111006. lajstromszámú szabadalom • Vetőgéppel egyesített eke

bet tennünk, mint a (22, 40) kerekeket tengelyük csapjáról leszerelnünk és egyszerűen megfordított helyzetben felszerelnünk (4. ábra), amikoris a (40) csillagke-5 rék előre, a (41) peckek pályájába, a (22) kerék pedig hátra kerül. Egyebekben a találmány szerinti berendezés tetszés szerinti további, magukban véve ismeretes készülékekkel vagy 10 alkatrészekkel egészíthető ki; így pl. a vetősaruk (14) tartóemelői, a vetési mélység szabályozása céljából, magában véve ismert módon hátsó részükön súlyokkal terhelhetők. Ezenkívül a (7) mankókerék-15 nek az ekétől való távolsága, egyik vagy másik irányban, magában véve ismert módon, a (4) eketaliga kengyel-alakú részén alkalmazott (42) lyukak (2. ábra), valamint a (7) mankókerék >(43) tartójá-20 nak toldatán alkalmazott, az előbbieknek megfelelő (44) lyukak és ezekbe illő, áthelyezhető (fel nem tüntetett) peckek révén szabályozható; ezzel kapcsolatban a találmány szerint az eke (45) vonórúd ja 25 és a (7) mankókerék ágyazata, ill. a vetőszerkezetnek ezzel összeköttetésben álló váza között még a (46) tokos állítócsavart alkalmazzuk, mely lehetővé teszi, hogy a (7) mankókerék távolsági beállításával 30 együtt a rendtávolságot szabályozhassuk. A1

vetőszerkezet egész váza az ekével, pl. csavarok segélyével, oldhatóan, azaz könnyen fel- és leszerelhetően köthető össze. 35 Megjegyzendő még, hogy az egész szerkezet aránylag könnyű és így a találmány a gazdák részére a szántással egyidejű vetést minden igényt kielégítően, a nagyobb vetőgépekhez hasonlóan, de ki-40 sebb súllyal teszi lehetővé. Szabadalmi igények: 1. Vetőgéppel e'gyesített eke, melyre jellemző, hogy a vetőgép magának az eketaligának barázdaoldalához van hozzá-45 építve. 2. Az 1. igényben védett berendezés megoldási alakja, jellemezve az eke (6) barázdakerekéről be- és kikapcsolható (19, 21, 22) fogaskerókművel hajtott magelosztó készülékkel. 50 3. Az 1. ós 2. igényben védett vetőgép megoldási alakja, jellemezve a vetőgép (8) tartóvázára a (19, 20, 21, 22) hajtómű be- és kikapcsolásával együtt emelhetően, illetve sülyeszthetően fel- 55 szerelt (9) járókerékkel. 4. A 3. igényben védett berendezés további kiképzése, jellemezve a (19, 21, 22) hajtóművet be- és kiiktatható s ezzel együtt a (9) járókereket emelő, 11- 60 letve sülyesztő, valamint a (12, 13) vetősaruk (14) tartóemelőit sülyesztő, illetve emelő, közös (25, 26, 29, 30, 31, 32, 33, 34) rudazattal. 5. Az 1—4. igények bármelyikében védett 65 berendezés megoldási alakja, fészekbe vetéshez, jellemezve a (21, 22) fogaskerékmű helyébe szerelhető, szakaszos (40, 41) hajtóművel. 6. Az 5. igényben védett berendezés meg- 70 oldási alakja, jellemezve a (22) fogaskerékkel közös tengelyű, annak megfordított helyzetében bekapcsolódó, szukasas (40) hajtószervvel. 7. A 6. igényben védett berendezés meg- 75 oldási alakja, jellemezve a fogaskerókmű egyik (21) kerekének egyik oldalán alkalmazott (41) hajtópeckekkel és ezekkel a (22) fogaskerék megfordított helyzetében kapcsolódó (40)) csil- §0 lagkerékkel. 8. Az 1—7. igények bármelyikében védett berendezés megoldási alakja, jellemezve a vetősaruk (14) tartóemelőinek csoportjával együtt, oldalirányban el- 85 tolható (10) vetőszekrénnyel. 9. Az 1—8. igények bármelyikében védett berendezés megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy a vetősaruk (14) tartóemelői oldalirányban külön-külön is go beállíthatók. 10. Az 1—9. igények bármelyikében védett berendezés megoldási alakja, jellemezve az eke (45) vonórúdja ós a (7) mankókerék ágyazata, ill. a vetőszer- 95 kezet váza közé iktatott, a rendtávolságot szabályozó (46)) állítócsavarral. 1 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.