111483. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés motoros vonatok olajtüzelésű gőzfűtési kazánjainál az olaj porlasztására

módon, hogy — újratöltés alkalmával — a főtartány és a kis olajtartány közti összeköttetés nem állítható addig helyre, amíg a kis olajtartályban lévő nagynyo-5 mású levegőt a szabadba ki nem bocsátottuk, s viszont ez utóbbi művelet is már csak akkor foganatosítható, ha előbb a kis olajtartány s a nyomólégtartány közti összeköttetést megszüntettük. 10 Ha a kazán fűtése számára állandóan, vagy pl. a begyűjtési periódus kivételével, a motorok üzemanyagától eltérő olajat használunk, ennek tárolása s a porlasztóhoz való vezetése céljából szükség 15 esetén egyetlen tartánnyal is ki lehet jönni, mely célszerűen azonban szintén az előbbi értelemben elzárható csővezetékekkel szerelendő fel. Az említett elzárószervek (csapok) mű-20 ködtetése emellett lehet kézi, vagy valamely automatikus berendezés, pl. nívószabályozó által vezérelt; azonban még kézi működtetés esetén is ajánlatosnak látszik legalább az olajnívó állásának, pl. 25 folyadékállásmutató segítségével való ellenőrzése. Szabadalmi igények: 1. Eljárás motoros vonatok olajtüzelésű gőzfűtési kazánjainál az olajnak nyo-30 más alatt való porlasztására, azzal jellemezve, hogy a porlasztási nyomást a vonat nyomólégfékberendezésével létesítjük. 2. Az 1. alatti eljárás foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a porlasztót 35 közvetlenül tápláló olajtartányt a nyomólégfékberendezés légtartányának nyomása alá helyezzük. 3. Berendezés az 1. (vagy 2.) alatti eljárás kivitelére, jellemezve a porlasztót köz- 40 vetlenül tápláló, s a küllevegővel kapcsolatba hozható olaj tartánnyal, valamint ez utóbbinak időszakos töltésére Való főolajtartánnyal, mely tartányok, valamint a porlasztót közvetlenül táp- 45 láló olajtartány és a nyomólégtartány e£r

vmással elzárható csővezetékek útján állanak összeköttetésben. 4. A 3. alatti berendezés megoldási alakja, jellemezve a zárószervek oly kényszer- 50 kapcsolatával, hogy a porlasztót közvetlenül tápláló olajtartány újratöltése előtt sorrend szerint először a nyomólégtartányhoz vezető összekötő cső, másodszor a küllevegővel össze- 55 köttetési létesítő cső, s végül a főolajtartányhoz vezető összekötő eső zárószervei kezelhetők. 5. A 3. (vagy 4.) alatti berendezés kiviteli példája, jellemezve a zárószerveket 60 egy folyadékszínszabályozó által önműködően működtető berendezéssel. I'allas nyomda, Budapest.