111756. lajstromszámú szabadalom • Fékrudazatban kapcsolt önműködő fékutánállító berendezés, főleg vasúti járművekhez

— 162 — Fékezéskor, vagyis amikor az erő a (66) nyíl irányában hat a (41) rúdra, a (60) emelő és óramutató értelmében elfordul a (71) pont körül, amelyik maga is kissé 5 jobbra tolódik addig, míg az (59) pofa a keréknek nekifekszik. A köt részű (63, 64) rfidra a (74) nyíl irányában húzó erő hat úgy, hogy a (2) tok ugyanezen irányban igyekszik majd mozogni, míg az (59) pofa 10 elmozdulása és a (67) segédemelő (70) forgáspontjának megfelelő helyzetváltoztatása. a berendezés (1) tokját a (74) nyíllal szemben mozgatják. Az utánállító berendezés mindkét tokja 15 tehát itt is távolodik egymástól, még pedig olyan mértékben, amely ismét a fékpofák játékától függ, feltéve, hogy a (60) és (67) emelők méretei egymással egyenlők vagy arányosak. 20 Fékezés után az (1) ós 2) tokok ellenkező irányban mozognak — vagyis egymással szembe — és a kétrészű (63, 64) rúdat megrövidítik, mihelyt a fékpofák játéka egy előre megszabott nagyságot 25 meghalad. Az 1. és 2. ábra kapcsán leírt berendezést mint egységes egészet tüntettük fel, mint amely tartalmazza mind az utánállító, mind pedig az ékelő szerveket. Ez 80 az elrendezési mód egyben az egyszerűbb is. Lehet azonban ezeket a szerveket, amelyeknek működése különböző, szét is választani. így lehetne pl. a 3. és 4. ábra szerinti elrendezésnél egy ékelő szervet, 35 azaz a (2) tokot a (7) lovassal a két (33) emelőt összekötő rúdon elrendezni, míg mindkét oldalon a (34) helyeken csak egyegy utánállító szervet, azaz egy-egy (I) tokot helyezünk el a hozzá tartozó (6) 40 lovassal együtt. A 11. és 12. ábrák aZ eddig leírtakhoz teljesen hasonló berendezést mutatnak, amely előnyösen géperejű járműhöz alkalmazható. 45 A fékező erőt a (75) tok, a (76) lovas és az egyik részén fűrészfog-alakú menettel ellátott (77) rúd segélyével a tulajdonképeni fékező szerveknek adjuk át. A (76) lovas az ékelő, amely előtt a (79) másik 50 tokbain a (78) utánállító lovas ül. Mindkét lovas, valamint mindkét tok kivitele a leírtakéval egyező. Csak a (75) toknak a működtető rúdazattal való kapcsolata ós a (79) toknak rögzítése eltérő. Az előbbit 55 a (80) csavarmenet, az utóbbit a (81) csavarok segélyével létesítjük. A (82) csapszegek ismét elfordulás ellen biztosítják a lovasokat. Végül az egész berendezést (83) rugó veszi körül, amelynek a célja, hogy a (75) 60 ós (79) tokokat egymásba húzza. A rugót kívülről csavaroljuk a (79) tokra, a (75) tokot pedig ennek külső (84) kúpos részénél fogja meg. Ez az elrendezés a rugó gyors kicserélését teszi lehetővé, amellett a rugó 65 állandóan látható és hozzáférhető. A pl. a 12. ábra szerint beépíthető berendezés működési módját itt nem kell részletesebben ismertetnünk, minthogy teljesen megfelel a már leírt példáénak. 70 A fékező erőt a (85) fékpedálról a (86) rudazat, a berendezés, a (87) rúd, a (88) emelőkar, a (89) tengely stb. közvetítésével a (90) rudazat utján a fékező szervekhez továbbítjuk. Az utánállító 6S az ékelő- 75 lovas a már leírt módon működnek, a (85) pedál elengedésekor pedig" a (83) rugó viszi a különböző részeket eredeti helyzetükbe vissza. Természetesen ez a rugó — ha a (85) pedált megfelelő visszaállító 80 rugóval látjuk el — el is maradhat. Ennél az elrendezésnél figyelemre méltó, hogy a helyálló (79) tokot a (91) rudak révén nem a kocsialvázhoz, hanem a (89) tengelyhez kötjük. Ezáltal az alváz és a §5 fékrudazat között a kocsi rugózása folytán előálló viszonylagos elinozgás a boiv» dezés működésére hatástalan marad. A (89) tengely esetleges behajlása hasonlóképen szintén ártalmatlan marad. Ez a 90 megerősítési mód természetesem az előző példáknál is kivihető, valamint itt is lehetséges a (92) szemnek az 1. ábra kapcsán leírt módon (28—30) való megerősítése. Ámbár a leírt példák járművek fékezé- 95 sere vonatkoznak, azért magától értetődő, hogy a találmány szerinti berendezés mindenütt alkalmazható, ahol húzásra igénybevett, szervek utánállítását kell biztosítanunk. 100 Egyébként nyomással dolgozó készülékeknél is alkalmazható ez a berendezés, éppen csak a beépítése válik valamivel körülményesebbé. Szabadalmi igények: 105 1. Fékrudazatba iktatott önműködő fékutánállító készülék, főleg vasúti járművekhez, amelynek a fékrudazat egyik, menetes rúdján ülő, kilincsekként működő lovasai vannak, amelyet no az jellemez, hogy két lovas, melyek mindegyike rugóval (15) összefogott több részből álló, külső felületén kúpos csavaranya (6) és (7), egyenként oly 111756