110718. lajstromszámú szabadalom • Körfűrész
Megjelent 1934. évi szeptember hó 15-én. MAGYAR KIRÁLY.' tS^fflJ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110718. SZÁM. — VIII/C. OSZTÁLY. Körfűrész. Tóth Gábor vasöntő és motorkezelő Budapest. A bejelentés napja 1932. évi október hó 18-ika. A találmány körfűrész, főleg tűzifa készítésére szánt hasábfák darabolására, melynek működése az eddigi körfűrészeknél gyorsabb és biztosabb. 5 A csatolt rajzon a találmány példaképem megoldási alakja látható. Az 1. ábra a körfűrészeket mutatja és megfelel az 5. ábra I—I vonala szerinti metszetnek. A 2. ábra a gép szállító szalag-10 jának részleges felülnézete. A 3. és 4. ábra a hasábfák továbbítójának két nézete. Végül az 5. ábra a találmány szerinti körfűrész oldalnézete. A gép (19) állványára erősített (23) csap-15 ágyakban forognak a (17) lánckerekek, mélyeket a (18) láncok, illetve végnélküli szállítószalagok kötnek össze. A (18) szállítószalagok a (32) kapcsolódarabokkal vagy láncszemekkel összekötött (33) hü-20 velyekböl állanak, melyek a (8) keresztrudakat is felveszik. A (8) rudakkal öszszekapcsolt (18) szállítószalagok fölött van a gép (16) asztala, melynek (25) kivágásaiban a (3) tengelyre erősített (6) köríűré-25 szek forognak és melynek (26) kivágásai (1. ábra) a (18) szállítószalagokra erősített (9) továbbítószervek vezetésére valók. A (3) tengely a (2) csapágyakban forog és Ivét végén az (1) szíjtárcsákkal van ellátva, 30 melyek révén a körfűrészek forgásban tarthatók. A gépnek az 5. ábra szerinti, jobboldali végén (20) támasztó alkatrész van, melybe az elfűrészelendő hasábok helyezendők. Az egyes (6) körfűrészek egy-85 mástól mért távolsága az aprított tűzifa szokásos hosszának felel meg. A (9) továbbítók lényeges alkatrésze a (IS) szállítószalagra egy helyen felerősített L-vas, melynek a körfűrészek közötti ha-40 1 adáskor vízszintesen fekvő szára a szá'lítószalag ívalakú részein egyik végén az utóbbitól eltávolodik (láed az 5. ábra jobb alsó részét), függőleges szám pedig a hasábot tolja. A továbbítók felerősítése úgy történik, hogy azok (10) talprészének 45 (11) furataiba a rajzon fel nem tüntetett csavarokat helyezünk, melyekkel a továbbítók a (33) hüvelyekhez erősíthetők. Ha a felaprítandó hasábokat, egymás után, a (20) támaszra helyezzük, azokat a 50 (18) szállítószalagnak az 5. ábrán látható nyilak szerinti mozgása esetén a (9) továbbítók kiemelik és a (6) körfűrészek felé viszik; e közben a hasábfák a (16) asztal tetején csúsznak, a (9) továbbítók pedig a 55 (26) hasítékokban mozognak. Miközben a hasábfák a (6) körfűrészek között elhaladnak, utóbbiak a hasábot akkora darabokra fűrészelik el, amekkorákat a szokásos szerkezetű baltákkal aprított tűzifára 60 lehet hasítani. Az így elvágott részek, a (9) továbbítóknak, a gép bal oldalán, lefelé való haladása közben, a (16) asztalról lehullanak és itt összegyűjthetők. A gép kezelőjének ezek szerint nincsen egyéb 65 teendője, mint a hasábfákat a (20) támaszra helyezni, tehát nem kell kezével a körfűrészeket megközelítenie, ami a baloseteknek elejét veszi. Több körfűrésznek ugyanazon tengelyen való alkalmazása az 70 egész hasábot egyszerre darabolja fel, de rövid hasábok feldolgozásához egy körfűrész is elegendő. Mikor a (9) továbbítók a hasábokat a körfűrészekhez szorítják, a hasáb előreto- 75 lásához szükséges erő a továbbítót hátrabillenteni igyekszik, de a körfűrész forgása által kifejtett és lefelé irányuló erő ezt a hatást teljesen kiegyensúlyozza. Ha a továbbító mégis hátrabillen, csak add*g 80
