111051. lajstromszámú szabadalom • Megállóhelyjelző és hirdető készülék gépjárművekre, főleg közúti kocsikra
más időpontba, vagy a pálya más pontján váltassák, a (75) ütközőt önnek megfelelően más pontra helyezhetjük. Amint a fenti leírásból kitűnik, a jelző- 5 szerkezet üzeme teljesen független a. személyzettől. Csupán a kiinduló állomáson kell a (7fí) átkapcsolni kétszer kapcsolni, hogy a íilmszala.g ismét a kezdeti helyzetbe jusson. 10 Szdbdflulin i iticnijrlt: 1. (¡épjárművekre. főleg közúti kocsikra való mogál!é>ko!y-joh/.ö é*s iiirdctö szer kezet, amelynél egy szekrényben két henger 07, 1 -S> vau elhelyezve, amely nek egyikéről két_ lilmszalag (42. 43) tekercselödik a másikra, és pedig az egyik szalagon az egymást köv«-:ö megállóhelyek e!m‘vezési*i és ogvéb megjelölései vannak felsorolva s a má- 20 Okon liir;letésck követik egymást: jel -jemezve a lilmszalag f(‘lii!etén i'utó. rugé,hatás alatt álló emeltyűn ágyazott görgővel Cm), a gö! gö pályájában a li! msza !a g ; •: < ■ n t <’■ n kiképezett résekkel 2,j 1. "0 2. őt!.'», stli.l. valamint a 07. lM !"’iig'M'eket forgató motor (1!)) villamos áramkörében kape.-olt. az említeti (55) gürgöhordé) emeltyű (öl. ÖÖi koala. N'1 usával (fi-1. flő). 30 2. Az 1. ' gén v po:: t ba n vé:!ett szerkezet egv példaképéi,! kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lilmszalagou ' 42> kiképezett löli 1. öli 2. öli ö. stb.) re>ek o|v távolságokban vannak egyumstól elhelyezve. amely a jelzőtábla hosszának és egy-egy megállóhely leiirata hosszának megfelel. Az 1. igénypontban védett szerkezet egy példaképeid kiviteli alakja, jelle- 40 mezve a (42) filmszalagon futó görgővel Ilii) és azt hordó emeltyűvel (ÖS, 3!J>. valamint a görgő pályájában kiképezett egyetlen réssel (57) a íi 1 ínszalag elején, jellemezve továbbá az említett 45 (ÖS. 5!)) emeltyűn kiképezett, a reverzálható (19) motor áramkörét megszakító kontaktussal. 4. Az 1—3. igénypontban védett szerkezet példáké}) -ni kiviteli alakja, jellemezve a jármű sínpárja között a megállóknál ;><) ütközőkkel (7ö) és ezekkid együttműködő, a kocsiban kiképzett, rugóhatás alatt álló iitközökarral (<iN. (>!)), valamint a motor áramkörében fekvő, az ütközőkarral zárt kontaktussal (71, 72). 5."> 5. Az 1 4 igénypont bán védett szerkezet példaképem kiviteli alakja, jellemezve a motor rezerváiásá ra, a szerkezet á ram körébe iktatott ál ka pesolé) va i. G. Az ! — 1. igénypontban védet1, szerkezet '■>() kiviieü alakja, jellemezve a feliratokat átvilágító lámpásai (4S). valaminl annak áramkörét vezérlő átkap«—o|ó karral doh é s !•:•■’11:;k111~.ii (ön. ööi. 7. Az 1- i>. igéuyj uniókban vOieti >Z''"Ke •'.*> zct i'ebiaAi'i'eiii alak.’a. jeih me/.ve a film ii»ig(>i•1 bolyítasára való (1 i. 1m 11, ::gi rekkei I elvált v- kaer-olba-ó ha.i;ó-zei'vvei (21 i és a O'.i) ha,:tomo.or é- ¡21) hajtó.-.zerv (21) tengely közé :k- 70 la;o: t lia.iió.s/i rvet ve/.erio ái valt óvai (öl). s. A 7. igcnyp<ni; bán véde,; át vakéi, azzá jeüeiti! z\ e. hogy ; nyne-ava rmeneh - furáin karmantyúi.ó', il’d i és l'nrai uhun tekvö e>ava 1 mellet te! (21 a I kiképe z.ett. fék-'zö tare>;i\al (:>ii. ’b ! és azokon .el;vó lékezö rugókká! b’s. *’*.*i e!!;i'<■ 1' lengO\ bői (21 I áll. melynek két vege a íi’miieng-e-t kkO lelváltva kai testdó S') dik. !>. Az 1- i.iién.v|!on! bán védett szerkeze1 kiviíed ahiiíja. azzal jellemezve. hogy a filmet Ielgombolyitó lienger a hajló tengelyen iazán van ágyazva és. hagy n> a tengelyi a hengerrel rugalmas, engedékeny kapcsolat köti össze. pl. A 1. igt' ny pont ka u \edett szerkeze' külön is jellemezve azzal, hegy a lei iratokat váltó szerkezet működtetését 90 megindító (»-">) ¡üközőt a. palya bar melv részén elhelyezhetjiik aszerint, hogy In:! kía.nják a feliratok váltá-á:. o rajzlap melléklet r-‘l.
