111643. lajstromszámú szabadalom • Felszolgáló berendezés éttermek, kávéházak, sörözők, cukrászdák és egyéb étkezők számára
— 3 -miközben a vezérlőkar befelé elforduló; szára a szár (23) hasítékába nyúló (24) ajtócsapol s ezzel együtt a (5) ajtók is és pedig a (25) körívalakú hasitokban, mint 5 kényszerpályán, befelé forgatja, vagyis az ajtót nyitja. Hogy az ajtó biztosan elérhesse nyitási állását, a (20) vezelőkar szárának végén, úgyszintén a (27) kényszerpálya végén, holt mozgást biztosító"(29), ill. (30) 10 toldat van. A (27) kényszerpálya külső (a csatorna oldalfala melletti) vége hasonló holtmozgást biztosító (31) toldattal bír, mely toldat az ajtónak zárt állásban való lereteszelésére szolgál, úgy, hogy az ajtót kilő vülről nem lehet benyomni, mivel a (26) csapot az ajtóra gyakorolt nyomás (27) kényszerpályának oly részéhez szorítja, mely a létesítendő mozgásirányhoz képest merőleges. 20 A rendelt ételnemű kiszolgáltatása után gondoskodni kell a 3. alatti feladat megoldásáról, vagyis az ajtó zárásáról is. — Ezt a funkciót a kiszolgáltatott tálca mögött előremozgó következő (17) tolókengyel 25 végzi mely, megfelelő pályán egy előre beállított lovast tol maga előtt s ezzel a lovashoz kötöttt ajtót ismét behúzza. — Az elrendezés az 1. ábrán, a megfelelő részletek az 5. és 7. ábrákon láthatók. Ez 30 utóbbi ábrák szerint a (32) lovas (33) sínen tolható és a (12) osztófal megfelelő kivágásán át ezen fal fölé nyúló (34) orra van, melybe a (17) kengyel beleütközik. — Az 5. ábra szerint a jobb- és baloldali 35 ajtókhoz tartozó lovasok vezetősíneikkel együtt a hordlánc két oldalán vannak elrendezve; ennek megfelelően a (17) kengyelnek elől példaképen) két (35) kihajlítása van, melyek a lovasokkal való cgyüttíO működésre valók. A (32) lovas a (36) zsinór, (37) lánckerék segítségével van a (20) vezérlőkar fejéhez kötve, úgy, hogy a (17) kengyel által a (33) sínen előretolt lovas a hozzákötött (20) vezérlőkari s ezzel 15 együtt a nyitva levő ajtót a zárási állásba húzzza vissza. — A zárás után, miközben a (32) lovas s a (20) vezérlőkar még a (31) kényszerpályaloldatnak megfelelő, előbb említett holt mozgást megteszi, a 50 lovas a 7. ábrán pontosan rajzolt állásba, a (33) vezetősín lejtős részérc jut, miáltal a (34) orrnak a (17) kengyellel való érintkezése s így a további vezérlőmozgás is. megszűnik. — Az ajtó nyitásakor a (18, 19) 55 ütközőpárok által előretolt (20) vezérlőkar a kikapcsolt állásban lévő lovast, a (33) sínen ismét vezérlési állásába húzzza viszsza s ezzel a következő ajtózárás számára önműködően beállítja. Az 5. ábra szerint a hordlánc tartására 60 a (37) bádogból hajlított vezetőhorony szolgál, mely ott, hol a (33) vezetősínek hiányoznak. a (12) osztófalhoz van erősítve. A láncvezetés módja azonban ezenkívül még nagyon változatos lehet. A (32) lova- 65 sok (34) orra természetesen csak annyira nyúlik a (12) osztófal fölé, hogy a tálcák (16) ütközőlécébe még ne üiközzzék. A (17) tolókcngyelnek a hordlánccal való összekötési módja, valamint a kengyel 70 alakja célszerűen olyan, hogy a kengyel úgy az oda-, mint a visszamenetnél (tehát úgy a [2], mint a [3] csatorna tér ben, a lánc ellenkező oldalain) a lánc fölött annyira kiálló orra legyen, amekkora a 75 tálca (16) ütközőlécét még elérheti s azzal biztosan együttműködhetik. — Ezáltal a (17) tolókengyelt az alsó és felső láncszakasz számára működési helyzetbe , állító külön bonyolultabb és nem egészen., meg- 8Q bízható szerkezetek mellőzhetők. • A 8. ábrán a (20) vezetőkar egy (20) deszkalappal van helyettesítve, mely párhuzamos vezetőlécek közt tolható s melybe az ajtót mozgató (24) csap (25) vezető- 85 pályája van belevésve. Mint az utóbbi részlet is bizonyítja, a találmány szerinti berendezés egyéb alkatrészei is az ismerteitett megoldásokon kívül nagyon sokí'élekép, esetleg részben új alkat- 90 részekkel vagy az eddig ismertetett részek közül egyiknek vagy másiknak elhagyásával oldhatók meg, melyek természetesen valamennyien az igényelt védelem alá tartoznak. 95 Megoldható a berendezés a látszólag eltérő elven pl. oly módon is, hogy a vezérlőszervek a szállítócsatorna közbenső kettős osztófalának közterében való elhelyezés («alulvezérelt» rendszer) helyett a felső 100 csatorna tér ben, a tálcák felett nyernek elhelyezést, mely esetben a vezérlés egyénenkénii létesítésére oly tálcákat alkalmazhatunk, melyeknek különböző magasságú oldalfalai vannak, melyek azután az oldal 105 falak magasságában, tehát szintén egyénenként különböző magasságokban elhelyezett vezérlőszerveket működtetnek. A szállítócsatorna maga az oldalai mentén elhelyezett asztalokkal vagy kapcsokkal 110 vagy hasonló más oldható, ill. nem oldható kötésekkel van összekötve, mely esetben az asztalok a szállítócsatorna tartására is szolgálnak, vagy pedig a szállítócsatorna saját részéről szintén külön tartó- 11& lábakkal van kiképezve s az asztalok a csatorna két oldalához egyszerűen odaállítva.
