111049. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fogyasztók által rendelt szénnek vagy fának teherkocsin, megdézsmálástól védett módon házhoz szállítására
Megjelent 11)34. évi november hó 15-én. 111049. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Berendezés fogyasztók által rendelt szénnek vagy fának teherkocsin, megdézsmálástól védett módon házhoz szállítására. Popper Artúr részvénytársasági igazgató Budapest. A bejelentés napja 1933. évi október hó 20-ika. Ismeretesek már szállítás alkalmával előforduló tolva jlások vau.y megdézsmálás ellen védett tüzelőmig ag szállító kocsik, amelyek lényege az, hogy a teherkocsin 5 minden oldalról zárt rekeszeket létesítünk. ezeket a. kocsi oldalán lakattal zárjuk el és ennek kulcsát borítékba zárva és lepecsételve juttatjuk a megrendelőhöz. Az ilyen berendezés azonban nem felel 10 meg akkor, amikor a teljes kocsirakomány ugyanazon megrendelőnek szállítandó és a szállítás gazdaságossága megkívánja, hogy ne csak a kocsiszekrény űrtartalmát használjuk ki, hanem azt felső 15 peremén túl is megrakjuk, amikor a már ¡-miért elzárás nem alkalmazható. A találmány e feladatot oldja úgy meg, hogy a kocsiszekrény oldalán, célszericii a felső perem közeiéi en. egymástól 20 bizonyos távolságokban fülekéi erősítünk meg. azonkívül egy. a peremen túl is teljesen megrakott kocsi letakarására alkalmas ponyvában, célszerűen a ponyvaszél közelében a. fülosztással megegyező osz- 25 "ású, előnyösen ismert módon a ponyva szövetében megerősített fémkarikával határolt szemeket létesítünk, amelyek az említett fülekre tolhatok; végül a fülekre tolt. szemeket helyzetükben a fülekbe du- 30 £()t* vagy azokon áthúzott reteszelöszervvel, pl. rúddal, huzallal vagy sodronnyal biztosítjuk, melynek szemmé kiképezett végén lakatot alkalmazhatunk. A tüzelőanyaggal megrakott kocsira borított és 35 ¡ly módon megerősített ponyva széle úgy simul a kocsiszekrény oldalához, hogy a rakományhoz nem lehet hozzáférni. A találmány szerinti berendezés példaképem kiviteli alakját a mellékelt rajz tünteti fel, melyen az *0 J. ábra oldalnézet, a 2. ábra a reteszelő szerv módosított kiviteli alakját és alkalmazási módját nagyobb léptékben tünteti fel, míg a 3. ábra a reteszelő szerv egy további 45 kiviteli alakját mutatja be. A kocsiszekrény (aj oldalain, célszerűen a felső perem közelében, egymástól bizonyos távolságokra (1)) füleket, a rakomány letakarására való (c) ponyvában 50 pedig, előnyösen a ponyvaszél közelében, szokásos módon (d) fémkarikákat erősítünk meg. amelyek a (b) fülekre tolható szemeket alkotnak. A (.b) fülek és (d) karikák osztása megegyezik, miért is a 55 ponyvaszél. ha a szemeket a fülekre toltuk, a kocsioldalhoz simul. Hogy a (c) ponyvát eltávolítás ellen biztosítsuk, a (d) karikáknak a (b) fülekre való tolása után, a célszerűen, egyenes vonalban el- 60 helyezett (b) füleken (f) rudat dugunk keresztül (1. ábra) és a rúdvégen lévő szembo (g) lakatot akasztunk. Ezt tesszük a kocsiszekrény többi oldalain is. Elől és hátul a szokásos redőképződés miatt bősz- 65 szabb (b) fülekről gondoskodunk, hogy ugyanazon fülre több ponyvaszem legyen tolható és a reteszelő szervvel rözíthető. Az elreteszelő szervet alkotó (f) rudat könnyebb kezelhetőség céljából egymással 70 csuklósán kapcsolt részekből is készíthetjük, miként ez a ‘2. ábrán látható, mikor is az egyik szélső tag végén fogásra alkalmas (h) fület, a másik szélső tag végén pedig lakat beakasztásra való (i) szemet 75 létesítünk, amely azonban akkora, hogy a
