranyának a nem önzáró csavarmenetre gyakorolt, a vonószerv összenyomása irányában ható meghatározott nyomásánál a csavarorsó a zárókerékkel együtt elfordulhat és a 30 vonószerv megrövidítése közben a csavar anyába csavarodhatik, míg fékezésnél, miután a rugó összenyomódott és a zárókeréktől eltávozott, a csavarorsó, minthogy a csavaranya a nem önzáró menetre 35 a vonószervre gyakorolt húzó hatás értelmében nyomást fejt. ki, ellenkező irányban fordul el, azaz a csavaranyából a vonószerv meghosszabbítása közben kicsavarodhatik. 40 A mellékelt rajz a találmány néhány példakénti foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. ábra a berendezés hosszmetszete oldott féknek megfelelő helyzetben. A 45 2. ábra az 1. ábrának megfelelő felülnézet, a 3. ábra a vezérlés kissé módosított foganatosítási alakja részleges hossztmetszetben, a 50 4. ábra az 1. ábra a—a vonala mentén vett metszet. Az 5. ábra a csavarorsó különleges kiviteli alakja nagyobb léptékben, hosszmetszetben, a 55 6. ábra a főkhajtómű összelrendezését vázlatosan mutatja, a 7a. ábra a hajtómű további példakénti foganatosítási alakja oldalnézetben és a 7b. ábra ugyanaz felülnézetben, a 8a. és 8b. ábra a hajtómű elrendezésé- go nek további példakénti foganatosítási alakja oldalnézetben és felülnézetben és a 9a, és í)b. ábra a hájtómű elrendezésének harmadik kiviteli alakja oldalnézetben és felülnézetben. A g5 10. ábra a fékrudazat hajtórúdjának egyik példakénti foganatosítási alakjának felülnézete. A 11. ábra a 10. ábra a—a vonala mentén vett metszet. 70 A vezérlő szerkezet vezérlő szerveit a (18) hüvely foglalja magába (1. ábra), melynek két átmérőirányban szembenfekvő (20) hasítéka van (2. ábra). A hasítékok mindegyike törtvonalalakú és ez a 75 vonal egy a berendezés tengelyével párhuzamosan haladó és egy rézsútosan haladó egyenesből összetett. A hüvelynek belül, bizonyos hossza mentén, hengeres súrlódó felülete van (2. ábra). A (18) hü- 80 vely ék, vagy más megerősítő szerv útján van a vonószerv (14) fejrészével szoros kapcsolatban álló (11) vezetőhüvelyben eltolhatóan, azonban elforgathatatlanul elrendezve. A vonószerv (14) fejrésze a fékhengeren elrendezett (64) emelő (65) vagy (67) csapján csuklósan van megerősítve (6—11. ábra). A (18) hüvely egyik végét az (53) fedő zárja el, másik végén pedig a (23) csap van, mely az (59) rúd útján van a 9Q második (63) fékemelő szabad végével csuklósan összekötve. így tehát a fékezés közben a (18) hüvelynek az egész szerkezethez képest végzett eltolódása a hengeren elrendezett két (63) és (64) fékemelő 95 szabad végeinek viszonylagos eltolódásának felel meg. A 6. ábra. a (18) hüvelyre történő moegásátvitel kissé módosított alakja. Itt a (63) fékemelő szabad végére csuklósan erő- IQO sített (56) rúd a (64) .fékemelő (65) csapja körül forgatható (57) szögemelő hosszabb karjával csuklós kapcsolatban van, míg az (57) szögemelő rövidebb karja a (18) hüvely (23) csapjával az (58) vezeték útján 1 0 5 van összekötve. A (18) hüvely eltolódásának mértéke így az (57) szögemelő karjai kölcsönös hosszának függvényében állapítható meg. Abból a célból, hogy a fékhengeren el- no rendezett két (63) és (64) fékemelő egyenletes lejtését biztosítsuk, két szabályozó berendezést alkalmazunk (9. és 9. ábra), amikor is a (18) hüvelyt mindkét berendezésnél az átellenes fékemelő szabad U5 vége a (60) és (61) rudak útján függetlenül mozgatja (8. ábra). A (23) csapokat a 9.
