110743. lajstromszámú szabadalom • Összecsukható karosszék
Megjelent 1934. évi október hó 1-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110743. SZÁM. — VIII/c. OSZTÁLY. Összecsukható karosszék. Besze Andor asztalossegéd Rákospalota. A bejelentés napja 1933. évi julius hó 1-je. Az eddig ismert, összecsukható karosszékek több szempontból hátrányosak voltak. Rendszerint ugyanis egy egyszerű tábori széket alakítottak át karosszékké anél,-5 kül, hogy a tábori szék hiányait kiküszöbölték volna. Igy pl. szűk maradt az ülés, a vásznat tartó lécek a kartámlán belül maradtak és így az ilyen karosszékben való ülés nem kényelmes. 0 A találmány szerinti karosszék annyiban tér el előnyösen az eddigi, ilynemű bútordarabtól, hogy a fentemlített hátrányokat megszünteti. Az eddig ismert karosszékeknél a ke-5 resztlábakat összekötő léoek oldalt voltak kiképezve, a találmány szerinti karosszéknél viszont ez összekötőléoek elől vannak kiképezve, miáltal az ülés mélysége és szélessége tetszés szerint állapítható meg. 0 A kartámlát csuklós pánt köti össze a kartámlát alátámasztó léccel, miáltal a kartámla a karosszék összecsukásakor összecsuklik és lehajlik és az összecsukott székkel nagyjában egy síkba esik. A háttámlát 5 tartó lécek pedig úgy vannak kiképezve, hogy végei a hátsó keresztlábra támaszkodnak és rézsut le vannak vágva, miáltal a háttámla teljes sziládságot kap. A mellékelt rajzon a találmány szerinti 0 karosszék foganatosítási alakja példaképpen van feltüntetve. Az 1. ábra a karosszéket nyitott állapotban, oldalnézetben ábrázolja. A 2. ábra a karosszéket elölnézetben áb-5 rázol ja. A 3. ábra a karosszéket összecsukva, oldalnézetben mutatja. A találmány szerinti karosszék két pár (a, b) keresztlábát (z) harántléoek kötik össze egymással, melyekre kívánt hosszban 40 erősítjük az (ü) ülésvászont. A (d) kartámlát az (e) alátámasztó léccel (f) csuklópánt köti össze. Ha a karosszéket a (z) léceknél fogva összecsukjuk, akkor a (d) kartámla az (f) csuklópánt körül lecsuklik 45 és a 3. ábra szerint az (x) szegeccsel aií, (a) lábhoz erősített (e) alátámasztó léc mellé kerül, vele nagyjában egy síkot képezvén. A (c) léc, mely a (h) háttámlát tartja, (xl) szegeccsel van a (b) kereszt- 50 lábhoz erősítve. Nyitott állapotban a (h) háttámla (c) léce, mely alul (g) rézsut van levágva az (a) keresztlábra támaszkodik, miáltal a (h) háttámla teljes szilárdságot kap. Ha a karosszéket összecsuk- 55 juk a (h) háttámlát tartó (c) léc az összecsukott (a, b) keresztlábak mellé kerül és vele nagyjában egy síkot képez. Szabadalmi igények: 1. Karosszék, azzal jellemezve, hogy a 60 kartámlát és a kartámlát alátámasztó lécet csuklóspánt köti össze, mely körül a karosszék összecsukásakor a kartámla lecsuklik. 2. Az 1. igényben védett karosszék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a háttámlát tartó lécek végei alul, rézsut le vannak vágva és a karosszék nyitott helyzetében a hátsó keresztlábakra támaszkodnak. 7 n 1 rajzlap melléklettel Pallas nyomda, Budapest.
