111069. lajstromszámú szabadalom • Bolygókerekes sebességváltómű

— 3 — az (1) futógyűrű érintkezési felülete domború. A 4. ábra szerinti kiviteli alaknál a (15) bolygókerekek golyóalakúak és a (13) központi kerék érintkezési felülete S hozzájuk illeszkedik, az (1) futógyűrű érintkezési felülete pedig kúpos, bár nyilvánvalóan domború is lehetne, mint a 3. ábra szerinti kiviteli alaknál. Az 5. ábra szerinti kiviteli alaknál a D (15) bolygókerekek és a (13) központi kerék csonkakúpalakuak, de az 1. ábra szerinti kiviteli alaktól eltérően a képzeletbeli csúcsok a készüléknek a (14) bolygókeréktartóval szembenéző oldalára kerül-5 nek, vagyis rendes körülmények közt és ennek az egységnek a tokba való helyezése előtt tengelyirányban szétválhatnának. Ezt a szétválást a központi kerékre, illetve a bolygókeróktartóra csavart (26) 0 és (27) gyűrűk akadályozzák meg. Ha a (2, 3) tokot forgás ellenében rögzítjük, a leírt berendezés a (10) hajtott tengely sebességét a (13) központi kerék és a (15) bolygókerekek által adott áttétel 5 folytán a (7) hajtótengelyhez képest csökkenteni fogja, ez esetben tehát csupán egyetlen állandó áttétéli viszony lehetséges. Ha azt kívánjuk, hogy a (10) hajtott tengely a (7) hajtótengelyhez képest vál-10 tozó sebességgel fusson, a (2, 3) tok forgását megengedjük, de a forgást szükség szerint, pl. szalagfék segélyével, többékevésbbé fékezzük. A fék teljes oldásánál a (10) hajtott tengely (mivel terhelése [5 nagyobb mint a (2, 3) toké), mozdulatlan marad, míg a (2, 3) tok az (1) fntógyűrűvel szabadon forog. A (2, 3) tok teljes lefékezésénél viszont a (10) tengely legnagyobb sebességével fut. E két véglet közt to a fékezés megfelelő szabályozásával a (10) tengely bármely sebessége elérhető. A bolygókerekes sebességváltóművek ezen alkalmazása és működése ismeretes és nem képezi a találmány tárgyát. 15 A találmány nincs a fentemlített részletekre korlátozva. így a (13) központi kerék és a (14) bolygókeréktartó nem kell, hogy okvetlenül egy darabból álljon a (7), illetve (10) tengellyel, hanem azok-50 kai bármily alkalmas ismert módon öszszekapcsolható. A (7) tengely szerepelhet hajtott tengely gyanánt, mely esetben a készülék a hajtott tengely sebességét a hajtótengelyéhez viszonyítva. növelni 55 fogja. Az egymással összekapcsolt központi kerék és bolygókerekek rögzíthetők a tokban tengelyirányú elmozdulás ellenében és az (1) futógyűrű képezhető ki eltolhatóan az összekapcsolt központi kerékhez és bolygókerekekhez képest. 60 Szabadalmi igények: 1. Surlókerekeket alkalmazó bolygókerekes sebességváltómű központi kerékkel, bolygókeréktartóra szerelt bolygókeréksorozattal és futógyűrűvel, azzal 65 jellemezve, hogy a központi kerék és a bolygókerekek viszonylagos tengelyirányú elmozdulás ellenében egymáshoz rögzítődnek és tengelyirányban a kúpos, vagy görbe érintkező felü- 70 letű futógyűrűhöz képest együttesen eltolhatók. 2. Az 1. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a központi kerék és a bolygókere- 75 kek összeállításuknál tengelyirányú szétválasztás ellenében elrendezésük, vagy alakjuk, vagy elrendezésük és alakjuk folytán rögzítődnek egymáshoz. 80 3. A 2. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a központi kerék és a bolygókerekek csonkakúpalakúak és összeállításuknál azáltal rögzítődnek, hogy a 85 központi kerék képzeletbeli csúcsa a készüléknek a bolygókeróktartóval ellentétes oldalára kerül. 4. A 2. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, 90 hogy a központi kerék és a bolygókerekek érintkező felületei görbék. 5. Az előző igények valamelyike szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, jellemezve tárcsaalakú, a bolygókerókten- 95 gelyek felvételére szélén kivágásokkal ellátott bolygókeréktartó által. 6. Az előző igények bármelyike szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, jellemezve a bolygókerekeknek tartójuk 10O rugalmas részén való ágyazása által. 7. Az 5. és 6. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, jellemezve a bolygókeréktartótárcsa szélében a bolygókeréktengelyek kivágásai közt 105 készített további sugárirányú hasítékok által. 8. A 7. igénypont szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygókeréktengelyeket felvevő no kivágások közti hasítékok a kivágásoknál mélyebbek ós keskenyebbek. 9. Az előző igénypontok bármelyike szerinti sebességváltómű kiviteli alakja, jellemezve az egymáshoz rögzített köz- 115