110749. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus mozgásáttételi szerkezet
— 3 — vattyú lapátelrendezését és a lapátokat működtető rudakat mutatja. A 4. ábra az 1. ábra IV—IV. vonala szerinti metszet, amely a hátramenetet ve— 5 zérlő szerkezet részletrajzát adja. Az 5. ábra részleges metszet az j. ábra V— V. vonala szerint, amely a hátramenet fogaskerékáttételét mutatja. A 6. ábra részleges metszet, amely a re-10 kuperátor-Iapátok elrendezésének egyik megoldási változatát mutatja, A 7. ábra a turbinalapát egyik megvalósításának nagyobb léptékű távlati képe, ahol a lapát középsíkkal átmetszve lát-15 szik. A 8. ábra nagyobb léptékű hosszmetszet, amely a hajlékony szivattyú- és rekuperátor-lapátok ágyazásának egy változatát mutatja. A 20 9- ábra a 8. ábrának megfelelő oldalnézet. Szem előtt tartva az 1. ábrát, látjuk, hogy a hidraulikus szerkezet (1) szivattyúburkolata a (3) motortengelyre vagy 25 hajtótengelyre ékelt (2) fedővel függ össze; e részek két félkagylót alkotnak. A (2) fedő kerületén (2a) gyűrűs horony van, amelyre az (1) kagylórész (la) karimája illeszkedik. Az (la) karima kerületi felü-30 let© kúpos és ehhez egy kúpos (le) gyűrű illeszkedik, amelyet a felhasított (ld) gyűrű tart meg helyzetében. Az (1) szivattyúkagylóval koncentrikusan helyezkedik el a tóruszalakú (4) turbina, amely-35 nek (5) lapátjai az (1) szivattyú (6) lapátjainak kiömlő nyílásaival szemben vannak elhelyezve; az (5) lapátok be-és kiömlő nyílásai azonos távolságnyira vannak a forgástengelytől. A (4) 40 turbina a (7) tengelyen van a vele összefüggő (8) agy segítségével felékelve, amely a (2) fedőbe szerelt (9) golyós ágyban nyugszik. A (10) rekuperátor, amelynek belső kiképzése azonos a szivattyúé-45 val, egy (11) hüvelyre van ékelve s ez utóbbi az ábrázolt példánál a szerkezet (12) vázához van erősítve. A rekuperátor esetleg oldható kapcsolatban is lehet a (12) vázzal, amint az a bejelentő korábbi 50 szabadalmaiban van ismertetve, pl. olyan laza kerék segélyével, amely a két részt akkor kapcsolja egymással, amikor a rekuperátor az (1) szivattyúval ellentétes értelemben forog, vagy valamely alkal-55 mas, kézzel, vagy "önműködően, ill. e kettő kombinációjával vezérelt frikciós szerkezettel. A (10) rekuperátor a (4) turbina (5) lapátjainak kiömlő nyílása és az (1) szivattyú (6) lapátjainak beáramló nyílása között foglal helyet. A fogaskerékhaj- 60 tású szivattyú egyik (13) fogaskereke a szivattyú hajtotta (14) hüvelyre van felékelve, míg másik (15) fogaskereke lazán van a szerkezet (12) vázán megerősített (16) csaptengelyen ágyazva. Ezek a kere- 65 kek egy, a (12) vázzal összefüggő (21) falon megerősített (17) carter belsejében foglalnak helyet. A szivattyú szállította folyadék közepén a (10) rekuperátor és az (I) szivattyix közötti (18) nyíláson és a 70 két géprész között hagyott (19a) résen áramlik keresztül. A folyadék a (7) tengely és a (11) hüvely közötti résen és a (II) és (14) hüvelyeken vágott (19b) nyílásokon, valamint a (17) carter agyán 75 levő csatornákon keresztül áramlik, amely csatornák a szivattyú nyomó oldalával közlekednek. Mindenütt, ahol szükséges és főleg a (7) tengely és az (1) szivattyú kagylója, valamint a (12) vázzal 80 összekötött (17) carter közötti helyeken tömítések vannak, nevezetesen ez utóbbi előnyösen úszó- vagy levegőtömítésből áll. A (7) tengely végén (22) fogaskerék van 85 felékelve, amely a (23) bolygókerekekkel, ezek pedig a (24) bolygókerekekkel kapcsolódnak, míg ez utóbbiak a (25) fogaskerékkel állanak kapcsolatban, amint azt főleg az 5. ábra mutatja. A (7) tengely a 90 (27) csapban végződik, ez pedig a (26) hajtott tengely (28) furatában van ágyazva. E tengelyhez rögzített (29) agy a (12) vázon nyugvó (30a) golyós ágyban foroghat. A (23) és (24) bolygókerekek lazán ül- 95 nek a (32) és (33) falakban ágyazott (30). ill. (31) csaptengelyeken. E falakat kerületükön a (34) dob foglalja össze, amely a kúpos (35) részben végződik, amelynek külső és belső felülete alkalmas fékező borítás- 100 sal lehet ellátva. A külső (36) felülettel szemben áll a (12) váz kúpos (38) felülete, amellyel érintkezésbe hozható, ha az egész kerékművet a (39) nyíllal ellenkező irányba mozgatjuk, míg nyílirányú moz- 105 gatásra a dob belső felülete a (26) hajtott tengellyel összefüggő (29) hüvely (40) falának kerületén levő kúpos karimával kapcsolódik. A (32) és (33) falakat a bolygókerekek (30) és (31) csap tengelyei a (41) 110 tárcsával foglalják össze. Ezt a tárcsát tengelyirányú elmozdulás ellen a (42) golyós ütköző biztosítja, amely a (26) hajtott tengelyhez rögzített (40) falhoz támaszkodik. A (32) fal és a (41) tárcsa közé be- 115 szorított (42a) rúgó ezt a falat, valamint
