111443. lajstromszámú szabadalom • Berendezés metadyn-rendszerű áramátalakítóval ellátott villamos járművek szolenoid-tengelyfékeinek működtetésére

— 3 — ráiciós fékkapcsolást létesítő fcapcsolóhíenger és a külön, kapcsolószerv között olymódon is megoszthatók, hogy a különböző elemek tetszés szerint külön-külön vagy 5 egyszerre is működtethetők legyenek. Végül e kapcsolók a járművön vagy a vonaton felszerelt egyéb fékek (pl. sínfék vagy légfék) egyidejű, vagy egymástól független működtetésére is felhasználhatók. 10 Szabadalmi igények: 1. Berendezés metadyn-rendszerű áramátalakítóval ellátott villamos járművek elektromágneses tengelyfékeinek (szolenoid-fék) működtetésére, azzal jelle-15 mezve, hogy a szolenoidfék áramszükségletének ellátására a metadyn-áramátalakító, illetve valamely vele mechanikailag összekötött, elektromos segédgép van felhasználva. 20 2. Az 1. alatti berendezés foganatosítási alakja,, azzal jellemezve, hogy a szolenoidfék a metadyn szekunder áramkörébe van bekapcsolva. 3. Az 1. alatti berendezés foganatosítási 25 alakja, azzal jellemezve, hogy a szolenoidfék a metadyn-átalakítóval mechanikailag összekötött elektromos géppel töltött akkumulátortelep áramkörébe van bekapcsolva. 30 4. Az 1. vagy 3. alatti berendezés megoldási alakja, jellemezve a metadyn primer keféihez kikapcsolóval sorba kapcsolt fékező ellenállással. 5. A 2. alatti berendezés megoldási alakja, 35 jellemezve a metadyn primer keféihez kikapcsolóval ós a szolenoidfék tekercselésével sorba kapcsolt fékezőellenállással. 6. A 4. alatti berendezés kiviteli példája, 40 jellemezve a fékezőellenállással sorbakapcsolt automatikus kapcsolóval. 7. A 3. alatti berendezés kiviteli példája, azzal jellemezve, hogy a szolenoidféket tápláló akkumulátortelep töltésére a metadynről táplált motorok gerjesztő- 45 sére való segédgép van felhasználva. 8. Az 1—7. alatti berendezés kiviteli példája, jellemezve a szolenoidfék kapcsolását s a rekuperációs fékkapcsolást végző közös kapcsolószervvel, 50 9. A 8. alatti berendezés változata, jellemezve oly fékkapcsolóval, mely a szolenoidféket a legerősebb rekuperációs fokozat után, a rekuperációs fékezés megtartása mellett, egy vagy több fo- 55 kozatban kapcsolja. 10. A 4—6. és 8. alatti berendezés változata, jellemezve oly fékkapcsolóval, mely a szolenoidféket a legerősebb rekuperációs fokozat után, a rekuperá- 60 eiós fékezés megtartása mellett, erre következőleg pedig a rekuperációs és szolenoidfékezés megtartása mellett mint vészféket a sínféket és esetleg a fékező ellenállást kapcsolja. 11. Az 1—7. alatti berendezés kiviteli pél- 65 dája, jellemezve a szolenoidfék kapcsolását létesítő külön kapcsolószervvel. 12. Az, 1—7. alatti berendezés kiviteli példája, jellemezve a rekuperációs fék- 70 kapcsolást végző kapcsolóhengerrel s egy külön kapcsolószervvel, melyekkel a különböző kapcsolási elemek és fokozatok külön-külön és egyidejűleg is működtethetők. 75 13. A 8. és 12. alatti berendezés változata, azzal jellemezve, hogy a kapcsoló, ill. a kapcsolók egyike, a járművön vagy vonaton felszerelt egyéb villamos (pl. sínfék) vagy nem villamos (pl. pneu- 80 matikus) fék működtetésére is alkalmas. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.