110852. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági zár

— 2 — 1. áibra a zár elölnézete. A 2. ábra metszet az 1. ábra I—I vonalai mentén. A 3. ábra függőleges metszet a 2. ábra 6 II—II vonala mentén. A 4. ábra függőleges metszet a 2. ábra III—III vonala mentén. Az 5. ábra az alkatrészek egyik csoportjának elölnézete. A 10 6. ábra a zár egyes alkatrészeinek felvételére való tok elölnézete. A 7. ábra a zár egy részének felülnézete. A 8. ábra függőleges metszet az 5. ábra IV—IV vonala mentén. A 15 9. ábra a zár egyik rekesztőjének, valamint tartozékainak tengelyirányú, függőleges hosszmetszete. A 10. ábra az egyik rekesztő, valamint tartozékainak elölnézete zárási helyzetben. 20 A zár alkatrészei, rendeltetésük és elhelyezésük szempontjából, három főcsoportba foglalhatók össze. Az első főcsoport az egyes alkatelemek beállítására, illetve működtetésére való (1> 25 2, 3, 4, 5) és (6) tárcsákat öleli fel, amelyek átmérője a közép felé fokozatosan kisebbedik (1. és 2. ábra). A második főcsoportba a (7) tolóretesz, az ezt zárt helyzetben rögzítő (8, 9, 10) re-80 készítők (7. ábra), a rekesztőket működtető (11, 12, 13) forgató karok (2—3. ábra), a (7) tolóretesz ide-oda mozgatására való (14) fogaskerék (2. és 4. ábra) és ezzel kapcsolódó (15) fogasrúd tartoznak. 35 A harmadik főcsoportba az előzőkben részletezett két főcsoport alkatelemeit egymással összekötő (16, 17, 18) és (16', 17' 18') üreges tengelyek, valamint a (19) orsó és az üreges tengelyek ágyazására való (20) í0-vezetőpersely sorolhatók (2. ábra). Az első főcsoport alkatrészei az ajtó külső homlokfalán vannak. A második főcsoport alkatrészei az ajtó belső homlokfalára szerelt (21) tokban fekszenek, 45 míg a harmadik főcsoport alkatrészei az ajtófal (22) furatában, illetve (23) üregében kerülnek elhelyezésre. Az (1... 6) tárcsák homlok felületei tengelyirányban egymás előtt fekszenek. A 50 (2, 3, 4, 5) tárcsáknak, kerületük mentén, i gyűrűalakú (2', 3', 4', 5') karimáik vannak, amelyek homlokfelülete az (1) tárcsa homlokfelületével egy síkban van. A ,(2', 3', 4') karimák, homlokfelületén egymástól bizo-55 nyos távolságban, betűk vannak, (1. ábra), amelyek helyett kívánt esetben, számok vagy ábrák is használhatók. A (2, 3, 4, 5) állítótárcisákból a velük egy darabban készült (16, 17, 18, 24) üreges tengelyek állnak ki, amelyek az ajtófal (22) furatában, gg a (6) tárcsával rögzített (20) vezető perselyen belül, egymásban fekszenek. A (24) üreges tengellyel oldható módon kapcsolódó (24') üreges tengely szabad végén a (14) fogaskerék ül, amely az ajtófal (22) fura- ^ tának (23) üregében, az (5) tárcsa ide-oda forgatásával, el- és visszaforgatható (2. ábra). A (14) fogaskerék a (15) fogasrúdba kapaszkodik (4. ábra), amelyet az (53) csavarok rögzítenek a (7) toló reteszen és így 70 a toló retesz, az (5) tárcsa el- és visszaforgatásával, záró, illetve nyitott helyzetbe hozható. A (14) fogaskerék és a (15) fogasrúd számára a (21) tok (26) alaplemezében (14'), illetve (15') kivágások vannak, ame- 75 lyeket a (25) fedél föd. A (2, 3, 4) állító tárcsák (16, 17, 18) üreges tengelyei, oldható kapcsolat útján, a (16', 17', 18') üreges tengelyekkel állanak kapcsolatban (2. ábra). Az egyik tengely 80 tengelyirányú két nyúlványa az említett célból, a másik tengely két tengelyirányú kivágásába nyúlik és viszont úgy, hogy az egymás folytatását képező két tengelyrész, egyszerű tengelyirányú, egymásba to- 85 lás útján, egymással kapcsolódásba hozható. A (16', 17', 18') tengelyek ugyancsak egymásban fekszenek, de külső végeik oly mértékben állanak ki egymásból, hogy a kiálló szabad végeken a (11, 12, 13) forgató 90 karok (11', 12', 13') agya elhelyezhető ős rögzíthető. Az egyes (16', 17', 18') üreges tengelyek homlokfelülete és a szomszédos (11', 12', 13') agyak között közibiztosító (61, 62, 63) gyűrűk vannak. Az egyes (11, 12, 95 13) karok szerkezete egymással azonos és ezért csak az egyik szerkezetét ismertetjük. A (11) kar (11') agya a (16') üreges tengely végén ül, ahol azt például (36) csavar 10C rögzíti (3. ábra). A (11') agyból két (35, 35) szár éli ki, amelyeket felső végükön a (11) hasáb hidal át. A (35, 35) szárak között (35*) hasíték van, amelyben a (39) szorító ék elmozgathatóan fekszik. A (39) ékkel a JQ; (40) csavarorsó áll (10. ábra) merev összeköttetésben. A (40) csavarorsó a (41) hasáb sugárirányú furatán megy át és csavarmenetes végére a (42) csavaranya csavarolható. A (35, 35) száraknak (43', 43') lí( oldalkivágásaik vannak, amelyekben a (8) rekesztő félköralakú (43, 43) sínjei fekszenek és ezek a (11) kar (35, 35) szárainak felső végeit közrefogják (3., 9. és 10. ábra). A (43, 43) sínek homlokfelületei a végek- u nél le vannak rézselve, hogy a rekesztő üt-