111500. lajstromszámú szabadalom • Elgázosítóberendezés robbanómotorokhoz

elgázosítókésziilék üzemanya ghozzávezetésének (4) ősapjával elzárjuk az. (5) csövet és kinyitjuk a gyujtókészkülékhez vezető ;(6) csövet, továbbá elzárjuk a 5 ílelső (34) légajtót iis ós a (40) emelőkarral; kinyitjuk a« gyujtókészülék (39) szelepét, Ezután kinyitjuk a (23) szelepet, és üzemibe helyezzük a (24) légszivattyút^ mleynek szívóhatására a (41) torokban 10 légáramMs indul meg. E légáramlás magával ragadja a (6) csövön át beáramló üzemanyagot, mely részben a torok alatt lévő (42) gyujtóispk'áliBra, résziben pedig a. gyujtókésBülékne'k az elgázosítö-15 készülék bélsejéibe nyúló nyúlványában lévő (43) azbesztpeheiy, vagy hasonló nedvszívó és tűzálló anyag közé jut és ezt, átitatja. Ha a (42) gyujtóspiráliisba áramot vezetünk, ez, izzásba jön és meg-20 gyújtja a rászóródó üzemanyagot, valamialit' a (43) rétegben lévő üzemanyagot is, amitől viszo'nt a,z elg'ázosítót kitöltő, églbető anyag gyullad mag. Az, elgázosítókészülék tölcséres (37) betétrészének 25 a gyújtókészülék felé néző részén (38) kivágás van, hogy a faszén, koksz,, stb. akadálytalanul a (43) gyujtóróteghez juthasson. Mihelyt az elgázosítókésziiléket ki-30 töltő anyag meggyulladt, üzemen kívül helyezzük, a gyujtókésziiléket és megnyithatjuk az elgázosító (34) légbebocsátóajtaját és (5) üzemianyagvezetékét. A lógsz,ivatyú ezután már olyan gá,zt juttat 35 a (26) csövön át a, szabadba, mely a, motorban felhasználható, úgy hogy a (23) szelep elzárása után a motort megindíthatjuk. A légszivattyút ezután tennéd szetiesen megállítjuk. 40 Légszivattyú helyett maga a motor is szívhatná, a levegőt a gyújtás ideje alatt, eiőnyösebb azonban, ha e célra külön légszivattyút alkalmazunk. Az elgázosítókószülék begyújtását nem 45 kell a motor minden megindulásakor megismételni, mert az elgázosítóban lévő ía&zén, koksz, stb. üzemszünet alatt is hosszú ideig izzik. Elég tehát, ha a légszivattyúval rövid ideig gázt szívónk, a, 50 motort, ezután rögtön megindíthatjuk. Tanácsos tartósabb üzemszünetek alatt a légszivattyúit időnként rövid ideig járatni, hogy szítsa az izzást az elgázosítóban:. E célra önműködő berendezést is 55 használhatunk, pl. oly villamos kapcsolót, meily időnként rövid időre bekapcsolja a, légszivattyú motorjának áramát. Üzemszünet közben természetesen elzárjuk az elgázosítókésziilék üzetmanyagcsövét, valamint (34) légbebocsájtóajtajat 60 is. A légszivattyú ilyenkor a kis keresztmetszetű, állandóan nyitott (65) furaton szívja be a levegőt. A légszivattyú kézihajtású is lehet; automobilmccoriiál azonban eiőnyösebb 65 az automobil indítóimotorjának áramforrásából táplált, kistedejesítriiényű villcmosmotort alkalmazni, melyet a vezetőülésből helyezhetünk üzembe. A robbanómotor üzeme közben a lég- 70 szivattyú mindig áll. A légszivattyút csak a (23) sr.elep megnyitásakor helyezzük üzembe és az csak az elgázosítón ért szívhat levegőt, mivel a keverőkészülék lógkeresztmetszete álló robbanómotor 75 mellett igen kicsiny. Használhatunk azonban a (18) és (22) csövek elágazásában lévő csapot is, mellyel vagy a keverőkészülékkel, vagy pedig a légszivattyúval köthetjük össze az eilgázosítókészülé- 80 ket. Az elgázösítóberendezéLS, egyidőben ke > zeilendő szervei, pl. a gyujtókészülék (39) szelepe és üzemanya ghoz-hozzávezlető csövének (4) csapja vagy a légszivattyú 85 (23) szelepe és (25) hajtómotorja közt oly kényszerkapcsolatot létesíthetünk, mely lehetővé teszi, hogy e szerveket egyszerre, egy kézmozdulattal kezeljük. A találmány előbb ismertetett és a 9í> rajzon ábrázolt kiviteli alakjától, mint már említettük, többféleképen -el is térhetünk. így pl. elhagyhatjuk az, elgázosítókésziilék (37) betétjét és magát a (27) edényt készíthetjük alul tcilcséresre; ve- 95 hetjiik továbbá a (12) gyujtókészülék üzemanyagát külön tartályból is vagy alkalmazhatunk a keverőkészülékben oly s-'nlvVlvozószerveit, mely egyedül, saját sií-1 váriak hatása alatt vagy csak rugó ha- 100 tápára foslalta el nyugalmi helyzetét: mind anélkül, hogy a, találmány lényegét érintettük volna. Szcibadalm i Ujények: 1. Elgázíosíitóheiriendezés robbanómotorok- 105 hoz,, mely elgázosítókészülékből, gáztiszti,tókészülékböl és levegőhoz, zá,keverőkész,lilékből áll és melynél az, üzemanyag égheltő anyag izzó rétegével való érintkezése következtében vá- 110 lik légnemíívé, azzal jellemezve, hogy elgázo'sítókészülékének üzemanyaghozzávezetőcsöve elzárható légbevezetőnyílású légbevezetőesőbe torkollik ós hogy az elgázosítókeszülék izzó anya- 115