111082. lajstromszámú szabadalom • Gázosító berendezés robbanómotorokhoz

— 4 — a működés megértésére, melytől számos tekintetben eltérés lehetséges. így: 1. A pótlevegő helyett például sport-, vagy versenymotoroknál alkohol- vagy 5 benzolgőzöket, gázokat, illetve azok le^ vegővel való keverékét boesáthatjuk be a diffuziorba. Tehát a találmány nemcsak a pótlevegő odavezeitését és elkeverését a már elporlasztott benzinkeverékkel cé-10 lozza, hanem mindama üzemanyagoknak elgázosított, vagy elporlasztott állapotban való vezetése a szűkített csőtorokba és az ott történő teljes elkeverése és elgázosítása a porlasztón keresztül szívott 15 benzinlevegő keverékkel, amelyek motorhajtásra tekintetbe jöhetnek, így a benzol, az alkohol és az alacsony hőfokon 150—300 fok Celsiusig párolgó barna és kőszénkátránypárlatok és gázolaj, me-20 lyek az újabb kísérletek szerint elgázosítva alkalmazhatók niotorhajtásra. 2. Eltérés lehetséges abban is, hogy a pótlevegőt, vagy az előbb említett üzemanyagokat gáz-, illetve gőz állapotban 25 egy kisebb kompresszor segítségével nyomjuk be a pótgázosítóba, amely kompresszor utólag is bármely motorra közvetlen a főtengelyre vagy megfelelő áttétellel szerelhető fel. 30 3. Eltérés lehetséges abban is, hogy a pótlevegőt vagy az 1. alatt említett üzemanyagokat a gyüjtőtölcsér és annak vezetéke nélkül, csupán a pótgázosító diffuzorának szívóhatása folytán kényszerít-35 jük abba beáramlani. Ez az eltérés ugyan rontja a berendezés hatásfokát, de előállítási, illetve forgalombahozatali költségei csökkennek. 4. Eltérés lehetséges a kivitelben any-40 nyiból is, hogy a készülék nem a példaképem több részből van összetéve és a keverőlapátok nem külön vannak a diffuzor végére erősítve, hanem az egész egy összefüggő öntvényt képez. A példa-45 képeni megoldás és kidolgozás azonban a csatornák, nyílások, diffuzor és lapátok polírozása miatt, — a levegősurlódás csökkentése végett — az olcsóbb és megbízhatóbb kivitel. 50 5. Eltérés lehetséges annyiban is, hogy a forgattyú!) ázból jövő kartergőzöket vagy az (1) alatt említett tüzelőanyaggázokat nem nyílásszabályozó (hengeres fojtóretesz) előtt, hanem után vezetjük 55 be az, (1) csatornába, miáltal azok minden körülmények között belekerülnek a; keverékbe, a pótlevegő elzárása mellett is. 6. Eltérés lehetséges annyiban is, hogy az (5) alatt gőzöket és gázokat a (2) hen- 60 geres szabályozó kamráján keresztül bocsátjuk az (1) csatornába és így a diííuzorba, miáltal a szabályozás megoszlik és a berendezés szolgáltathat vagy csak gáz-, gőz-, vagy permet alakjában égési 65 üzemanyagot, vagy csak pótlevegőt, vagy a kettőnek keverékét. 7. Eltérés lehetséges abban is, hogy a keverőlapátokat a pótgázosítóban nem a diffuzor után, tehát ahol a. keverék el- 70 hagyja a szűkített csőtorkot, hanem előtte, vagy benne a torokban alkalmazzuk, vagy a lapátok a diffuzor egész hoszszában csavarmenetben végighúzódhatnak s, ilyenkor a pótlevegőt, illetve az alap- 75 keverékhez, keverendő elgázisított tüzelőanyagot a lapátokra vezetjük. Célszerűen alkalmazható tehát a szabadalom szerinti szerkezet különböző, a robbanó motorok hajtására alkalmas 80 tüzelőanyagoknak egymással gázállapotban való keverésére. így: a, benzin-benzol, benzin-alkohol, benzol-alkohol, benzin-ben zol-alkohol, benzin-kátrányola j vagy gázolaj, benzol-kátrányolaj vagy 85 gázolaj keverékek egymással gázállapotban való keveréséhez. Tehát a keverést nem folyékony állapotban a tartánybaöntés előtt végezzük, hanem mint már fentebb hangsúlyoztuk az iizemanyago- 90 kat gázállapotban a pótgázosító szerkezet segítségével keverjük egymással. Az alacsony hőfokon, 300 fok Celsiusig párolgó kátrány és gázolajak el gázosításához természetesen egy külön szabada- 95 Jom tárgyát képező berendezés szükséges. Célszerűen alkalmazható még a szabadalom tárgya kétütemű motoroknál, ahol a, keverék mindig igen benzin- és olaj- 10< dús. Elősegíti a benzin-olaj finomabb szemcsékben való elkeveredését. Szabadalmi igények: 1. Berendezés belsőégésű robbanó motorok, porlasztóik (karburatoraik) által 10 előállított keverék tökéletes el gázosítására, azzal jellemezve, hogy az clg'ázosításhoz szükséges pótlevegőt egy a porlasztó és szívócső közé iktatott szűkített csőtorok, diffuzor segítségé- 11 vei vezetjük a, keverékbe, mely diffuzor egy csőperembe van iktatva. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a pótlevegőt a motor ven- 11 tilátora mögé helyezett;, vagy ennek