111619. lajstromszámú szabadalom • Védőberendezés metadyn-rendszerű áramátalakítós villamos vasúti járművek üzeméhez

_ 4 — dyri primer áramkörében üresjáráshan és esetleg kis terhelésnél beiktatott védőellenállással, továbbá a tápláló feszültség kimaradása folytán a meta-5 dynt a primer hálózatról lekapcsoló, illetve védőellenállást beiktató, automatikusan működésbe lépő berendezéssel. 2. Az 1. alatti védőberendezés íoganato-10 sítási alakja, jellemezve oly védőelleinállássail, mely az indító és fékező kontroller 0-állásában a metadynnel sorba van kapcsolva. 3. A 2. alatti berendezés kiviteli példája, 15 jellemezve az első indító és az első fékező (pl. rekuperációs) kontrollerállásban a metadynnel sorba kapcsolható további védőellenállásokkal, melyek kisebbek, mint a kontroliéi- 0-20 állásában bekapcsölható védőellienállás. 4. Az 1—3. alatti berendezés megoldási alakja, jellemezve a rendszer lekapcsolására, illetve a védőélíonállás beiktatására való s a metadynnel sorba 25 kapcsolt 0-áramú relével. 5. Az 1—4. alatti berendezés kiviteli példája, jellemezve a motoríeszüllségről táplált segédrelével (feszültségrelével), mely az automatikus kapcsolást léte-30 sítő relét bizonyos előre felvett feszültségértéknél kisebb motorfeszültség esetén elreteszeli. 6. Az 5. alatti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a motort'eszült-35 ségtől függő relé a reteszeléssel egyidejűleg védőellenállást iktat be a metadyn primer áramkörébe. 7. Az 1—3. alatti berendezés megoldási alakja, jellemezve a metadyii primer 40 áramkörében fekvő transzformátorral vagy autotranszformátorral, melynek szekunder áramkörébe a védőellenállás beiktatására való relé van bekapcsolva. 45 8. A 7. alatti berendezés kiviteli példája, jellemezve a inetadyn üres járási árama illetve legkisebb terhelési árama közelében mágnesesen annyira telített transzformátor-vasmaggal, hogy az 50 üzemi áramváltozások nem létesítenek a vasmagban- a relé működtetésére elegendő nagyságú fluxusváltozást. 9. Az 1—5., ill. a 7. vagy 8. alatti berendezés kiviteli példája .jellemezve a kontroliéi- O-állásában reteszelt relé- 55 vei, mely a kontrolllernek a rekuperációs fékfokozatok felé való elmozgatásánál csak az első rekuperációs fokozat kapcsolása után van szabaddá téve. 10. Az 1—3. alatti berendezés foganato- 60 sítási alakja, jellemezve a rendszer lekapcsolására, illetve a védőellienállás beiktatására való s a metadynről táplált motorok áramkörébe kapcsolt maximál-áram relével. 65 11. Az 1—3. alatti berendezés ioganatosítási alakja, jellemezve a metadynről. táplált motorok áramkörében fekvő transzformátorral vagy autotranszformátorral, melynek szekunder áram- 70 körébe a védőellenállás beiktatására való relé van bekapcsolva. 12. Az 1—3. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a metadynhez párhuzamosan kapcsolt transzformá 75 torral vagy autotranszformátorral, melynek szekunder áramkörébe a berendezés lekapcsolására illetve a védőellenállás beiktatására váló relé van bekapcsolva. 80 13. Az 1 —12. alatti berendezés kiviteli példája, jellemezve az indító- és fékkontrollerrel olymódon átpolarizálható relével illetve relékkel, hogy gyorsításkor csak az egyik, fékezéskor csak a 35 másik irányú áram-, ill. feszültségváltozás hoz létre védőkapcsolást. 14. Az 1—8., ill. 10—13. alatti berendezés kiviteli példája, ázzál jellemezve, hogy a védőellenállás automatikus be- 90 iktatásával egyidejűleg a metadynről táplált motorok automatikusan a metadynről független, ellenállásos lekkapcsolásba kapcsolhatók. 15. Az 1—8., ill. 10—13. alatti berendezés 95 kiviteli példája, azzal jellemezve, hogy a metadynről táplált motorok, célszerűen a védőellenállás automatikusan sorbakapcsolt állásában, kézileg a me- • tadyntől független, ellenállásos fék- 10 kapcsolásba kapcsolhatók. 16. A 15. alatti berendezés változata, azzal jellemezve, hogy az ellenállásos fékkapcsolás a járművön alkalmazott egyéb elektromos fék, pl. sínfék mű- 10 ködtetésére való kapcsolóval eszközölhető. 2 rajzlap melléklettel. l'allíis nyomda, Budapest..