111081. lajstromszámú szabadalom • Javtások síneken futó és közúti járműveken

_ 4 — bességgel, sőt a legnagyobb sebességgel is járhat, anélkül, hogy kisiklástól kellene tartani, mert most az alváz mindazokat a feltételeket kielégíti, melyeket a szo-5 kásos vasúti kocsikkal szemben támasztunk. A találmánnyal tehát a közúti és a síneken gördülő járművek szerkezetében igen jelentékeny haladást értünk el, még 10 pedig minden veszélyt kiküszöbölő kényszermozgásra ékelést és ékoldást létesítő egyszeri eszközök alkalmazásával. Megjegyzendő, hogy az eltávolítható (35) ékeket más egyszerű mechanikai esz-15 közökkel is helyettesíthetjük, így pl. a 8. ábrán látható (50) kampókkal, melyek az (51) csap körül lengenek és a (30) rúdnak az egyik irányában való eltolódásánál a tengelyt elreteszelik, míg az ellenkező irá-20 nyú eltolódásnál a tengelyt felszabádítják. A leírt módon vontató és felfüggesztő szerkezetük tekintetében tökéletesített járművek azt a teljes biztonságot nyujt-25 ják, melyet jelenleg a vasúti kocsianyagtól megkövetelnek és emellett tökéletes közúti járművek is. A kétféle vontatási módban tehát, nagy haladást értünk el, ahol is e két használati mód egyesítése 30 nyilvánvalóan nagy jövőt nyújt az azonos járművel síneken és közutakon való szállításnak. Megemlítjük még, hogy a találmány lényeges részei 1. a sineken vagy közvitákon 35 való járásra alkalmas jármű bármelyik tengelyének kényszermozgású rögzítése, abban a pillanatban, amelyben ezt a tengelyt a közúti üzemre való áttérésnél felemeltük és 2., hogy ugyanez a tengely 40 teljes szabadságát azonnal visszakapja, amikor kerekei a sínekkel érintkezésbe jönnek. Mindamellett a találmány szerinti javításokat alkotó elemek alakjai és méretei 45 a mindenkori viszonyok és terhelés szerint változhatnak, anélkül, hogy ez a találmány lényegét érintené. Szabadalmi igények: 1. Sineken és közutakon való haladásra 50 alkalmas jármű, melyet az jellemez, hogy a vontatandó jármű alvázának mindegyili végén oly kapcsolószervekkel van ellátva, melyek egyike sineken járó kocsikhoz való kapcsolásra, míg 55 azok másika közúti vontató járműhöz való kapcsolásra alkalmas, ahol is ezek a szervek egyesítve oly szerelvényt alkotnak, mely mindazoknak az igénybevételeknek, amelyeknek a jármű ki van téve, ellenáll, jellemezve továbbá 60 azzal, hogy a jármű tengelycsapágyai vezetékekben eltolhatók és vagy rugalmas szerveken vagy eltávolítható ékeken fekszenek fel. 2. Az 1. igényben védett jármű foganato- 65 sítási alakja, melyet az jellemez, hogy az alváz hossztartóinak mindkét vége alámetszett és ezek a hossztartók alul zárt kimetszésekkel vannak ellátva, melyekben a tengelyek csapágytokjai 70 vezetődnek. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett jármű foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a célszerűen kétrészű csapágytekok esetleg kicserélhető vezető 75 felületekkel vannak ellátva. 4. A 3. igényben védett jármű foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a csapágytokok felső részein a jármű felfüggesztő rugóinak kapcsolóelemei 80 vannak. 5. Az előző igénypontok bármelyikében védett jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a lökéstompítók a csapágytokok alsó része és az alváz 85 hossztartóinak kimetszéseit alul elzáró test között vannak elrendezve. 6. Az előző igények bármelyikében védett jármű foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a járművet a közúti 90 használatra való áttérésnél felemelő görgők hornyoltak és görbített emelővel működnek együtt, melynek mozgását emelőáttéte] a tengelyt felemelt helyzetében elreteszelő szervekre 95 viszi át. 7. A 6. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az ék egyrészt a működtető rudazattal és másrészt rugó vagy ellensúly hatása 10 alatt álló forgástengellyel van összekötve. 8. A 7. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy az ékeket kampók helyettesítik. IC 9. A 6—8. igénypontok bármelyikében védett szerkezet foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a csapágy tok az ékekkel, kampókkal vagy más reteszelő szervekkel együttműködő ütköző- 11 felületekkel vannak ellátva. 3 rajzlap melléklettel. i'allai nyomda, Budapest.