111744. lajstromszámú szabadalom • Rázócsúzdahajtás

•ikezik. A két göribetárcsa és a (k) keret a„ (c) nagy kúpkerék fölött, azzal párhuzamosan van elrendezve és a kúpkeréknek, valamint a két jgörbetárcsának felfelé irá-5 nyúló közös (b) hajtótengelye van. A két görbetárcsa azonkívül még a (v) csap révén a (c) kúpkerékkel van összekötve. A (c) kúpkereket az (o) kis hajtókúpkerék és az (r) -előtétkerekek révén az (s) hajtó-10 motor hajtja, amely villanymotor vagy forgó nyomólégmotor is lehet. Az, egész hajtószerkezet a minden oldalról zárt (a) tokban van elhelyezve, még, pedig a, (c) kúpkerék a két, (d) és (e), görbetárcsával, 15 a (k) kerettel és az (o) kis hajitókúpkeré'kkel a,z (n) csúzda alatt .haránt elterülő alacsony tokrészben, az (r) áttételi hajtómű pedig ehhez oldalt csatlakozó, valamivel magasabb (p) tokrészben úgy, hogy 20 a tok keresztmetszete szögalaíkú, mely szögnek vízszintes lapos szára, a csúzda alatt haránt terül el, felfelé irányuló magasabb szára pedig a. esúzdáltól oldalt van és ehhez tovább oldalit a hajtómotor csat-25 lakozik. Ilykép a hajtószerkezet egész szerkezeti magasságát oly alacsonyan tarthatjuk, hegy annak, valamint a motornak legnagyobb s/erkey.t'l i magassága nem nagyobb vagy csak lényegtelenül na-80 gyóbb, mint :a megrakott és normális ma. gasságban ágyazott csűzdáé; ennek következtében a csúzdát még nagyon alacsony telepekben is elhelyezhetjük'. A (k) kereten a csúzda 'hosszirányában az (1) 35 rudazat van erősítve, amely a tokon porzáróan van keresztülvezetve és az (n) csúzdával (m) szögda.raibok révén van összekötve; a hajtás ilykép központosán a csúzda alatt van. 40 A (d) és (e) görbét,árcsákna'k fekvő görgők közül az, egyik (g) görgő, amely a csúzdaodaimenet végén a nagy késleltetőerőket veszi, fel, célszerűen legalább megközelítően. az (1) vezetőrudak magassága -45 iban van úgy, hogy az itt fellépő vezetőerők lehetőleg csekélyek maradnak. Hegy az (f) és (g) görgőkkel a csúzda szállítási irányának a megfordítását érhessük1

el, a két görgőnek pl. különböző magassági 50 helyzetüknek megfelelő különböző agytoldata van, úgy, hogy azok a görbetárcsákhoz képest felcserélhet ők, ami a szállítási irány megfordulását vonja maga után. Emellett .az (í) és (g) görgők ma-55 gassági helyzetét rudazattal kívülről változtatható vá is tehetjük, úgy, hogy az esetben a szállítási irány megfordítása a •tok kinyitása, nélkül lehetséges. A tokfeneket a tok rögzítésére való (t) oldalsó 'nyúlványókkal, valamint a hajtó- 60 motor felvételére való (u) alaplemezzel szerelhetjük fel. Szabadalmi igények: 1. Eázóesűzdahajtás görbetárcsákkal, amelyek mozgásukat a csúzdával összekö- 65 tött testre viszik át, azzal jellemezve, hogy a csuzda alatt harántirányban elterülő, minden oldalról zárt, lapos tok a felfelé irányuló tengely körül forgó görbetárcsákat, valamint az ezek 70 által mozgatott testet tartalmazza. 2 Az 1. igényben védett rázócsúzdahajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a görbetárcsatengely a tok fenekében és fedelében ágyazott. 7

5 3. Az 1. és 2. igényben védett rázócsúzdahajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a görbetárcsák az áttételi hajtómű alkotórészét képező kúpkerékkel közös függélyes tengelyen vannak. 80 4. A 3. igényben védett rázócsúzdahajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az áttételi hajtómű többi alkotórészei a tokban a görbetárcsáktól és az általuk mozgatott testtől oldalt vannak, 85 ezekhez a részekhez oldalt csatlakozóan pedig a hajtómotor van. 5. A 4. igényben védett rázócsúzdahajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtószerkezet tokjának a keresztmet- 90 szele szögalakú, mely szögnek fekvő, alacsonyabb szára a kúpkereket a kis hajtókúpkerékkel együtt és a görbetárcsákait, valamint az általuk mozgatott testet, felfelé irányuló magasabb 95 szára pedig az áttételi hajtóműnek többi alkotórészeit tartalmazza. 6. Az előző igényekben védett rázócsúzdahajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a görbetárcsáktól hajtott test a 100 tokban vezetett rúdazat révén van a csúzdával összekötve. 7. Az előző igényekben védett rázócsúzdahajtás kiviteli alakja, a görbetárcsák ós az általuk mozgatott test között el- 105 rendezett nyomógörgőkkel, azzal jellemezve, hogy a nyomógörgők a görbetárcsákhoz képest fel cserélhetők úgy, hogy a csúzda szállítási iránya a görgőknek a görbetárcsákhoz felváltva no való hozzárendelésével megfordítható. 1 rajzlap melléklettől. l'allas nyomda, Budapest.